我于2016年硕士毕业，入职于某大型国企，标准的工人阶级，收入仅靠工资和年终奖，目前为止，年收入大约10万元，在毕业第二年的时候，在父母的帮助下选购了一款丰田雷凌，1.2TCVT精英版国5车型，全款落地价14万，父母支助了10万，我出了4万，平时也就上下班驾驶这辆车，上下班距离共16公里，有事儿没事儿陪女朋友逛逛街、购购物，闲暇之余跑一跑滴滴，每年行驶里程大约在1.8万公里，作为一名普通的工薪阶层，我最在乎的就是车辆的养车成本。
车辆的养车成本耐久性及稳定性出色雷凌这款车最让我欣慰的就是耐久性优秀，稳定性出色，驾驶了6万公里，车辆只是正常保养，从未出现过任何毛病。现在网上都在流传，CVT变速器耐久性不好，容易出现打滑、异响、顿挫等现象，我只能告诉大家，这些问题我从未遇到过，所以，不能给大家一些忠告。
保养费用雷凌车辆的保养比较便宜，别人家的汽车都是5000公里或半年保养一次，而雷凌车辆的保养里程值是1万公里或1年，4S店保养一次费用500元，一年保养两次。行驶至4万公里时，在4S店更换了发动机防冻液，花费450元，刹车油更换花费了326元。至今为止，车辆的刹车片，车辆轮胎、火花塞等，还是原车的，估计再开半年就要更换4条轮胎。每年行驶1.8万公里，车辆在保养方面所花的费用大约是1000元。
车辆油费车辆的养车成本中，最大的开销就是油耗，雷凌1.2TCVT动力系统，官方认证油耗为5.6L/100km，但实际驾驶油耗大约是6.8L/100km，上下班行驶，基本都是短途冷车驾驶，油耗稍高，约7.2L~7.5L/100km左右。其实我对车辆的油耗是非常关注的，尤其是在2018年，汽油的价格飙至8元/L，上下班仅油费就达到了0.6元/公里，一度有弃车而逃的心思。不过，现在的油价便宜了一些，加上一些优惠活动，有时偶尔去小型加油站加个油，油价基本上都在6元/L，车辆养车成本大约是4毛钱。
雷凌的整体油耗还是非常不错的，毕竟在同级别车型中，比它好的也就日产轩逸了。行驶了6万公里，在油耗上所花费的费用不到3万元。
车辆保险雷凌车辆的另外一大开销就是车辆保险，车辆保险每年递减，第一年的时候，保险费用较贵近6000元，第二年保险费用2500元（保险公司有700多元的优惠），由于我从未出过险，第四次缴纳的保险费用，不足2000元。
停车费，过路费只要开车出去玩，就要涉及到停车费、过路费，这些费用较为统一，所有的车辆都是一个价，每年所花费的费用大约1000元左右，算是比较节省。
雷凌车辆的驾驶感雷凌车辆，另外一个可圈可点的地方就是驾驶感，1.2T发动机最大扭矩达到了185Nm，匹配了CVT变速器，该动力系统应答性优秀，起步加速响应灵敏，踩油门超车加速可以明显感觉到动力系统的加速感，发动机转速迅速提升，变速器传动比迅速提高，发动机和变速器的匹配度较为优秀。
由于搭配了CVT变速器，使得这款车的驾驶平顺度显著提升，我平时开车时，无论怎样踩油门都没有感觉到顿挫，如果不考虑发动机噪音，整车驾驶感如同电动车一般。像轩逸、本田等车辆都有CVT变速器冷启动保护模式，而雷凌在低温情况下驾驶时，依然非常给力，整车驾驶感较为轻快。毫不客气地讲，雷凌这款车的机械素质很强悍。
雷凌车辆的方向盘稍重，增加了这款车的驾驶安全感，尤其是在急转弯行驶时，车辆底盘的抓地力较好，整车姿态稳重。
新款雷凌配置显著提升，但价格未变老款的雷凌唯一的缺憾就是车辆配置，在安全性及高科技感上的配置有些落后，不过新款雷凌已经在这方面进行了改进，新款雷凌采用了丰田TNGA架构研发平台，搭载了丰田TSS智行安全系统，全系标配8个安全气囊，四个车窗均具备一键升降功能，内饰方面，加装了12.1英寸的中控大屏，彰显科技感。毫无疑问，丰田新款雷凌在配置上进行了大幅度提升，最关键的是车辆的价格没有上涨，现在中配版1.2TCVT的落地价在14万元左右。
整体来说，老款雷凌性能出色，驾驶感优秀，满足家用足以，“开不坏的丰田”不是白叫的；在车辆用车成本方面，年行驶里程1.8万公里，每年在养车方面所花费的金钱大约是1.3万元左右。新款雷凌经过了一定的技术沉淀，车辆不仅保留了老雷凌“皮实耐操”的特点，车辆的安全性配置、科技感配置进一步提升，最关键的是它的价格没有上浮。