1991年海湾战争，全球观众通过电视屏幕目睹了美军新一代高机动性多功能轮式车Humvee无坚不摧的表现，在接下来的2001年的阿富汗战争，2003年的伊拉克战争中这款“残暴”的战地机器频频出现在世人眼前，它就是我们今天的主角——悍马。
在80年代早期，膨胀的美帝军方在招标采购一种新的运输车辆，能够运输军队和重型武器物品到地球上的每一个角落。换句话说，他们需要的是一台高机动性、多用途、有轮（非履带）运输工具。最终美国综合汽车公司中标，然后第一台军用悍马Humvee成功问世。它能轻松应付极端恶劣的地形环境，攀爬，涉水，穿越一切障碍，运输士兵和武器到达任何它想去的地方。严格意义上说这货压根就不配称之为车，这分明就是一台披着越野车外套的坦克！随即这台注定为战场而生的战争机器便进行大规模生产，并在1989年美帝入侵巴拿马战争中“助纣为虐”，穿梭于战地的每一个角落，为美军运输武器给养，用行动诠释了一个“帮凶”的自我修养。
海湾战争沙漠风暴军事行动中，军用悍马以各种形式席卷伊拉克，通讯车，医疗车，火箭发射车........悍马“战场万金油”的名头威服四海。在战场上骁勇彪悍的表现也奠定了民用悍马问世的基础。
当90年代最火爆的动作明星施瓦辛格看到路上开过的美军悍马车队的时候，就被这个“大方块”勾走了魂。他拿起手中的大哥大拨通了美国综合汽车公司的电话，大概意思如下：“老子是施瓦辛格，对，就是肌肉很发达的那个施瓦辛格，我相中了你家的那台肌肉也很发达的车，赶紧给老子整一台耍耍。”你看看，有肌肉就是可以为所欲为。
原本就有量产想法的美国综合汽车公司顺水推舟，顺便让最当红的“终结者”给自己当一回形象代言人。1992年施瓦辛格接收了第一台民用版悍马，这一款民用悍马被命名为悍马H1，除了在空调、音响、内饰等方面为舒适性做了调整外，其他方面与军用悍马保持完全一致。当然，配置火箭炮什么的是不存在的。90年代初是美帝气焰最嚣张的年代，那时候苏联刚解体，美国成为世界上唯一的超级大国，石油神马的根本不叫事儿，反正油不够用了就开着军用悍马，载着火箭炮到中东去抢。悍马“油老虎”的属性在那个时代养成的。
民用版车型沿用了军用版凶悍霸气的外观，配合超大离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体轮距宽重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，还有中央轮胎充气系统，可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。屌炸天的越野性能让民用悍马H1依旧是攀爬一切，碾压一切，穿越一切的存在。
在崇尚个人英雄主义的美利坚，悍马H1深受上层社会人士的喜爱，也成为了成功人士的标志。施瓦辛格，泰森，勒布朗詹姆斯，罗纳尔迪尼奥，奥尼尔都是悍马H1的忠实粉丝。在大洋彼岸的中国，悍马也不乏追随者，和大喵有夺妻之仇的杨子，黄晓明老铁，甚至连女明星都钟情这台大家伙，乡亲们打断腿也想不到，一米五八的张惠妹就有一台悍马H1。
随着环保理念越来越被重视，悍马的战神挽歌也拉开了序幕。悍马H1在环保人士的眼里变成了浪费，污染的象征，超大的油耗也成为了它被抨击谩骂的痛点。为了改变这一形象，悍马开始推出尺寸更小，油耗更低的H2，H3。但是也阻挡不了销量的持续走低，曾经那些引以为傲的卖点，与倡导绿色环保的社会大环境格格不入，饱受批评。终于在2008年的金融危机的冲击下，悍马终于被摆上货架，插标待售。一代传奇车型H1也走进了汽车历史长河的坟墓，而悍马这个轰动一时的品牌也步入生命的最后一段时光。
美帝无法重塑90年代的风光，悍马也找不回曾经的荣耀。在接盘侠争夺战中来自神秘东方的四川腾中重工凭借财大气粗的优势，在土豪云集的对手中脱颖而出，获得悍马老东家通用的垂青。奈何那时候中国正在树立环保大国形象，悍马油老虎的属性发展背道而驰，中国政府随即介入并扼杀了这笔交易，无奈之下通用只好宣布关闭悍马业务，自此那个诞生于战场的越野大杀器长眠于汽车历史长河中，伴随其短暂的荣光一起入土。祸不单行，军用悍马也因为无法适应现如今的战场环境，被奥什柯什军车所取代，一代战神的光辉从此落下帷幕。
悍马传奇般的历史和最终凄凉的结局令无数人扼腕，在倡导绿色环保的大背景下，悍马的退市并非偶然，这也是当今汽车发展的必然趋势。如今当我们缅怀它的时候恐怕更多的是对于悍马追求纯粹的一种精神不舍。幸好，现在我们怀念它的时候，还能在煤老板的婚车队里一睹其英容。