哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。眼看就要清明节了，早上来到公司老大喊了一声有谁想去海边，作为一个内蒙汉子，一辈子除了草原就是沙漠还真没见过海，以为老大要组织清明节去海边玩，激动坏了。于是第一个站起来喊到我去我去。
结果老大叫我到办公室说：随着我们大连检测任务的增多，大连这边的兄弟们忙不过来了，正好你是内蒙人也没见过海，就当去大连看海旅游了，你看咱们的社会摇（同事小丁），被派到成都都找到女朋友了。再看看你修车也修了这么久，来公司也一年多了，连个异性朋友都没有。大连那边美女多，万一哪个瞎了眼的看上你，说不定能直接把你终身大事都解决了。
望着老大语重心长的样子，事事都替我操心，我心里哪个酸爽~哎！于是被老大无情的派到大连了，要知道这一来至少就是三个月。我就不信我撞不上一个瞎了眼的美女。
结果刚到大连分部，行李还没放好，就听说有个客户要购买甲壳虫，一想是甲壳虫。客户肯定是个美女，于是主动请缨接下任务。风驰电掣的赶到了检车现场，哇塞果然是个美女客户，不过身后站的她老公~
美女是不敢多看了，咱还是回归本质老老实实看车吧。
车辆信息：甲壳虫
上牌日期：2014年07月
表显里程：3.9万公里
新车指导价：24.97万（含税）
卖家报价：13.8万
对于甲壳虫的设计和历史小编就不做评价了，就像保时捷911与宝马MINI一样在漫长的历史岁月中似乎看不到他们的改变，但是他们确一直在变、传承的是品牌的理念代表的是当下最新的汽车科技。
外观上保有了这款经典车型的精髓和神韵，并以六代高尔夫为基础。总体来说还是以呆萌时尚为主，这也注定了如今选择它的都以女士用户群体。围着车转了一圈没有发现特别的瑕疵，那就从漆面开始检查吧。
当检测到左前叶子板时发现漆面数值异常，数值略高，属于喷漆迹象。
右后叶子板漆面数值异常，属于钣金的范畴，看样子应该是被什么东西顶到了，后来做的钣金修复，不算很严重，二手车碰撞是不能避免的。
右前叶子板漆面数值也存在异常，小编用手扒开叶子板内衬用手电照了照叶子板内部没有发现钣金的痕迹，应该是刮腻子后做的漆。
前后风挡和四门车玻璃出厂日期均符合出厂日期，玻璃四周的密封条也没有拆卸痕迹，可以确定玻璃是原厂的没有更换过。
下面开始对发动机舱进行检测，一圈的外观下来第一印象还是不错的，对于二手车来说外观存在点小问题可以说的过去，车辆结构不存在问题的情况下，心脏才是大家关注的重点。
机盖螺丝目前还是出厂状态，没有拆卸和二次喷漆的现象，排除了前部大事故的现象。
大灯支架的螺丝有轻微错位，一般大灯错位的原因必定是拆卸过大灯，我对大灯进行了仔细的检查发现大灯是改的疝气，结果上螺丝固定时不是很到位导致错位。
水箱框架的螺丝没有拆卸痕迹，同时水箱框架也不存在褶皱和修复拆卸的现象，排除了更换的嫌疑，同时也再次证明了车身前部没有撞击事故。
发动机舱内保险盒一切正常，螺丝没有拆卸痕迹，内部没有泥沙颗粒。
ABS泵目前也是原厂状态，螺丝没有错位现象，油管螺丝没有拆卸。
但是检查到刹车油时，发现刹车油已经废了，严重变质，建议及时更换采取措施，不然后果不堪设想。整个发动机舱检查唯一值得留意的也就是刹车油了，其他目前检查下来都比较不错。
无框车门设计非常的有逼格，也是大部分粉丝选车的首选，仔细看车门内衬也跟新车差不多。
座椅黑红搭配很显眼，可以说屌爆了，不过我闭着眼都能看出来这是后包的，原车应该并非皮质座椅，小编见过的甲壳虫也不少，不过座椅基本上都是包的这个颜色，这都是肿么了，大众就不能也直接上个这颜色的座椅吗？
打开点火开关自检模式表显示公里数为39369KM，差不多快4年的车了才不到4万公里，真的是这样吗？因为座椅是后包的皮，内饰其他部位也都做过翻新，小编直接下车用手摸刹车盘，没搞错吧，刹车盘是新换的，一点凹槽都没有，我怀疑车辆存在调表。虽然个人车，调表比较少，但是也是见过有人这么干的。
查询历史维保情况来看，此车除了首保以外其他都没有在4S店完成，所以这个记录完全没有参考价值。
