车规级芯片，是指完全满足所有“车规认证”要求，并通过第三方认证机构认证的汽车芯片。
车规级认证技术难度较大，需要投入一定的人力物力和时间进行测试，同时越复杂的产品所需的时间越久、费用越高。对于新进入企业来说，即使通过车规级认证，仍然需要长时间的客户导入过程。
ISO 26262标准是汽车供应链厂商的准入门票，为汽车电子电气系统的整个生命周期中与功能安全相关的工作流程和管理流程提供指导。此标准定义了汽车安全生命周期和ASIL两个关键概念。
ASIL全称为汽车安全完整性等级，ASIL评级是汽车电控系统的安全防线，是芯片供应商进入汽车领域的准入门槛，其高标准高要求也成为肃清汽车市场的有力依据。
ASIL等级评估是ISO 26262标准对E/E系统进行功能安全评判时非常重要的步骤之一，用来表示汽车安全等级。主要从严重度S、暴露度E和可控性C三个维度进行具体评估，根据综合得分可将ASIL划分为ASIL-A、B、C、D四个等级，其中ASIL D是安全保障的最严苛等级。
ASIL等级越高，危害事件造成不合理的风险就越大，对功能安全性的设计要求也就越高，其中高要求主要包括对故障的覆盖率、设计流程的可追溯性以及设计软件的可信赖证明等等，比如安全等级如果达到D级，则意味着整个系统范围内单点故障率必须小于1％。
在半导体领域，除了AEC-Q检测标准以外，通过ASIL认证已成了时下汽车供应链厂商们的准入规则，特别是IC从业者如果想要进入汽车电子领域，生产车辆功能安全领域芯片产品，必须要通过ASIL认证，才能被整车企业和Tier1采用。
风险提示：自动驾驶发展不及预期；上游晶圆紧缺加剧；宏观经济环境下行。
本文源自金融界