自从日耳曼人将宝来1.8T带到中国后，我们才惊讶于涡轮增压带来的高潮快感，这种空气经涡轮转一圈完成加压后再进气缸的燃烧方式堪比运动员赛前吞了「兴奋剂」，可谓无需等待，不服就干！如果等红灯的时候，碰到以下地表最强直列四缸引擎车型的话，请不要试图跟它挠个起步了（超跑不算），因为很有可能在你副驾驶的「小姐姐」面前丢脸了。
大众EA888排量：2.0T
动力参数：310马力，400 牛·米
车型：Golf R、S3、TTS
大众玩2.0T已经有很长的历史了，「钢炮」一词也是大众的第五代GTI车型所带来的，当然这都是过去时。但不可否认的是这台发动机的性能和改装潜力是十分可观的，搭载在Golf R和奥迪S3车型上面，原厂状态下就可爆发出近310马力的最大功率，随便一款大厂ECU程序，轻轻松松上380马力。
最近大众集团不太老实，又在Golf R的基础上，推出了Performance性能套件版本。如果没有「排气门」的话，我们可能还会看得到一个动力更强的400马力「开挂」版本，搭载在Golf R400车型上。但由于受事件影响，这个计划最终没能实现。
什么都不说了，买大众的都是信仰！更何况这款发动机还是台EA888。
奔驰M133排量：2.0T
动力参数：381马力，475牛·米
车型：A45、GLA45、CLA45
大家都知道，AMG是个「丧心病狂」的部门，旗下都是搭载了性能变态的V8引擎。为了抗衡奥迪直列五缸的RS3冲击，AMG不得不推出一款小排量的四缸发动机。
为此，AMG祭出代号为M133的2.0升四缸涡轮引擎，先期搭载在A45车型身上。原厂状态下可输出最大功率381马力，峰值扭矩475牛米。在推出初，该引擎的数据甚至比自家的3.0T V6引擎还要强。让车坛为之震惊的同时，也使百公里加速成绩进入5秒以为的A45一度登上「钢炮王」的宝座。即便是四缸、即便是整个车系中最便宜的，但它依然能够配得上「恶魔苹果树」的徽章。
沃尔沃B4304T30排量：2.0T
动力参数：376马力，470牛·米
车型：S60、V60 Polestar
在这个大力推行环保的年代里，沃尔沃则是「一刀切」抛弃多缸数引擎。无论是目前入门级车型V40，还是旗舰级XC90车型都同一「标配」了四缸引擎。而其中最强的就是搭载在polestar S60/V60车型上的那台代号为B4204T43的四缸引擎。
这款2.0T的双增压发动机与XC90 T6同源，但是经过Polestar部门的调教之后，这款发动机拥有了更大的涡轮增压器，大部分的引擎部件经过了强化处理，全新设计的凸轮轴，还配备了Brembo的刹车卡钳。所以在马力参数上才能和地表最强直列四缸机的AMG几乎持平，百公里加速也仅有4.4秒。
福特2.3L EcoBoost排量：2.3T
动力参数：350马力，440牛·米
车型：福克斯RS、野马2.3T
作为福特引进国内的第三款性能车，福克斯RS搭载了一台2.3T的直列四缸Ecoboost发动机。动力参数甚至比福特野马上的那台2.3T还要出色。另外，这款车还将还提供15秒的「超增压模式」，在该模式下，发动机的最大扭矩可提升到470牛米。并且这款车还具有夸张的尾翼和进气口，可以带来相当可观的回头率。
本田K20C3排量：2.0T
动力参数：320马力，400牛·米
车型：本田思域Type R
本田「红头机」是公认的本田四缸最强自吸引擎，不过，「自吸为王」的本田也走起了涡轮的套路。当然，本田大法在很久以前也是把涡轮玩得很6的一家车企。
作为纽北赛道的前驱车之王，Type R一直是许多国内车迷的信仰车型。即使买不到实车，他们也会给自己的东风本田思域换上红标，加上尾翼。所以才会有人戏称世界四大超跑是「布加迪威航，迈凯伦P1，拉法和本田思域220 Turbo」。
当把这台涡轮的K20C3引擎丢进了Type R的躯壳中，红线达到9000转，高亢的声音更是令人不能自拨。思域Type R的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率320马力，峰值扭矩400 Nm，这也是打破纽北记录的重要秘诀之一。
过瘾吗？所以别小看了四缸引擎，配合涡轮的加持和精心的调校，它就能让你尖叫起来！也许我们都有自吸的信仰，现在连一贯坚持自吸引擎的本田和美国人都玩涡轮了，你还犹豫什么？所以你就别在乎是何种进气方式，此时此刻享受涡轮的快感才是最重要的！看完了这些地表最强的直列四缸引擎后，还有哪些是你认为最强悍的直列四缸引擎呢？不妨在下面留言告诉我们！