前文提到过1990年代的美国豪华车双雄，其中一个是凯迪拉克Fleetwood，另一个就是今天要讲到的林肯Town Car（城市）。
国人最早有印象的就是第二代林肯Town Car。
毫无疑问，先富裕起来的那一小部分国人，对生活品质有了更高的要求，以匹配他们日益增长的财富。
这种背景下，进口汽车，特别是德国奔驰、宝马，以及美国的凯迪拉克、林肯进入了大陆市场。而大气的车身外观和相对于德国对手低廉的价格，使得美国双雄赢得国人的青睐。
车身尺寸为：5560mm*1953mm*1440mm，轴距2982mm，最大马力239匹（176KW）。
造型方正，气场十足。
贯穿式尾灯在点亮时宛若一道风景线。
美国的大型车几乎都会使用怀挡设定，带来了更大的腿部空间，适合牛高马大的欧美人体格。
长轴距设定，但后排腿部空间并没有想象中的阔绰。
车门上的密码按键类似于初代的无钥匙进入，也是林肯的印标。
车头矗立的是美国总统，高级感有没有？
各种电控设备的运用是必不可少的。
Town Car动力部分搭载4.6L V8发动机，前置后驱布局，配备4速自动变速器。怪异的是福特给Town Car采用了非承载式车身，还可以选配空气悬架。这种设定使得民间“坐船”的说法流传开来。
Town car最高光的时候是成为老布什的座驾，但配备的是7.5L V8发动机，和F250通用。
第二代Town car加长礼宾版在国内极其罕见。
美国人逻辑简单粗暴，就是用尺寸碾压对手。在满大街夏利奥拓比比皆是的年代，国人能坐上林肯，俯瞰众生，绝对是一件牛逼的事情。
其实林肯（Lincoln）汽车的历史感很厚重，1917年由亨利·M·利兰（Henry Martyn Leland）创立，其品牌名称是以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。1922年被福特汽车以800万美元的价格收购，成为福特汽车下属的一个分部，也是福特汽车公司拥有的除"福特"外的第二个品牌。
直到1980年，Town Car才被独立出来成为一个单独的车系。
初代Town car有着1980年代所特有的浮夸造型。
还有Coupe版本。全系都搭载5.0L V8发动机，四速自动变速器。
第三代Town car于1998年推出。
外观变得圆润。车身长度比上一代有所缩短。
车身尺寸：5469mm*1984mm*1473mm*，轴距2990mm。
后期改用了4.1L V8发动机，最大马力223（164KW），仍然采用4速自动变速器。
中控造型和工艺与时俱进了起来,后期改款时仪表台融入了双曲线造型。
车门控制区仍然是琳琅满目。
后排腿部空间未见明显改善，但相对于国人体型够用。
同时提供Cartier L版，轴距加长153mm。
加长礼宾版被正式引进国内，沿用早期4.6L V8发动机，车身长度达到8500mm，在国内开始常见于婚庆场合。
在生产了三代林肯Town car后，技术层面的不思进取使得Town car已远远落后于欧洲和日本的对手们，显然福特有自己的考量，适时推出新的旗舰Continental（大陆）来取而代之。
第二代Town car依然成为国人的记忆。
值得一提的是，1998年11月，一汽和福特“合作开发”了一台具有“自主知识产权”的旗舰轿车。由于百公里油耗超过20升，不符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准，2005年7月起被禁止销售。
CA7460标准版，售价68万。
CA7460L加长版，售价110万。