中国汽车市场对于豪华汽车制造商们来说有多重要？看看沃尔沃在中国发布了豪华高性能电气化品牌Polestar，如果说沃尔沃是因为跟吉利的关系，那么，去年梅赛德斯-奔驰发布的新一代S级、不久前宝马发布的全新一代宝马7系则更是说明了中国的重要性与消费力。
不单单是BBA这样的品牌，就连现代汽车制造行业里最顶尖的轿车品牌——Rolls-Royce劳斯莱斯，也曾在中国完成多款产品的全球首发，其中就包括了2009年的Ghost古斯特。
为了纪念上世纪初打造的Silver Ghost，英国制造商重新使用了Ghost铭牌，并将之作为当下品牌定位最低的产品进行销售，420万级的定位几乎是宾利最高级别非限量产品（慕尚、雅致为500万级）的价格，这款车上市已经近10年，现在英国人即将带来首次换代产品。
我们很少看到定制汽车品牌的伪装车，而第二代古斯特却已经在道路上被拍摄到。
新一代古斯特伪装原型车并没有被拍摄到动态驾驶测试，而是与一台宝马8系一同停靠在拖挂车平台上，即便如此，能够以新一代测试车的身份出现，这样的古斯特依旧是令人感到兴奋的，因为在这样的测试伪装下，一些全新设计语言与细节元素已经被展示在消费者面前，我们很乐意于看到高高在上的“飞天女神”向现代市场的普遍审美靠齐。
上一次古斯特重大更新已经是2014年，现在看到的新一代将于两年之内进入市场，前脸的直瀑依旧是标准化进行修整，但我们现在看到了更多现代化的气孔开口出现在保险杠之中，而车头灯区也并没有进行位置调整，一个日间照明光带将会出现在大灯组与导流孔之间。
大灯造型应该是这次改变的重点，在2014年的更新里，大灯已经从规整的矩形变为了不规则的双灯区，而现在来看新的灯组似乎正在朝着扁平化进一步前进。
车身的结构自然还是比较饱满的方框，这一点与现有车型保持高度相似性，但就整体对比来看，现在的古斯特似乎在A柱上拥有更大倾斜度，我们并不能够确定这是否意味着车身高度的降低，但其在比例效果上肯定是更加倾向于轿跑化的。
同样的转变也出现在了尾箱上，伴随着C柱与尾箱盖的融合处理更连贯，现在的轿车也更加符合空气动力学要求，由于我们并没有在较好的视觉直接观察车尾，所以对于车辆的性能套件、扰流改善等部分我们还无法直接确认。
正如英国制造商此前的官方消息一样，新一代古斯特将会在未来全家族共享的铝制轻量化平台上打造，包括幻影、库里南都是在这里诞生的。
这套平台上的机械化与核心系统改造项目，还没有被完全公布，但一台与库里南标准版共享的6.75L双涡轮增压V12发动机是可以期待的，这台发动机还将在燃油效率上进行优化，这将会带来5L-8L/100km的油耗降低（其实际公路驾驶油耗为23-30L/100km）；而且在这一代古斯特上，新平台已经支持电气化打造的延展方向，但其更有可能采用定制规格而非广泛发售形式。