开了轻卡是怎样的一种体验?这个问题对大多新手司机，或是筹备选择货运行业的朋友们来说，确凿是无比抽象的概念。所以今天咱们请来了一位开了十几年轻卡、经验异常丰硕的老司机王钰龙，让他去来告诉你答案!“ 初入货运行业，我选择了江淮轻卡” 以及多数人一样，初入职场，凡事都有第一次，王钰龙师傅也不仅仅例外。所幸的是，他货运轻卡就选择了江淮康铃Ⅱ，让他一开始的工作就省心很多，效率也提高了得多。从2009年到2016年，这一跑就是7年：“我这老康铃一点都不比新款差，又皮实又耐造，7年的时间里，也没有大修过，只是偶尔改换个磨损零件，也是正常。发动机是朝柴4100的，后来我自己改的中冷增压，那时我还常常跑长途去武汉以及山东，动力强劲操控自若，别提多好使了。”提到的老康铃，王的师傅赞不绝口。甚至还拿出之前的照片怀念了一番。。
王钰龙的师傅的江淮康铃Ⅱ “ 告别康铃，我仍选择骏铃陪我去奋斗” 江淮康铃开到了2016年，30多万公里，王的师傅换了一辆新车，因为对于江淮轻卡品牌的信赖，这次他还是毅然决然地选择了江淮轻卡---骏铃V6：“发动机是迈斯福的，现在跑了6万公里了，当时我买的时候还是想配朝柴发动机，得多人都说这机子劲儿大，动力足，买的时候已经是车型了，开到现在都没泛起过甚么问题，机子确凿动力足，”王的师傅这样评价他的新伙伴骏铃V6。
骏铃V6 就这样，新伙伴骏铃V6与王的师傅开启了新的货运生涯：“当时买了车就跑了一趟长途，拉了8吨板栗，路上车不多，我基本轻轻松松开到90迈，车子拉着货跑起来还是很有劲儿，我这台骏铃没跑过太远的路，主要就在信阳周边跑，所以三年了才开了六万多，” 王的师傅的日常，长途基本不跑，一般拉1-2吨货物，多的时候5吨左右，重载后13L/km-15L/km，王的师傅表示能接受，王的师傅还说起他一个朋友：“要说骏铃V6还真不错，就算是常常跑长途也没问题，我以及我的一个朋友车子是一样的，他跑长途，东南西北的从产地拉瓜果，拉回来再自己往外批发，骏铃V6用着也没啥问题，” “ 对比过后，我更为确定骏铃的品质” 说到为什么反复选择江淮轻卡?为什么对于骏铃V6好评不断?王的师傅说，还对比过其它车型：“我之前开过朋友的时代，但开着不舒服，坐着也不舒服，就为了能拉货，别的不斟酌，所以我还是选择江淮轻卡，我现在开的骏铃V6座椅方面以及驾驶体验方面，确凿很不错，舒适度也很高，”因而更为确定了骏铃V6这个选择。
骏铃V6 “ 开车习气好，车子才耐造” 作为经验丰富的老司机，许多人向王的师傅请教经验，纷纷问他究竟买甚么车对比好?有什么去使用技巧?对此，王师傅表示：“我身边确实有很多司机愿意听我去分享经验，这开车习气真的是个重点，比如有些司机碰见大坡不仅是猛踩油门就是急刹，你这车受得了么?油耗高就不仅说了，这车子真是扛不住这么去造啊，所以现在还有人问我去买啥车好，我觉得同等价位的基本都不只会差太多，自己开车多注意点，一般没有硬伤的车都不仅会出太大问题，多不只了几个钱。
骏铃V6 走了货运路是一种怎样的体验?王的师傅用实战经历告诉你!为了糊口，为了未来，每一一位奋战在路上的货运司机都不容易。最后，衷心祝福各位卡哥们生意兴盛，平平安安!。