相信不少朋友开的第一台车，都是小型车。在老百姓收入并不高的当年，小型车的销量，占据了大半的汽车市场。其中比较知名的车型如大众POLO，本田飞度，铃木雨燕，福特嘉年华在当年都是随处可见的，它们以低廉的价格和优秀的操控体验获得了无数消费者的喜爱，圆了很多年轻人的汽车梦。
特别是本田飞度，由于其油耗低，故障率低颇受追捧，其二手车的保值率居高不下，被誉为保值神车。但是，随着铃木退出中国市场，旗下的雨燕车型一车难求，导致其二手车保值率直接碾压飞度，后来居上，让无数喜爱雨燕的准车主郁闷不已。以2017年生产的2016款1.5自动时尚型酷玩版为例，其新车指导价也就7.88万，终端还有6000-8000元的优惠，裸车价也就7.0-7.2万元，但是在开了5年后，二手车市场还能卖到5.8万到6万元，开5年贬值1万，一年才2000元，开了5年后还能卖8折，哪怕是飞度车主看到了都会流眼泪。
SWIFT雨燕
随着铃木市场退出中国，这两年铃木雨燕的二手车行情还一路上涨，甚至有车主买的二手车开了一年，还能原价卖出去，那么这么高的保值率，它背后的原因是什么，到底值不值得购买。小编的小舅子就有一台铃木雨燕，所以小编也开过千把公里，今天就以个人的体验来和大家探讨一下这个问题。
雨燕保值率高，与铃木汽车退出中国市场有一定关联，毕竟一车难求，报废一辆就少一辆，但并非主要原因。在铃木的所有车型中，包括长安铃木和昌河铃木，雨燕可以说是保值率最高的车，没有之一。以同年份的长安铃木锋驭1.6升手动两驱精英型为例，目前的二手车市场行情，也就6万左右，二者价格相当，但是其新车指导价为12.48万，相当将近5万元。
雨燕是2005年长安铃木推出的一款两厢小型车，上市之初只有1.3排量的动力总成，代号为G13B，这台发动机与铃木羚羊的发动机一样，后面推出了1.5升排量的车型,代号为M15A，但是其功率也仅为76千瓦。如果是1.3排量的车，夏天不关掉空调，还真不好超车。这台车的特点就是小巧灵活，好停车，外观的话萝卜白菜各有所爱。由于其车身短小，后排空间坐着非常憋屈，所以如果是一家四口，这车就差了点。很多人对铃木的印象是品质可靠又省油，雨燕这台车，行驶品质不错，但是说到省油的话，并不一定。相对同排量的车型，雨燕的油耗只能说一般，甚至可以说有点费油。同样是手动挡，1.5的雨燕平均油耗在7.4升每百公里，而1.6的锋驭，平均油耗在6.3升左右。而1.3的雨燕，会比1.4排量的北斗星还要费油。而如果是自动挡，油耗还要更高，不管是1.3排量还是1.5排量都超过了8.3升，它的变速箱是4AT的，费油难免。当然，也有一个优点，就是耐造保养便宜，不像CVT那么娇贵。
铃木M15A发动机
雨燕的发动机，不管是1.3还是1.5，除了可靠性好，没有其他优点，动力表现非常一般，太过老旧。对比铃木的其他发动机，比如K14B-G，排量为1.4升，但是其输出功率达到了74千瓦，油耗表现也更佳。目前日本市场的2021款雨燕，搭配的就是1.4T的发动机，动力大幅度提升，油耗大幅度降低，可惜的是咱们中国消费者买不到了。
雨燕和其他长安铃木旗下的车型相比，不管是在空间上还是油耗表现方面，都没有明显的优势，只比奥拓和羚羊强一些。但是在保值率方面，却要高得多，这主要是因为，在那个特殊的年代，小型车的需求量大，从而导致其保有量较高，市场较为认可，维修方便费用低。从而使得它能够有资格，在二手车市场与本田飞度一争高低。而像长安铃木的其他车型，比如维特拉、骁途、锋驭等，由于销量太少，消费者认可度低，更不要提昌河铃木，基本没有什么存在感了，小编目前开的就是一台昌河铃木的车，修车全靠拆车件了。
在目前的市场行情下，如果不是特别喜欢，小编个人不建议购买二手的雨燕车型，特别是自动档，除非你真的非常喜欢这台车。如果你要省油和空间，不管是锋驭还是维特拉，都会是更好的选择。雨燕虽然有铃木的造车基础，但是它的定位摆在那里，它就是一台入门级别的廉价二厢车。买二手车的目的，就是为了省钱，同样的价格，可以买到空间更大油耗更低而且同样可靠的车型，为什么不呢。
其实在昌河铃木的旗下，同样有一台雨燕，只不过由于某些原因，它没有挂上雨燕的标，它就是昌河铃木派喜，也是一台全球车型，国外主打欧洲市场，空间与雨燕相当，底盘也是一样的，它搭载的是铃木的K14B-G的发动机，输出功率仅比雨燕少2千瓦，油耗表现会更好，相比1.3排量的雨燕，动力要强劲得多。唯一遗憾的是，它只有手动挡，而且外观件不好找，不适合新手司机。
铃木派喜
如果你是老司机，又能开手动挡，又喜欢两厢小型车，那么派喜或许是代替雨燕的不二选择。在目前的二手车市场，它的价格，与同年份的奥拓相当。至于雨燕，现在的行情真的有点高。