从几何时，国产车的技术、质量、设计等方面已经完全不输合资车型，但国产车缺少传承的老毛病还是没改，许多经典车型仅仅是昙花一现，后续就不再更新，或者是更换全新的名字继续售卖，基本没有传承可言。市面上经久不衰的车型基本都是合资车型，诸如雅阁、凯美瑞、帕萨特、RAV4等，有传承就能够让车型的口碑代代相承，形成良性循环。
许多国产车企也是意识到了这一点，并开始深耕旗下“爆款”车型的换代产品，例如第三代哈弗H6、第二代长安CS75 PLUS、第二代红旗H5等都是很好的例子。荣威品牌也是汲取了此前失败的经验教训，推出了核心产品的换代车型，并定名为第三代荣威RX5，新车换装了全新的内外饰设计，动力方面也更新为全新的1.5T发动机，或售10万起，一起来看看吧：
第三代荣威RX5的前脸采用了夸张的“纺锤”式造型，这套自雷克萨斯开发而来的造型已然成为了国产新车的热门设计语言。全新设计的“狮标”logo被安置在引擎盖上，格栅内部为无数条“凤羽”斜向镀铬点阵，雾灯框两侧的“獠牙”让前脸看上去更加凶狠。头灯组采用了矩阵式结构，两侧的“刀锋”日间行车灯与中部的横贯式灯带相连所形成的贯穿式灯带拉伸了车头的视觉宽度，格栅内部还隐藏了7颗灯珠，它们可以展示出不同的灯舞效果。
第三代RX5的车身长宽高分别为4655mm/1890mm/1655mm，轴距为2765mm，相较于同级车型来看整体尺寸不算突出，但满足大多数消费者的空间需求还是绰绰有余。侧身造型十分流畅，D柱的双段式处理营造出了悬浮式车顶的视觉效果，锋利的腰线自头灯一直贯穿至尾灯，隐藏式门把手提升了科技感，前翼子板处的酷黑饰条不免让人联想到CS75 PLUS。超大尺寸的“机械之花”双五幅铝合金轮毂的造型与整车气质十分搭配，轮胎规格暂时未知，但目测不低于R19。
第三代荣威RX5的车尾主要突出运动感，接近1米9的车宽与不到1米7的车高让它显得十分低趴，很有宽体轿跑的味道。隆起的后扰流板融入了“战机进气道”的设计理念，“ROEWE”镀铬字母logo被安置在后窗下部，后保险杠区域的设计也不错，双边共双出的排气管采用了矩形设计。全LED光源的贯穿式尾灯造型狭长，与头灯遥相呼应，最外侧为类似长安UNI系列的“能量碎甲”式刹车灯，下部则为“能量晶体”式流水转向灯。
虽说目前第三代荣威RX5的内饰设计还没有曝光，但小桃估计它的内饰造型与全新的“鲸”差别不会太大，毕竟它们都是荣威新一代技术的产物。像上汽集团全新研发的“洛神”车机系统、AR实景导航、双12.3英寸联屏、高清全景影像、负离子发生器等配置它可能都会配备。
动力方面，第三代荣威RX5将搭载全新的1.5T高功率“蓝芯”发动机，最大马力188Ps，峰值扭矩暂时未知，传动系统则匹配了一台7速湿式双离合变速箱。虽说它并没有搭载鲸上的那台全新2.0T发动机，但就它的定位来说，用新1.5T发动机也是说得过去，马力已经比同级别大多数对手强了。
综合来看，第三代荣威RX5总算是改掉了国产车没有传承的老毛病，外观造型也开始迎合年轻消费者，动力总成也挑不出什么毛病。根据上一代荣威RX5的售价来推算，第三代荣威RX5的售价区间大概会在10~16万之间，与哈弗赤兔、长安CS55 PLUS等车型进行竞争，小桃觉得这个价格还是比较合适的，不过最终价格还是要以官方发布为准。
友友们，你们觉得全新一代荣威RX5怎么样呢？