关于桑塔纳谁都可以说出关于它的一段故事，在中国家喻户晓的它，成了一代人的记忆。它曾是富豪的标准座驾，以前一辆桑塔纳的钱，搁现在的购买力能够买一辆迈巴赫。后来它越来越便宜，成了普通家庭最忠实的伙伴，风里来雨里去任劳任怨。关于桑塔纳，你了解多少？你见过V12的桑塔纳么？
排量5.7，发动机12个缸，这辆桑塔纳不一般。桑塔纳真的有V12车型么？官方版本是绝对没有这个配置的车型的，因为桑塔纳的定位仅仅是B级家用轿车，不可能也不会使用这么大排量的发动机，唯一的解释就是这是车主贴标。\"5.7\"和“V12”都闪闪发光，而底下的”上海“和“santana\"却被时间冲刷的变得模糊。\"GLI“才是它真正的身份标识，这是一辆98年以后生产的电喷5档普桑。
12缸的桑塔纳没有，12缸的大众还真有。不过这个12缸是“W12”而不是“V12”。虽然这辆辉腾隐藏的很深，可谁都知道桑塔纳3000不长这样，这样的辉腾反而受到瞩目。w12发动机是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，最大功率420马力，最大扭矩550牛顿米。说起来你可能不相信，辉腾的W12和布加迪上W16是同门师兄弟。最早的W系列发动机是装在帕萨特上的W8，它的推出就是为了布加迪试验W系列发动机的可靠性。
没有V12，那么V8的桑塔纳有么？在上海大众推出的所有普桑车型当中，1.8排量的车型是主力车型，也有1.6的排量，新桑塔纳变成了紧凑型轿车，排量更是下跌至1.4T和1.6,1.6的成了主力车型。当初1.8的桑塔纳都没有V8，后面推出的车型排量越来越小，更不会出现V8车型了。
如果有V8的桑塔纳也不要奇怪，因为有种车叫改装车。用钢管焊接而成的车架，钢板制成的底盘，车头安装了一台4.2L的V8发动机。看起来这似乎是个拉力赛车。
而事实上，这是改装车爱好者制作的V8版桑塔纳。虽然绝大部分的重要零部件都与桑塔纳毫无关系，但是车身的保险杠、进气格栅、翼子板、车门等等都是使用原厂的桑塔纳配件。在此基础上还进行了加装了宽体套件，降低了车身高度，看上去战斗力十足。
见识了那么多“大马力”的普桑，小6匹马力的普桑，准确的说是5.7匹的柴油机桑塔纳，你见过么？一台报废的桑塔纳经过工人们的巧手，被安装上一台从拖拉机上卸下的小六匹柴油发动机。通过摇把启动后，动力通过皮带传输至变速箱，在分配给前轮。由于马力实在太小，可能这车是挂不了二档以上的档位了。