不久前，一位网友留言说前段时间他的爱车非常耗油，满满一箱油跑不了多连续就见了底，有几次还差点把油烧干了抛锚在半路上，经过了后发现，他的1.8排量的车百公里耗油竟然达到了14个，这个数字把他着实吓一跳，随后他把车开到了4S店进行了全面检查，原来自己车的氧传感器损坏，导致了油耗增高。其实像这样的事情在日常中还是比较多的，许多车主朋友才会开车，遇到油耗异常增高时也不明就里，其实造成车辆油耗增高的原因也多种多样，在这里我就为各位车主朋友介绍一下常见的一些导致油耗增加的诱因以及解决方法：
1，发动机内积炭过多
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。即使是同一标记的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决方法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内部积炭堆积，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内部的积炭进行清洗。而且清洗完之后，zui好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让排气的气流带出堆积的堆积的炭颗粒。
2，车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其再次损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。气筒会排出颜色较深的尾气。
解决方法：到距离4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
3，“三滤”长期未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器，空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果连续未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机堆积炭增加。
解决方法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
4，发动机某控制单元有问题
发动机的电子控制单元虽然持续较高，但是在那些使用年限限制的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某集成块损坏，螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难，油耗增大，动力性差，尾气浓黑等情况。
解决方案：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。