中控大屏幕一看就是后加装的，原车不是这样的。
方向管柱螺丝嘎嘎新，也没有拧动的痕迹，同时也没有修复的现象，结合对驾驶舱其他部位的检测可以排除水泡的嫌疑。
点烟器全新未使用的，内部没有泥沙锈蚀。
安全带的生产日期13年的和车子的出厂日期相符，同时安全带表面没有水泡发霉的现象。
后备箱内部一切正常，没有异常锈蚀的现象，备胎槽漆面平顺没有褶皱敲打的钣金痕迹。
静态检测就先告别一段落了，接下来是路试，甲壳虫空间不是一般的小，我坐在里面头都抬不起来，是我太高还是车子太低，车虽小但经典，整个路试的过程中动力一般，正常的日用肯定是没问题的，转向精准，回味性强，符合车辆的标准，唯独就是车辆的刹车明显来的要慢一些，我认为和之前检查刹车油变质有关。
一番详细的路试后我们来到事先约好的合作修理厂进行上架，车辆升起来远看总体还是比较不错的，没有明显的拖底，整个底盘比较干爽，想大连这种地方很多车辆底盘比较容易生锈，上次看的一台路虎底盘都锈的不成样子了。
但美中不足的是发动机和变速箱结合处漏油，看样子不像机油应该不是油底壳漏的，具体需要去4儿子那进一步清洗后检查。
变速箱螺丝没有拆卸痕迹，排除了整体吊装及变速箱分解的现象。
元宝梁螺丝也没有拆卸痕迹，元宝梁没动过也可以证明发动机变速箱没动过，因为对于甲壳虫来说想拆发动机必须先拆元宝梁。
后减震器螺丝正常，不存在拆卸的现象，车辆悬挂整体比较干燥，无漏油现象，整体底盘检查下来除了发动机和变速箱结合部位漏油以外其他都还不错。
车辆落地后我再次对车辆进行了电脑检测，经过检测没有发现什么异常故障，至于图片上的故障清除不掉，大部分的大众车型都会有，不是大问题，主要原因是车辆的ECU有一个传感器模块和电脑系统通信断路造成的，需要用大众专用电脑确定是具体哪一个模块造成的。首先检查网关保险，如果保险没问题，可以使用OIDS读取发动机和变速箱中的数据，看看总线是因为什么造成了无法通讯，必要时，可以使用6356测量总线波形，通过波形分析是否是链路故障。
经过一个半小时的检测，我把车辆的详细情况给美女客户交代了一遍：车辆改装疝气大灯，外观局部有钣金喷漆，发动机舱刹车油变质，刹车盘更换，改装中控大屏，座椅后包皮，发动机有漏油，存在OBD故障码。排除了车辆存在大事故和水淹或火烧情况，整体车况较好，但是需要尽快更换刹车油，后期每次保养需要留意发动机漏油情况，如果有往下滴的情况就需要尽快修复了。巴拉巴拉一大堆以后，美女客户表示听不懂，叫过正在旁边吃鸡的老公，于是我又重复了一遍之前的话。她老公表示这个车感觉还行，问我这个价格贵不贵？
根据今天检查的车况，我给此车的估值在13万五左右，其实和卖家13.8万报价相差不是太大。因为是个人卖家，一般相对报价不会太高，而且车况整体还不错，虽然存在剐蹭，毕竟是二手车也是可以接受的，就算买了新车剐蹭也是在所难免的。在我给出参考价后美女老公开始和卖家讨价还价，客户和卖家也是好话一箩筐，最后卖家也挺痛快最终以13.5万成交了，美女客户也是非常激动，和她老公各种秀恩爱，弄得小编这个单身狗都无地自容了~
最后我看了一下网上同款车型的一个市场报价，报价差别比较大，因为车辆小众的原因，全国各地报价相差近4万块钱。这里面有车况的因素也有市场供需关系的原因，具体希大家如果购买的话还是要实地看车先了解好车况再做决定，且不要贪图便宜冲动消费。
甲壳虫这款车好像一直都深受女士喜爱，但是有一个不好的消息，日前我们从相关媒体获悉，大众旗下紧凑型车——甲壳虫将不会推出全新一代车型，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。所以以后喜欢这款车的人也许只能买到二手的了吧！
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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