市场会根据需求而改变，现在的汽车市场已经开始变天了，传统燃油车不吃香了，很多企业已经做出了改变，以燃油车为基础，然后投入大量资金去生产一些插混或者纯电车型，在电车领域，大家的起步都差不多，稍微落后可能会被竞争对手吃掉市场，对后续的发展也不利，为此别克开始发力了，2020年一次性推出了两种车型，分别是微蓝7和微蓝6。
两车的定位不一样，其中驱动方式也不一样，比如微蓝6，这是一款紧凑型车，目前官方推出了3款车型，它的驱动方式是插电混动，算是过渡车型，也享受补贴，之后的价格区间为15.98万到17.98万；微蓝7是一款小型SUV，目前市场上就两款，这是一款纯电车型，补贴后价格分别是17.98万和19.98万。在某些方面，两车还是有些相似之处，比如提供了车身颜色以及内饰颜色，下面我们具体看下。
外观方面，微蓝6是混动车型，但是设计上和微蓝VELITE6 基本上一样，前脸有着飞翼式格栅设计，灯组酷似泪眼式设计，整个前脸造型相当前卫，底部大嘴则为贯穿设计，内部是黑色修饰，前唇较为突出，能提供向下的压力，让整车变得更运动。车身侧面设计较为立体，加入了很多线条修饰，腰线为断层式设计，一直延伸到了尾部，上扬的设计让整车显得低趴，运动效果不错，车身周围也有黑色装饰包裹，显得更为年轻化，尾部造型层次感很强，和前脸相呼应。微蓝7作为小型SUV，设计方面更为系列，封闭式格栅体现了新能源身份，侧面有着悬浮式设计，分段式的腰线也营造出运动的氛围，隆起的侧裙展现了力量的一面，这款车周围同样有黑色装饰，显得很年轻。
内饰部分，不得不说，新能源的设计就是比传统燃油车好看，而且科技感更强大，两车都提供了超大尺寸的中控屏也液晶仪表盘，空调也是自动的，为了简洁，中央通道上配备了电子手刹，中控也是碳纤维纹路饰板，不过是仿制的，科技方面新车支持手机连接，远程控制等等。微蓝7采用环抱式中控设计，乘坐更为舒适，其他科技方面表现都差不错，另外这款车后排座椅可放平，储物空间很大。
动力部分，微蓝6采用的是1.5L发动机加上电机驱动，综合续航达到了780km，油耗为1.4L/100km；微蓝7搭配的是177ps电机，续航为500km，在新能源车方面的表现还算不错。
总得来说，两车上市丰富了别克的产品线，也是企业攻克新能源市场的开端，只要品质有保障，后续就有不错的销量。但话说回来，微蓝有纯电和插电可选，豆哥认为，这就是别克的"新能源昂科拉"，15.98万起其实也还可以，毕竟是省下了出行牌照的多余支付费用，大家觉得呢？