在上期的推文中，海辰气动五金工具推出了关于电磁阀选型注意事项的内容。然后，有多位朋友留言说，想看关于气缸压力异常的解决方法和辨别方式，今天我们就来好好聊一聊。
首先，我们来说说为何会出现缸压异常。发动机工作时，相互配合的运动部件之间会发生磨损，例如活塞环与缸壁之间因为磨损而导致配合间隙过大、气门与气门座之间因为磨损出现密封不严、气缸壁因为过热而严重拉伤，这些情况都会导致缸压下降。发动机也会出现缸压过高的情况。
标准的缸压值，汽油机的缸压一般在8~11bar，柴油机的缸压一般在12~16bar，具体以参照产品附带手册为准。气缸压力过高时会出现气缸压力检测值高于实际标准值的现象，容易引起发动机高温、爆震，这时可进行清理积碳并更换缸盖或缸体；气缸压力过低会出现气缸压力检测值低于实际标准值的现象，会造成发动机无力、油耗增加、排放超标等现象。这时可更换气缸套、更换活塞环、研磨气门、更换气缸垫、调整气门间隙。
最后再告诉大家一个小技巧，就是当压力过低时，我们判断出它是普遍过低、个别过低还是邻近过低。普遍过低基本上就是气门漏气、气缸磨损、活塞环密封不严等；个别过低基本上就是气门漏气、气门间隙调整不当、缸垫冲蚀等；邻近过低基本上就是缸垫冲蚀、缸盖变形等。这时我们只需要往气缸内注入少许机油(20~30ml)，再测量一次气缸压力，对前后值进行对比。若前后相同，则可能是气门漏气、气缸垫密封不良若有所增加，则可能是缸套、活塞、活塞环等磨损严重若相邻两缸还低，则可能是缸垫窜气或者缸盖变形了。
好了，今天关于气缸压力检测与分析的相关内容讲到这里就结束了，你都学会了吗？如果你有不同见解、经验分享或者是觉得文章内部有错误的地方，都可以到海辰气动五金工具线上店铺给我们留言补充、指正哦，同时也可选择我们海辰的气缸哦~