今天上午，小编刚到汽修厂时，看到举升机上有一辆别克君威，师傅正在维修它的底盘，快要修好了。当时，师傅对小编表示：它的故障很少见，故障现象也比较奇特。这就让小编很是好奇，开始在旁边观看师傅维修。
下图箭头所示，仪表显示的行驶里程已经超过了11万公里。它是2013年出厂的，已经有5年的时间了，正常家用车的行驶里程。据小编了解，这辆君威刚来汽修厂时，表现出来的故障让车主很是担忧：速度高一点，车身就会乱摆动。并且还伴随有很大的异响声，车主已经不敢开车了！
这样的故障现象让任何车主都会担忧，由于低速时没什么影响，车主就以很低的速度把车开到修理厂。下图所示，这辆君威的车尾。
一般来说，汽车在速度较高时出现摆动和异响的问题，与之关系最大的就是车轮和半轴，与别的零件的关系不大。并且，像这辆君威出现的故障比较典型，师傅曾经也遇到过，所以师傅很快就判断出故障位置，就是半轴的问题！
下图箭头所示，师傅说这个位置就是半轴出现问题的位置，半轴连接轴的问题，又叫做。小编看到时，师傅已经把新的过桥轴承换好了。
那么，旧的过桥轴承是哪里的问题呢？下图所示，这就是师傅换下来的旧半轴连接轴，绿色区域就是过桥轴承损坏的位置，红色区域所示的位置是在变速箱上面安装。
在这里，我们车友需要了解一个常识，大部分汽车是前驱类型，发动机和变速箱在发动机舱是横着布置，变速箱在一边偏着，导致左右半轴的长度是不一样的。有些车的半轴长度差距不大，半轴都是直接连接变速箱和转向节。
但是，有的半轴长度差距很大，就像这辆君威的半轴，右侧半轴比左侧半轴长很多，这样就会有一个后果，很长的半轴有一点不平衡的话，高速转动时就会产生很大的摆动，在车内就可以感受出来。所以，很多车就会在比较长的半轴这边布置一段半轴连接轴，而大部分半轴出现的问题就是半轴连接轴的问题。
下图所示，这是半轴连接轴的轴承内圆。师傅指着绿色区域介绍，这些小坑就是钢珠异常磨损造成的。正常情况下，它的里面是有钢珠的，但是这次拆下时，已经找不到钢珠，用手就可以轻易晃动半轴。我们可以想象一下，当半轴高速转动时，肯定就会乱晃动，车身表现出来的就是乱摆动，同时还有异响！
半轴连接轴一般都是中空类型，如下图箭头所示，它的内部是空的，右侧的半轴就是在这个位置安装，里面的齿对应半轴的齿。
下图所示，这是这辆君威底盘的情况。师傅在拆下半轴前，担忧会漏出变速箱油，所以就放出来一些，安装好半轴后，还需要把放出来的这部分变速箱油添加上去。
汽修师傅添加了变速箱油之后，开车路试，不论是低速还是高速，车的运行都很平稳，也不会出现异响！这就说明师傅已经解决了这个问题。最后，小编还是有疑问，这个过桥轴承怎么会损坏呢？
师傅介绍，这个轴承的损坏也算是一个正常的问题，很多别的品牌的车也都遇到过这样的问题，很难避免。但是，如果我们开车涉水比较深比较多的话，不论是这个过桥轴承还是车轮轴承等，出现问题的概率会大大增加。虽然这样的轴承密封很好，但是接触水过多的话，进水的可能性就很大了！希望这个维修过程能对车友有所帮助！