近期收到很多粉丝提问，中规版埃尔法改成了2.5双擎混合动力。那么，平行进口的3.5纯油动力是否可以选择？还有粉丝问我中规版一直是加价销售的模式。平行进口听说不需要加价，这是真的吗？综合这些疑问，我特地把这篇文章写出来分享给不知道真实情况的朋友，希望大家可以仔细看完
丰田 埃尔法
老款埃尔法3.5排量已停产，现在出手是否最佳时机？这是自从中规版3.5排量埃尔法停产以后最常听到的疑问。很多朋友认为中规版推出新款2.5双擎混合动力车源的时候，正是入手老款3.5排量的最佳时机。因为对于其他车型来讲新款上市，迎来的必定是老款的降价才对。不过显然这次这部分朋友的估算错误了。关注埃尔法的朋友应该知道，自新款推出以后后，老款价格竟然没有出现下跌的态势，更加反常的是老款价格还一度飙升到了新的高度。这让很多期待老款降价的朋友认为最多是回光返照，可直到如今市面上的老款几乎绝版了，依然没有盼来所谓的降价。
这或许就是丰田埃尔法能够做到这么多年下来持续加价销售从不降价的原因吧。作为一款6缸的进口商务车，在整个商务车市场也是非常罕见的。如今它即将被4缸混动力所代替，这才引来了大家最后一次抢购大排量商务车的现象。看来想要低价买入埃尔法真的是一件不太容易的事情，这热门程度堪比股票市场，涨跌谁也难以预料。
丰田 埃尔法 第二排内饰
听说平行进口渠道还有大量3.5埃尔法车源，还不需要加价，是真的吗？如果我说这是真的，大家是不是会很开心？不过大家可千万先别急着出手，听我把话说完再做打算。最近有很粉丝私信问我，平行进口渠道有很多3.5排量埃尔法，而且价格也很合适，问我能不能出手，靠不靠谱？这里我要对这些不知道真实情况的朋友提个醒，中规一直在加价销售，如果说不需要加价就能提到3.5排量的埃尔法，那中规怎么可能还敢疯狂加价，这不符合市场规律啊。可很多朋友听了一些车商的忽悠，说什么平行进口渠道本来就是主打便宜的，价格低也是正常的。出于无奈我必须把一些真实情况写出来分享给大家，以免很多朋友在不明真相的情况下中了圈套。
首先，平行进口渠道目前的确有非常多的3.5排量埃尔法车源。这其中分为两大类，一类属于外商自带车源，另外一类属于3C手续车源。经常看我文章的朋友都知道，外商自带的车源我一直提醒大家需要注意，因为风险比较大，如果不是遇到非常靠谱的车商很容易最后闹出纠纷。这里面有几个风险，我需要重申一下
一、外商自带有海关监管期，监管期内只能先上外商名下的牌照。监管期过后才可以正常过户，也就是我们所说的买卖
二、即使过了监管期可以买卖，但是依然受限于排放标准的问题，能不能过户需要看当地车管所政策，有些地方明令禁止外商自带车源过户
三、若是可以正常过户的情况，需要注意外商自带过户以后属于二手车，这与新车不同。需要了解清楚是否存在贷款或是抵押等情况。还有车辆是否调过公里数，有没有事故维修等问题。此外，外商最终能否按约定顺利协助过户，也是非常关键的
说完了外商自带的埃尔法，接着我们再来聊聊3C手续的埃尔法。很多朋友问我，那3C手续属于正常报关进口的车源，是不是意味着就没有问题了？通常情况下取得了3C手续的车源属于合法车辆，可以正常上牌，但是这款平行进口渠道3C手续埃尔法例外。经常看我文章的朋友听我说起过欧版GLS400的问题，虽然也是3C手续，可由于欧版奔驰与国内海关要求的车架号排列不符，因此需要通过特殊处理修改车辆钢印后才可以报关进口。这款3C手续的埃尔法也正是同样的情况。那这里需要注意的是车辆报关进口以后的确取得了上牌手续，可也带来了很多后遗症。由于车架号是被人为修改过的，因此很多国五城市上牌的时候会直接被拒绝，这个是我认为最不可控的风险。即使前期和车管所沟通好看过手续了，到了上牌的时候也有可能会因为实车修改过钢印而被拒绝上牌。其次，由于是修改过的车架号，后期维修可能会存在无法通过车架号采购配件的问题。所以即使能够上牌，后期维修也是一个很大的隐患。这才有会导致平行进口渠道埃尔法现车那么多价格也不贵，却一直没能消化完的原因
丰田 埃尔法 全局内饰
总结：这个市场上永远不会存在无缘无故的便宜，也不会有无缘无故的昂贵。若是恰巧遇到了一定要问清楚理由，否则盲目选择可能会吃了大亏。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！
Q1：美规奔驰GLS450多少钱？
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Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？
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Q3：宝马X5最大的缺点是什么？
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Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？
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Q5：如何解决平行进口车的质保问题？
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Q6：途乐怎么样？值得买吗？
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