上个月起亚智跑Ace和吉利星越L这两款颇受关注的紧凑型SUV先后上市。尽管这两款车互相都不把对方视作竞品，但它们的价格却存在着一定的重叠。智跑Ace的高配和星越L的中配售价都在15万元出头，今天我们来看看它们俩谁的性价比更高。
外观对比起亚智跑Ace这次的改款在外观部分下了很大的功夫，通过一些潮流设计元素的加入，很好地消除了它成熟车型平台所自带的陈旧感。中网仍隐约能看出虎啸式的轮廓，中间是起亚最新的车标logo。前脸的异形灯组和中网连接在一起，显得非常自然。智跑Ace通过排量来划分了新车的外观套件，1.5T车型为GT-Line版本，点阵式中网和车身的橙色装饰条是它最显著的特征。
智跑Ace的车尾设计非常硬朗，矩形的尾灯组和它方方正正的车身轮廓非常协调。智跑Ace在后杠的位置有着立体的造型，融合在内的是一处装饰性排气口，它真正的排气管在最下面。
吉利星越L的外观明显有一种高级感，它内凹的直瀑式中网张力十足，前杠大面积地填充了黑色塑料材质，在镀铬饰条的点缀下显得既精致又运动。星越L的车尾使用了贯穿式尾灯，在满大街都是贯穿式灯组的当下，这样的设计有点容易“撞脸”。吉利星越L的车尾总会让我联想到比亚迪宋Pro和理想ONE。
星越L的高低配车型在外观上保持了高度的一致性，这对低配用户来说是一大利好。拿2.0T低功率两驱尊贵型来举例，除了取消后排隐私玻璃和轮毂尺寸调整到19英寸之外，肉眼可见的地方它和顶配星越L几乎一模一样，这很能讨人欢心。
内饰对比和外观造型一样，智跑Ace的内饰同样有着翻天覆地的变化。贯穿式空调出风饰条的加入让这套内饰显得更加宽阔，在1.5T车型上还包覆了一圈橙色的皮革，除了锁定视觉焦点之外还和外观的橙色饰条形成了呼应。10.25英寸的多媒体屏幕非常好用，其内置了百度的车联网系统，无论是语音还是触控反应都非常及时和流畅。
可能是受限于车型平台，智跑Ace所使用的还是传统的机械挡把，好在挡把造型做得比较宽大，在D挡状态下可以把它当作腕托。两向调节的方向盘和7英寸的组合仪表也是智跑Ace前排的不足之处，它车厢的品质感还有待加强。
吉利星越L的内饰第一眼看去非常贵气，这种棕色米色拼接的内饰通常只有在超豪华品牌上才能见到。另外它还全系标配了麂皮车顶，这样的内饰质感放在15万元级别的SUV上可太能打了。
星越L的中控台横向铺设了3块屏幕，高通8155芯片保证了车机交互的流畅性。吉利用一整块玻璃盖板覆盖了多媒体屏和副驾娱乐屏，灭屏状态下的视觉一体感非常强烈。两款车的内饰，吉利星越L绝对是优胜者。
空间对比起亚智跑的轴距只有2640mm，勉强能算个入门的紧凑型SUV。而吉利星越L的轴距达到了2845mm，几乎都摸到中型SUV的边了。轴距的差距一定程度上反映在了两台车的后排空间上，吉利星越L的后排腿部空间比起亚智跑Ace更加宽敞，座椅尺寸也略大一号。而智跑Ace则在后排的头部空间上略胜一筹。
（起亚智跑Ace后排）
（吉利星越L后排）
后备箱空间很大程度上依赖于两台车的尺寸。起亚智跑Ace车身长度只有4530mm，而吉利星越L达到了4770mm。为了把更多的空间留给后排，智跑Ace只能牺牲一下尾箱纵深了。从数据可以看出，智跑Ace的尾箱深度要比星越L短上许多。但得益于平整的车顶线条，智跑Ace的尾箱高度胜过了星越L。
动力对比两款车的动力规格有所区别。起亚智跑Ace采用了高功率调校的1.5T四缸发动机，它以1497cc的基础排量做到了200马力的输出，这样做所需要付出的代价就是最大扭矩输出平台被延迟到了2200转。七速干式双离合变速箱是这台发动机的老搭档了，两者的配合相当默契。吉利星越L即便是2.0T的低功率，它的账面参数也达到了218马力325牛·米。和高功率的8AT不同，低功率版本的星越L匹配了一台7速湿式双离合变速箱。
鱼和熊掌不可兼得，既然有了更强的动力输出，星越L更大的基础排量势必会导致更高的油耗。以工信部给出的综合油耗作为参考，智跑Ace为6L/100km，而星越L则达到了6.8L/100km。同时星越L还必须加注95号汽油，一定程度上增加了用户的养车成本。
总结几轮对比下来，吉利星越的静态产品力的确比起亚智跑Ace更强。但别忘了目前吉利星越L的提车周期并不短，而起亚智跑Ace还留出了终端优惠的空间。如果有一天智跑Ace 1.5T车型的落地价变成了15万，是不是瞬间就香起来了？