5月初，柳州市政府热线12345接到一些市民来电反映，打出租车收费比平时高，认为收费不合理，怀疑计价器存在“猫腻”。政府热线经过统计比对，发现反映的市民大多是在早上上班期间打车。而再进一步了解发现，这些出租车基本都是新能源电动出租车，经连日协调调查，终于发现了其中的“玄机”。
资料图。
市民杜女士投诉说，近日，她从河西路12号川海碧园门口打车到汽车总站，早上7时58分上车，因为打车几次走过这段路，发现车费比平常多了几元，对此很不理解。此外，她说当时比较拥堵，每个路口都有等红绿灯。
政府热线将此事转办至市场监管局，经调查核实：杜女士打的这辆为某公司的出租车，计价器铅封完好，计价器经过检定合格，有效期至2020年1月，检定周期1年； 出租车公司回复，召回该车检查计价器，铅封完好，并未发现人为改动的痕迹。
公司核实后台数据情况为：该乘客乘坐本次车表显示为23.01元，实际营运4.8公里，等候时间11.36分钟。司机无绕路行为，且按计价器显示金额收费，根据收费规则，计算费用总计为：8元（1.5~2公里起步价）+2.8公里（超出起步价后营运距离）×1.9元（区间公里价）+12分钟（等候时间）×0.38元（每超过3分钟等候费）约18元。询问司机，其承认到达地点后表显示19.7元，其后与乘客争执运费问题时，里程表继续跳到了23.01元，但当时只按19.7元，收取了20元。
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柳州市今年新投入运营的少部份新能源出租车，确实存在早高峰时段收费不一致的问题。这部分车型使用的计价器，为杭州正尚电子公司生产的一种终端一体机。
厂家对这种计价器预设的程序，和上海、天津等城市一样，实施早、晚高峰期间等候收费。而柳州市出租车车计价器收费标准则不存在早高峰等候费这一项。而厂家和相关运营公司既未修改、删除程序中的这一项，也未告知检定部门相关情况。
而后，检定部门在随机抽取检定时点进行检定时，未能发现有计价器设置早高峰时段收费的问题。导致有少部份安装了该型号计价器的新投入运营的出租车辆，在上午7时至9时的早高峰时段，等候超过3分钟后按0.855元/分钟收取等候费。
在政府部门处理此事期间，其他乘客也反映了类似的问题，涉及到另外的出租车公司。一位出租车司机刘女士也发现了“端倪”，反映新能源出租车有0.855元/分钟的“早高峰堵车费”，而她们非新能源出租车，则只有晚高峰才有这项收费。她认为这样不公平，应该“一碗水端平，要收大家一起收，不收就都不收。”
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记者了解到，目前柳州市相关的收费标准为：
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1、平峰时段载客等候费:低速行驶里程×车公里价+扣除3分钟后的低速行驶计时时间×车公里价的20%/分钟(即运行车速小于12 公里/小时，3分钟内不收费，超过3 分钟，按超过部分每累计1分钟计收，昼间0.38 元/分钟，夜间0.4 元/分钟。昼间为: 6~23时，夜间为: 23时至次日凌晨6时)。
2、特定高峰时段等侯费(即晚高峰17:00--19:00): 低速行驶里程×车公里价+扣除3分钟后的低速行驶计时时间×车公里价的45%/分钟(即运行车速小于12 公里/小时，3分钟内不收费，超过3分钟，按超过部分每累计1分钟计收0.855 元)。
市场监管局5月8日表示，已召集计量检定部门及负责引进安装的飞鸿公司召开整改会，责令该公司立即召回已在路面运营、已安装了该计价器的出租车辆进行技术升级、取消早高峰计价程序，确保已在路面运营的出租车计价的准确性。
对未投入运营的新能源车辆尽快安排处理。程序更新后，检定部门将按规定对该计价器重新进行检定。目前，相关单位正按要求抓紧进行整改。
这一调查结果，已联系告知杜女士，并告知出租车公司愿将多收的2元钱退回给她，并道歉。杜女士则表示，钱不多，不需要退款了，调查清楚就好。
政府热线提醒市民打车时，如果遇到早高峰存在等候计费为0.855元/分钟的出租车，或在打车时，同样路程明显比平时收费高时，可记下车牌号，拨打市政府热线12345反映，政府热线将联系有关部门进行调查，如发现问题会督促尽快整改。
来源：南国今报