汽车工业发展了一百多年，从曾经单纯的代步工具，变成了如今集科技、豪华、舒适为一体的奢侈品。除了正常的“三大件”（发动机、变速箱、底盘）以外，还有丰富的配置可供消费者选装。其中，不妨有许多实用性很强的配置，不仅能提高驾乘舒适性和便利性，而且还能提高行驶安全。但是，也有一些配置看起来非常高大上，实际上实用性并不高，被广大车友调侃为“鸡肋”的配置，它们的存在似乎只是为了让消费者多交“智商税”。
下面，老潇就陪你一起盘点6个汽车上面最鸡肋的配置，看看你有没有中招？
全景天窗曾几何时，全景天窗似乎成了豪车的必备配置，如果一辆豪车连全景天窗都没有，那么就称不上是豪车，一时间，全景天窗受到了很多消费者的追捧。
从商家的营销宣传来看，全景天窗的优势很明显，例如便于车内采光、通风换气以及豪华高档等，但是很多车主表示自己从来就没用过几次。那么全景天窗真的如商家宣传的那么美好吗？
很多消费者多花几千元选装全景天窗的时候，只考虑到了它的优势，却忽视了它的很多问题。
1、使用率极低
目前城市的空气环境并不理想，加上汽车尾气又多，很多车主开车的时候连车窗都很少打开，更别说是全景天窗了。打开全景天窗不仅会影响车内的空气质量，长时间使用还会造成车内落满灰尘、树叶、沙石等，后期清洗非常麻烦，这就导致了全景天窗使用率极低。
2、容易发生故障且维修成本高
全景天窗的设计结构是比较复杂的，天窗轨道需要润滑脂润滑，如果不经常使用或者保养维护的话，会导致润滑脂干涉失效，造成天窗异响、开启不顺畅。这是普遍存在的问题，就连豪华品牌汽车也无法避免。
如果天窗异响的问题不及时解决，那么在后续使用的过程中，会造成天窗滑轨或者滑块加速磨损，严重的还会出现打不开或者关不上的情况。特别是遇到下雨天，如果天窗关不上，那么会造成车内进水，容易造成车内的电子配置故障。还有一些车主会强行关闭天窗，这会导致天窗电机烧毁或者密封性下降而漏雨。
这些故障问题维修起来特别麻烦，需要把整个车顶都拆掉，工程量浩大、维修成本高。如果你的车子还在质保期内那还好一点，可以申请厂商索赔，到4S店进行免费维修或者更换，如果车子出了质保期，那么修一次的价格可以便宜，少则小几千，大则上万不止。
3、夏天暴晒不隔热
全景天窗虽然采光好，但是炎热的夏天就会暴露出它的严重缺点。像很多品牌车型的全景天窗都没有配备遮阳帘，这会导致炙热的阳谷直接照射进车内，就算开了空调也于事无补。虽然有些车型配备了遮阳帘，但是其隔热效果明显不如普通车顶。如果车子经常停放在露天环境，假如天窗没有遮阳帘或者忘记关闭遮阳帘，那么时间一久就会造成内饰部件老化。
4、安全性能下降
全景天窗占用的空间比较大，在设计的时候，需要将车顶的结构进行更改，为了满足其空间需求，需要移除车顶的加强横梁。即便天窗的玻璃材料和结构都进行过优化和加强，但是依然有不少事故是因为高空落石或者坠物造成的，而且出现此类事故的例子还不在少数。而且全景天窗破损之后，保险理赔过程也比较麻烦，很多车主直言“还是传统的钢板车顶更让人心安”。
大灯清洗也是一个被不少车主吐槽的鸡肋配置。虽然看起来非常实用，假如大灯脏了，就可以一键清洗上面的污垢和灰尘，能保证大灯又亮又干净，但是实际作用非常有限。
正常在城市行驶，很难遇到能够将大灯弄得特别脏的情况，如果你去自驾游或者在工地上班，那么大灯脏了就代表你的车子也很脏了，这时候还不如直接去洗车，洗车的时候顺便就把大灯给清洗了。而且大灯清洗的作用也是非常有限的，它的清洗能力并不强，除了洗不干净之外，遇到一些顽固污渍它也是没有办法清洗掉的。
最近几年，不少车企都给自家的车型配备了大灯清洗功能，不是因为它真的有用，而是国家强制要求的。《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》一文中明确规定：车辆所有提供基础主近光的照明单元，其左右两侧光源总目标光通量之和超过4000流明的，以及所有自适应大灯，都需要配备大灯清洗器。
也就是说，市面上价格稍微高一点的汽车，基本都带有大灯清洗功能，你也没办法去掉它。而且，大灯清洗功能如果长期不用的话，还容易引起故障，这项配置的维修成本可以不便宜，基本都在1000至3000元左右。
自动泊车对于新手司机来说，停车难一直都是困扰他们的主要问题，自动泊车辅助系统似乎能“拯救”这部分司机。自动泊车看起来非常高级、实用性很强，但实际体验效果却非常差。
现在的自动泊车辅助系统还存在不少技术问题，车位识别技术的智能化程度还有待提高。在面对一些非标准停车位或者是不规则停车位的时候，自动泊车功能就显得有些无力了；在遇到障碍较多、环境较复杂停车位的时候，无法获得良好的泊车路线，导致实际使用效果欠佳。
