6月14日，我国成品油调价窗口再度开启，国际原油持续走高，我国成品油也再度飞涨，按照50L的油箱计算，加一箱92号油多花12元左右。这也让曾经被视为最不差钱的越野车主们，直呼“加不起了”。
然而，却总有一部分车主淡然处之，油价再怎么飞涨，对自己都没有影响。只要想出去越野，那就是一场说走就走的旅行。不用惧怕烂路，车辆独享“三把锁”的越野精髓；采用多闭环梁架结构，极限驾驶中也能保证驾乘者的安全；最重要的是自己加满一箱油可以超过1000km的续航里程，算下来每公里的油耗只有4毛钱！对于这一点，应该很多人表示是否真实，但这的确是真实测试之后的数据。柴油版BJ40刀锋英雄版，以柴油作为驱动燃料，充分发挥柴油本身具备的越野特质，运动过程中动力澎湃，同时还能兼顾强大的越野脱困能力，后续的油耗又低到难以想象。在同级别的硬派越野车中，大多数车型还在使用汽油动力，那么到底是汽油适合，还是柴油更胜一筹？
油耗实测 柴油越野到底多少钱
这样发动机响应更加迅速直接，然后在短时间内爆发高输出真正懂得越野的车主，都知道在越野的路上，柴油属性车辆天生就有很多优势！在面对极端路段的时候，柴油机低转速即可达到峰值扭矩的特点，，让驾驶员完全不用担心脱困的问题。
除了柴油的基本属性，柴油版BJ40刀锋英雄版搭载了德国技术加持下的2.0T发动机，再搭配上采埃孚8AT的变速箱，那么就不仅仅是动力强劲的优势了。柴油版BJ40刀锋英雄版满足国六的排放标准，更是直接以柴油作为动力输出的根本，达到了120千瓦、380N·m的强大动力。同时换挡平顺，性能可靠，不仅能够在越野的过程当中带来舒适的体验感受，城市代步也完全没有问题。毕竟在如今如此高汽油价格的当下，柴油版BJ40刀锋英雄版配备2.0D+ZF8AT同时加持超大油箱，加满一箱油可以达到1000公里的续航里程，每公里的油耗算下来只有4毛钱。这台车我们也亲测过，官方数据百公里8.5L，实测百公里9.6L左右，对于一台硬派越野车来说，Ta的油耗应该不算高了。同级别中的其他产品，官标10L左右，但实际上，应该会达到15L上下。
“三把锁”越野 全地形脱困
便宜肯定是硬道理，一公里4毛钱的越野乐趣，也能够满足更多人的出行需求。但是，对于越野来说，光有强大的动力还不够，真遇到了崎岖路面，那就需要更强大的脱困能力，柴油很优秀，可是，消费者的需求总是更多。
越野的“三把锁”一个都不能缺，柴油版BJ40刀锋英雄版也必须拥有前、后两把电控差速锁以及电控中央分动器的专业级越野配置。这样Ta就能够在包括沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀爬等全地形恶劣行车场景下脱困。同时，Ta更是考虑到了驾乘者的安全性，采用多闭环梁架结构，实现5道安全环的全方位保护，不仅车辆更具有可玩性，车内的乘客也完全不用担心安全问题。
750mm最大涉水深度，11m最小转弯直径以及双B柱结构提供双重保护等，在柴油版BJ40刀锋英雄版上都有体现。值得一提的是，这些配置也是同级别中唯一配备的车型。
官改越野套件 匹配极限环境
对于基础款，其实已经非常具有明显特征了。标志性的五孔格栅中网进行了熏黑处理，大灯组也是LED光源，下保险杠则是钢制材料，而特殊特装的车头不仅是具有辨识度，更是将其接近角定在37°上，有效提升越野的通过性。车身侧面线条硬朗，车窗则是矩形设计，配合了越野车的硬派感受。
内饰方面，BJ40刀锋英雄版依然沿用现款的内饰设计，配色有黑色、黑红双色与黑蓝双色三种。12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏也依然是刀锋英雄版的标配。
有人说，越野车买来不改，不如推下海，尤其是硬派越野车，必须根据不同的越野需求进行专业的改装。可是，中国目前的交通法规并不允许私自改动，所以这一点，就要求车企为客户提供。而这，北京越野也考虑到了，根据不同的极限体验，提供了更多官方改车方案。如果是坑洼路段的越野爱好者，那么就需要更强大的脱困能力，厂家提供加装绞盘、360°射灯、升高底盘以及加装行李架的改装方案；而对于那些喜欢穿梭雨林的车主们，则提供了更换MT胎或者“雨林胎”的服务；玩沙子的车主一定都遇到过沙子进入车内、沙漠内无法脱困的窘境，那么这一次可以官改集沙杯、防脱圈、沙漠旗等部件，还可以改装防脱圈轮辋能紧紧夹住轮胎，让低气压轮胎获取更大抓地面积。
鬼斗车手记：越野，从来都不是一成不变的，更多是对于生活的向往和热爱。有一辆随时可以出去越野的车，那就是人生的另外一种态度。而在这种态度之下的越野过程，简单，方便，安全还具有性价比，你觉得柴油版BJ40刀锋英雄版可以吗？