如果让你选择一个行业深耕，你会不会选择汽车行业？
我想大多数人是不会选择汽车行业的，原因很简单，现在汽车市场基本已经饱和，很多家庭至少都有一辆车了，有的家庭甚至有多辆汽车。
更何况，2019年我国的汽车销量出现了近几十年来首次负增长，这也意味着我国的汽车市场正在趋向于饱和。
现在还想进入汽车市场，那岂不是找死？
当然，也有一部分乐观的人表示，新能源汽车增速明显，未来是新能源汽车的天下，汽车新一轮的增长才刚刚开始。
可是一考虑到新能源汽车行业投资巨大，最终也不得不选择放弃。毕竟，就连贾跃亭这种极有野心又极有钱的人都失败了，这真的不是一般人能做的。
而实际上，大家往往看到的都是整车层面的企业，却很少能够进入汽车产业链进行分析。
2020年，有太多车企陷入困难，比如说拜腾、力帆、众泰、东风雷诺等等要么已经破产，要么已经到了破产边缘。
整车领域真的难做，可是国内一家专门制造车灯的企业星宇股份却能在疫情期间逆流而上，上半年净利润3.91亿元，同比增长15.21%。女老板周晓萍更是通过20多年的奋斗成为“车灯女王”，过程尽管崎岖，但是对于创业者来说足够具有启发性。
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女版马云辞职下海
你能想象一个身家超过百亿的人连一个百度百科的介绍都没有吗？这也太不像百亿富翁了吧？
周晓萍就是其中之一，这种低调程度令人佩服。
1961年，周晓萍出生于江苏常州。从她身上可以看到江南水乡女子的秀气，又能看出南方人的创业狠劲。
1990年，29岁的周晓萍从白求恩医科大学毕业（如今的吉林大学白求恩医学部）。咱也不知道为啥周晓萍大学毕业就29岁了（一般情况下大学毕业是在22岁左右），可能是为了考上好的大学多复读了几年。
如果按照医学院是5年制的方式计算，周晓萍是在1985年考上的大学。而在上世纪80年代，能够考上大学的人都是天之骄子，国家包分配的。
周晓萍也享受到了分配的红利，毕业后被分配到了武进卫校当老师。在卫校当老师的工作在上世纪90年代是一种人人羡慕的工作，因为它“旱涝保收”，关键是收入高，还受人尊敬。
周晓萍由于自身素质过硬，再加上学历较高，仅用时三年就成了学校的副校长，这种晋升速度也是够可以的了。
不过有些人本身就是凤凰，鸡笼是永远关不住的。就在人们都以为坐到副校长的位置已经够可以的时候，改革春风吹了过来，全国上下掀起了“下海潮”。
内心里不甘于此的周晓萍毅然决然的辞掉了老师的工作，开始了创业之旅。这一点跟马云颇有几分相似，因此堪称女版马云。
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历时27年成车灯女王
1993年，32岁的周晓萍自身并没有积攒多少钱，而是通过武进卫校给的4万元以及跟同事借的11.2万元创建了星宇车灯厂。
在常州地区，汽车零配件业务其实做的挺多的，为什么她反其道而行之选择车灯这个行业呢？
周晓萍表示，小汽车越来越多，汽车零配件需求量肯定也大，但是精密度、竞争等都更激烈，而车灯行业竞争相对较小，市场空间巨大。
只不过由于技术的欠缺以及生产水平的限制，公司刚生产出来的车灯品种单一，瑕疵很多，产品严重滞销。
为了将产品推销出去，她一个女生拿着样品汽车自行车到处跑。距离稍远的则是乘坐公交车、火车。跑完汽车厂，她还会跑到摩托车、拖拉机等厂里。
累的时候就在路边休息一下，渴的时候就拿出茶杯喝几口茶。即便这样，产品依然很难打开销路。
痛定思痛，周晓萍开始重视产品质量，为了研发出比市场上更好的车灯，周晓萍甚至可以与员工同吃同住，24小时工作。
渐渐地随着产品质量的提升，以及产品款式的增多，公司订单开始慢慢多了起来。
1997年是星宇车灯的转运之年，周晓萍由于软磨硬泡获得了给长春一汽测试车灯的机会，没想到小工厂生产出来的车灯比长春一汽之前供应商质量还要好，价格也更优惠，一下就接到了长春一汽8000万元的订单。从此为星宇车灯打开了一扇窗。
凭借着公司与长春一汽的关系，星宇车灯也在2000年获得了一汽大众的超级订单，从此公司开始向汽车车灯方向转移。
紧接着奥迪、宝马、日产、捷豹、路虎等订单纷至沓来，这也使得公司发展蒸蒸日上。
2011年，公司成功登陆上交所（A股车灯上市第一股），上市之初，周晓萍的身家就已经达到了32亿元。
经过9年的发展，星宇车灯股价屡创新高，尤其是在疫情期间公司营收和净利润逆势增长，市值达到了463.9亿元，按照40.96%持股计算，周晓萍身家高达190亿元，几乎可以排进女富豪前十名。
因此，只要找好自己的细分领域，将质量做到极致，即使行业开始走下坡路，但是企业依然可以逆势而为，创造奇迹！