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坐标鹏城，突然发现这两年打车都是电车接的单，网约车/的士内那10多寸的车机屏，在行驶过程中显示的车距、道路信息和全景监控等功能，都让笔者心动不已。可惜换车并不在这两年的计划里，而前段时间正打算更换升级行车记录仪时，发现70迈旗下的产品可以开启4G网联和ADAS辅助驾驶，这正好能把我这辆老油车，所缺失的一些人性化体验功能给补了回来。遂在预算范围内，搞来了70迈智能行车记录仪的M500 4G套装，虽然这款产品没有实时屏幕显示，但其他功能非常强，符合需求▽▼
▲△因为M500可以选择不带4G支架的单品，除了网联功能外其他都一样，价格更实惠。而套装版就是在本体之外再另外发一个支架，所以有2个包装盒
产品本体是呈一支口红/电子烟之类的柱体样子，黑灰撞色设计，正面一颗大眼睛，说实话这质感看起来挺棒的▽▼
好，废话不多说，因为行车记录仪在家里是说不清的，我们直接上车吧（来不及了，快上车.jpg）
产品体验滴滴，学生卡
产品本体加上4G支架的包装，一共赠送了4张静电贴和2个双面贴，另外4G支架和普通支架上还贴着双面贴，即便是再不自信的同学，连贴3、4次也能贴好▽▼
▲△而且静电贴上还有安装步骤和虚线示意，真的很贴心
贴好静电贴后，把M500插入4G支架，合体完成后贴上即可▽▼
忘了说，70迈的4G支架套装是赠送一张联通的SIM卡（仅供物联网使用），激活日起1年内每个月赠送1个G的流量，流量用完后可以在APP里充值，有三个档位：5元1G、19.9元5G、29.9元10G▽▼
▲△除此之外，M500其实还支持更换自己的流量卡，电信、联通、移动都可以，正好笔者办电信宽带送了很多话费卡，就直接拿来用了
通电开机后自然就是APP内绑定了，在各大应用商店搜索下载“70迈”即可，然后添加M500，根据提示开机和连接设备，非常简单▽▼
M500跟别的行车记录仪不同，不是采用外置TF卡进行存储，而是内置的EMMC存储，笔者担心标配的32G会不够用，便选择了稍微贵一点64G版本，朋友们可以试自己情况决定购买的版本。关于存储另一个不同点在于，M500的视频回放采用时间轴形式，而不是传统的文件夹，非常新颖有趣▽▼
M500最高支持2.5K@30Hz（2592*1944）的视频规格，并支持HDR和170度超广角的拍摄。在以上硬件参数的加持下，M500记录的画面信息非常多，实测下来，的确比之前使用的旧款行车记录仪要清晰不少，并在放大后也能清楚看清前车车牌号码▽▼
▲△HDR在视频拍摄的重要性，笔者真的吹了好久了，可见，在隧道出入口、立交桥底、甚至大中午的阳光直射，这种明暗对比非常强大的场景，M500也能进行清楚的记录
在夜晚场景下，其实非常考验行车记录仪的HDR成像素质，尤其是前车后尾灯的炫光，很容易被光晕影响到夹在中间的车牌清晰度，万一发生剐蹭被逃逸，又没办法看清对方车牌，附近也没有摄像头的话，这哑巴亏吃得实属难受。在笔者实测中，M500的夜摄能力是真的可以，完全够用▽▼
除了基础的记录能力之外，70迈的M500还支持ADAS辅助驾驶功能，包括前车起步、车道偏移、车距过近、前车碰撞、行人碰撞、限速识别等功能，由于M500没有屏幕显示，会使用语音进行提醒。而这基于AI的智能分析，还可以通过叠加RS特效的方式展现给车主看▽▼
▲△甚至还有车速、重力加速度、行车方向、车倾角等信息，也能看到M500对外界物体的识别分析，周围车辆都给了车距标识。整个界面非常酷炫，非常像钢铁侠的贾维斯▽▼
同时产品还支持北斗3和GPS的双模定位功能，结合基于摄像头等传感器的数据分析，再加上4G实时联网的便利性。M500可以实现播报实时路况和限速拍照预警等功能，还可以实现停车位置查询、电子围栏警报和远程停车监控，甚至还有行车轨迹▽▼
不过停车监控需要搭配停车监控线才能开启，在购买时可以选择到店安装服务，比自己动手更安全放心
总结这次的行车记录仪更新换代总体来说非常满意，M500让笔者体验到了一些这几年的新车，才有的智能功能，也让我更清楚了自己对于未来换车的功能需求
其实我非常意外，现在的行车记录仪居然卷到了这种程度，印象中的行车记录仪只是单纯的视频记录，稍好一点的还会加入倒车监控和手机分享功能。这两年居然发展到了内置ADAS和4G网联，而且产品的价格几乎持平树莓派+摄像头的组合，我缓缓地给打出了一个巨大的问号。不过科技的发展和厂商中的内卷，受惠的始终是我们消费者，十分开心见到这种趋势
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