车子发生故障，你会选择去4S店还是汽修店呢？家住本市的男子小汪（化名）是一名奥迪车主，购车4年左右，因为不怎么开，车子才开了3万公里不到，近日，左前轮传感器频频发出报警声响，他分别去4S店和汽修店处理，没想到两者的费用差距，真的是相差悬殊
据了解，小汪的这台奥迪A6L 30FSI风尚型轿车，购买于2017年11月，代号为C7，当时因为是旧车置换，有20000元左右的优惠，所以落地价格是45万多。
2017年11月提车图片
2022年1月15日行车途中遭遇故障代码
此后，便一直在该4S店保养，车子行驶至29000多公里的时候，左前轮传感器频频报警，就如同图中所示，仪表盘跳出“ABS故障，ACC自适应大灯故障，TPMS气压低（系统故障）”，小汪第一时间将车子拿去4S店维修检测。
4S店的售后顾问找小汪谈话，建议更换左前轮轮速传感器到ABS泵之间的整条线束，材料费是2000多，算上工时费等杂七杂八的费用大概要3000多元，而且要年后才能更换（店内没有材料，需要预订），考虑到4S店维修费用过高，小汪才没有立刻同意更换。
初次维修，更换轮速传感器没有解决问题，要求更换线束
4S店回来以后，他便拖着“病车”（该问题不影响轿车正常使用）走访了家门口附近的几家汽修店，打算试一试再说，如果实在修不好，再拿回4S店维修。
该店先是更换了一个左前轮传感器，费用是170元，工时费是100元，滴滴的费用（运传感器）50元，一共320元，起初也没有解决问题，后来，维修技师又更换了整条线束，一共450元，这样才彻底解决了这一个问题，总费用共计770元，相比于4S店的3000多元，真的是要实惠不少。
汽修店更换传感器清单截图
那么同一个问题，4S店和汽修店的维修费用为何差距会如此之大呢？主要还是因为4S店工时费比较高，授权的经销商拿到的配件大多都是原厂，而外面汽修店，能够拿到原厂配件的，微乎其微，配件大多都是非原厂，加之为了吸引客户，不得已降低一些维修费用，两者其实也互有利弊，4S店维修，更为保险更为省心一些，外面汽修店维修，更为便宜一些。
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