简单来说，目前市面上主流的自动泊车辅助系统，只能在标准且周围无复杂情况的停车位使用。既然是标准且周围无复杂情况，那么就算是新手司机自己也能停得进去，干嘛还用你的自动泊车功能呢？
工信部发布《智能制造发展指数报告》里面就提到，针对市面上一些配置了自动泊车辅助系统的车辆进行了测试，结果显示：2018年至2021年发布的60款测试车型中，有45款搭载了自动泊车辅助系统，但优秀率只有28%。
总结一句话就是，你自己停不进去的车位，自动泊车辅助系统也没办法停进去；你能停进去的车位，它有时候反而停不进去。这就是自动泊车被称为鸡肋功能的主要原因。
后排影音娱乐后排影音娱乐系统一般只有高档车上有配备，这个配置看上去很豪华、够档次，前排座椅背面还配备了一台显示器，可以给后排乘客提供影音娱乐服务，有的甚至还能玩游戏，但实际使用率却低的可怜。
大部分豪车都是车主自己在开，自己开车根本用不到后排影音娱乐系统。而且现在智能手机使用更方便、功能更强大，还有哪些老板坐在后排会玩这些车载影音娱乐系统呢？还不如刷手机来的方便。
而且长时间盯着后排屏幕，对后排乘客来说更容易晕车。主要因为乘客视觉集中在屏幕上，注意力高度集中，当人的平衡感知能力察觉到车辆运动的感受与视觉相对静止的感受发生不匹配的时候，就非常容易造成晕车。
所以，后排影音娱乐系统用得非常少，大多时候就是为了体现你的座驾很高档。
换挡拨片对于热爱驾驶的人来说，利用换挡拨片来手动操作换挡，确实能提高不少驾驶乐趣。但是对于普通家用车来说，装上换挡拨片就有点鸡肋了。本身家用车的使用场景，多数都是城市代步，这种车速相对较慢，路况较为拥堵的情况下，自动挡的优势更为明显，能够有效减少司机的操作复杂度，根本用不上换挡拨片。
而且普通家用车的底盘悬挂、动力性能都不是为了驾驶乐趣而调校的，所以很难依靠一对换挡拨片就能提升驾驶快感。
目前市场上的一些小排量车型，大多采用CVT变速箱，就连这类车型都配备上了换挡拨片，基本上是属于装饰品，完全就是为了增加配置让消费者多掏钱而存在的。即便是搭载手自一体变速箱的车型，又有多少人会去用换挡拨片挂挡呢？
我相信对于绝大多数人来说，换挡拨片可能在刚买车的时候会因为新鲜体验几次，之后就再也不会用了，久而久之，也就成了鸡肋的摆设。
后视镜加热后视镜加热功能主要作用是在雨雪天气，当后视镜因为雾气或者雨水造成模糊不清的时候，可以通过电加热使后视镜上面的雾气或者雨水蒸发掉，从而保持后视镜干净、清晰，提高行车安全。
乍一看，这个功能还挺实用的，不过你要注意，它也是有使用局限性的，当遇到暴雨天气的时候，后视镜加热的那点热量完全不够看的，根本起不到蒸发水汽的作用。而且，当车外雨下得比较大的时候，车窗上的水幕就已经影响到你观察后视镜，这时候你的后视镜再清晰又有什么用呢？难道你要把车窗摇下来看后视镜吗？此外，后视镜加热功能大部分是和后挡风玻璃加热联动的，所以用完一定要记得关闭。
说实话，一个几百上千块的后视镜加热功能，还没有一个十几块钱的后视镜防雨膜来的实用。
当然，汽车上面也有一些非常实用的配置1、倒车影像/360°全景影像
倒车影像/360°全景影像的作用不用我多说了，新手司机的福音，能有效避免因倒车技术不娴熟而导致碰撞事故发生。
2、行车记录仪
行车记录仪录制的行车影像，在交通事故当中可以作为证据使用，或者是在遇到碰瓷的时候，可以当做有利的证据。能够合法地维护司机的权益，避免产生纠纷。
3、自动防眩目后视镜
自动防眩目后视镜可以根据车辆后方光线的强弱，自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作。此外，它还可以根据实际情况自动关闭防眩目功能（例如部分车型在挂入倒档之后，会自动关闭该功能），也可以由驾驶员手动关闭自动防眩目功能。日常用车，我们只要保证自动防眩目后视镜功能保持开启就可以了，能够有效提高行车安全。
4、盲区监测
盲区监测系统通过安装在车上的智能监控探头以及其它辅助设备，例如报警器、雷达、显示屏等，对车辆盲区内的行人、非机动车以及其它车辆进行智能识别，并对司机以及行人进行语音双向预警，从而消除车辆视觉盲区，提高行车安全。
5、自动大灯
自动大灯这项配置也非常实用，特别是对一些经常忘记开大灯的司机朋友来说，尤为实用。首先，自动大灯可以有效避免因为忘记开车灯而造成的安全隐患；其次，自动大灯还可以为上下车提供照明；最后，自动大灯还能避免因为停车忘记关大灯而导致电瓶亏电的情况出现。
总而言之车上的配置越来越丰富，功能也越来越强大，但是有些配置用起来真的很不方便，而且效果差强人意，有的甚至根本用不上几次。
了解了这些配置的实际情况，能让你在买车的时候少被4S店销售忽悠，真的可以少花不少冤枉钱！