2月15日,河南长垣县委在人民网地方领导留言板回答网友询问时,谈到了濮潢(濮阳至潢川)铁路项目的进展情况,这条铁路此前在2014年由河南四市联合上报申请建设。
一名网友提出,长垣县应积极和沿线的城市协调濮潢铁路的可行性,“长垣已经失去了郑济高铁,希望在濮潢铁路和省内既定的通用机场项目上别再落后于人”。这名网友还提出,现在新乡已经谋划新乡-封丘-开封-郑州城际铁路,我们要积极争取(线路)走长垣,否则失去更多。
长垣县委答复称,近年来,长垣县以构建综合交通运输体系,促进全县经济社会全面发展为出发点,积极向上级争取,谋划大交通建设,力争改变长垣县运输方式单一,铁路客运滞后的现状。
长垣县委并称,目前,濮潢铁路项目只列入了河南省“十三五”规划调研课题项目,进展情况缓慢。新乡-封丘-开封-郑州城际铁路也是长垣县一直在争取的规划项目,目前已列入新乡市2049(空间)发展战略规划,但具体实施仍遥遥无期。
事实上,河南当地不少人对濮潢铁路寄予厚望,在《东方今报》等部分河南媒体的报道中,这段铁路如能修建,将形成“京九铁路新河南段”。
“这条铁路,是近年来豫东、冀南民众热议的一条京九铁路复线,如能得到批准修建,不仅能解决豫东地区的交通问题,还将形成京九铁路的新河南段,有力弥补京九与河南擦边而过的遗憾。”2014年11月,映象网报道指出。该报道刊发的一周前,开封市发改委联合濮阳、周口、信阳三市发改委,共同上报建设濮潢铁路的申请。
图片来源:濮阳市华龙区委宣传部官方微信号“华龙宣传”
映象网报道称,开封市发改委介绍,濮潢铁路全线共设23个车站。初步设想线路走向和途经地区是:潢川县(起点)→息县(夏庄镇)→新蔡县→平舆县(东和店镇)→项城市→周口市→西华县→扶沟县(大新镇)→通许县→开封县→封丘县(潘店乡)→长垣县→滑县(八里营乡)→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市(终点)。
报道中,河南省科学院地理研究所所长冯德显介绍,“京九线设计时,安徽方面主导,河南被边缘化了”,当初规划的京九线,本来一路基本直线南下,但因为种种原因发生了变化,结果北段商丘痛失京九线编组站,濮阳也无缘京九,“河南有着深深的痛”。因此,濮潢铁路如果修建,意味着京九线北段将有新的变化。
不过,当时也有人提出担忧。网友“开封你好”说,由于濮潢铁路与现有京广铁路和京九铁路几乎平行,并且它们之间最远距离不到150公里,加上国家从去年开始对铁路建设进行紧缩,这些会不会使得濮潢铁路的建设无限期拖延,或者化为泡影?
澎湃新闻注意到,2016年年初,河南省发改委曾作介绍,河南省在研究编制“十三五”铁路网规划时已将濮阳至潢川铁路列入规划,目前正在积极向国家有关部门积极争取纳入国家相关规划,如果条件成熟,将积极推进项目加快开工建设。
而按照长垣县委的最近答复,该项目目前还止步于此。