台12年大众朗逸，由于电瓶缺电，搭电后引起的故障。
搭电后，车能启动，但每次起动后仪表方向盘黄灯一直闪，显示故障起动返回信号对地断路。
检查线路没发现问题，后来判断出来是ELV方向锁故障。
拆下方向锁电脑板用万用表测量，发现在起动信号线上的一个贴片三极管击穿。
另外还发现内部供电不正常，后来查到了一个八脚IC损坏，型号为：L4949ED。
询得知到L4949ED是一个低电压供电模块。更换零件后故障排除。
以上缺电引起的故障，在我们工作当中并不少见。
例如，老款宝马缺电后容易引起防盗锁死无法启动，大众奥迪车缺电后出现防盗激活，方向盘灯亮...等。
为什么缺电，再搭电会容易引起以上这些故障呢？
原因是，车上的电子设备对电源稳定性要求很高，尤其部分欧系，美系车。
懂电子技术的人都了解，常规的数字电路，如CPU是用5V供电的，前面的电源部分把车辆的12V稳压到5V，再供给CPU。
但是呢，这个12V电源一旦波动较大，例如在汽车启动瞬间，启动马达需要很大电流，会瞬间把12V电源拖低。
这时候，如果电瓶电压不够，或缺电。一打车，就会到影响到这个5V供电，可能瞬间掉到5V以下或更低。
这个不稳定的供电，是很容易会导致CPU或EEProm数据发生变化，我们称为丢失数据（俗称跳码）。丢数据后，对应电子设备就会无法正常工作。
还有接电瓶时候，电瓶的接线端接触不良，连续产生火花，都会引起电源冲击，导致车上电子设备损坏。
上次俊翔就遇到一台奔驰，修理工拆开电瓶线后没注意放好，电源线又碰回正极，在正极上碰来碰去产生火花，导致一对前大灯数据丢失损坏。
那我怎么避免以上问题呢？
当我们在第一次启动车辆，发现缺电，启动不过来，就不要再尝试多次启动。应该先给电瓶充满电或可靠打搭电。
如果一台宝马，或者大众奥迪停了一个多月没开，建议就不要马上启动了，应该先给电瓶充足电，再启动。