Hello,大家好，检车家南方驻点的小杨，和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
话说XTS的来头不小，当时通用总部要造一台跟宝马5系、奔驰E级和奥迪A6等，正面交锋的豪华商务座驾，很快“英雄帖”便送达全球七大设计中心，包括中国上海。最后经过层层筛选，凯迪拉克XTS才逐渐浮出水面。
凯迪拉克XTS的前脸凌厉夺目设计，车身的设计线条，识别度极高。XTS绝不会被认错品牌。它就是凯迪拉克的家族一员，有着鲜明的遗传特质。量产车型的造型依旧大胆，较概念车版几乎未变，只在装饰上做了产品化调整，、在XTS的身上，锐利的折角和错落有致的平面拼接，打造出极富视觉反差的造型风格。诚然，这样的设计方式将增加车身气动造型的布置难度，棱角分明的车身可能会在高速产生突如其来的阻力，影响车辆的风噪与油耗。
今天这台车是深圳的粉丝委托我们检测的，因为粉丝不要奔驰、宝马、奥迪，所以就看上了这款车。2014款凯迪拉克XTS 36S铂金版，初次登记日期2014年1月，新车指导价56.99万，配备3.6L自吸发动机，前置两驱，6速手自一体变速箱。现在经过了5年的时间，表显里程3万Km，商家报价27万。报价略高，接下来我带大家看看车况怎么样吧。
首先我们按照老规矩，检测漆面，全车下来只有机盖、左前叶子板、右前叶子板喷漆，其他漆面均为原厂漆，二手车外观漆面小剐小蹭避免不了，这台车剐蹭较少，确实车开的少，带大家继续往下看。
左前门有轻微的凹陷，右前保险杠底部有划伤，漆面的这点小伤最好的处理方法就是，自己买上一个补漆笔，修补一下即可，要是大面积做漆的话，就这2块修复下来怎么也得500块，而且不是原厂漆了。小杨这几天就又买了一根补漆笔，因为车漆挂掉了露出了钢板。
如图，上边那块儿是前风挡玻璃更换日期为15年，下边这块儿为原车玻璃日期为13年。玻璃更换的因素太多了，对于南方的天气大家也是有所了解，不是暴晒，就是暴雨外加台风，开高速崩了石子，人为因素等都有可能。接下来去看看机舱的情况。
打开机舱，内部也是非常的规整，这台代号LFX的V6的发动机达到309匹的马力，搭配一个VVT的变速箱，工信部给出的油耗为10L每百公里，但实际驾驶网友给出的油耗为17个油，相差很大，不过对比英菲尼迪G37的17L的油耗，耗油也很多了。检查发动机里的细节，也没有发现改装等痕迹，看着很干净，这是为了卖个好价钱，清洗过的，不足为奇。
机舱易损件、及外观件均未发现更换、除过水箱副水壶固定位置破裂、电池更换、其他部件都是完好无损的状态。
检查蓄电池寿命100%，刚换过。检查刹车油含水量率较高，还能继续使用，后期换机油的时候更换即可，对车辆的行驶暂时没有安全影响。
发动机舱检查完， 我们看看驾驶室里的情况。要说XTS的内饰风格算是非常的简约了，但也足够豪华，真皮的材质面积非常的多，方向盘电动调节、加热，前排座椅通风加热、后排座椅加热，配置丰富，Bose音响、抬头显示、全景天窗。
图片可以看到，这台车带有后排娱乐系统，可以看电影。外加后排座椅加热，后排也能享受到很高的待遇。车内所有的内饰看着也非常的干净、从内饰的外表看上去基本和新车一样，虽然说卖相非常的不错，但是这种情况却让我有所警觉，一台已经驾驶了将近5年的车子，能有这样的成色，新的不太正常啊，哈哈，希望是我的职业病又犯了吧~
当我仔细检测内饰的时候果然发现了端倪，主驾驶座椅、副驾驶座椅均有局部翻新的痕迹，从图中可以清楚看见在座椅的周围均有不同程度的漆雾存在。说到这个内饰翻新的问题，有一部分原因就是浅色的内饰容易脏，弄干净了可以卖个好价钱，还有一部分原因就是借此掩盖调表的情况，让消费者看见整洁内饰觉得公里数较少，那这台车属于哪种情况呢，我现在还不敢下结论，还得通过后面的检测综合来看。
小杨也专门看了一下座椅螺丝附近、上面也是一样均有喷漆的漆雾。驾驶舱里的各项功能，测试过后都没有问题，安全带干净且日期符合原车时间。座椅导轨、地垫下边都没有锈蚀，泥沙等痕迹，确认没有水泡迹象。
接下来我们对车子进行了路试，路试时要求不允许拍照，请大家自行脑补一下下飙车的画面。驾驶起来轻盈舒适，模拟仪表科技感很强，最主要的是满足视觉多变需求。车内安静的基本听不到任何额外的噪音，配合bose音响，完美剧院的享受。6速变速箱，虽然实际驾驶很难察觉出来，但毕竟已不太符合潮流。配置性价比较高，这价位的车子很少配空气弹簧，更不可能有像MRC这样高科技的悬挂系统，这可以你加多少钱都无法加装的。还配有全系的brembo刹车和CUE移动互联驾驶，很符合美系高级的定义。
路试完，回到店里，把车子开到后边的车间上架，我们从下边看看纵梁、发动机变速箱、悬挂等等部件有没有什么问题。
底盘保护很好、没有托底、没有剐蹭、也没有渗油痕迹，非常的干净整洁，看来原车主之前行驶的路况很不错，基本没有走过什么烂路。后期要是再加上一个发动机保护板那就更完美了。
发动机、变速箱、均保留原车的状态，没有发现维修，螺丝拆卸等痕迹，也没有渗油痕迹，从下边看状态都很不错。
四轮轮胎也都是更换过的，日期均为16年，为什么四条胎同时更换，我开始怀疑跟调表有关系，但从车子的刹车系统，底盘、内饰磨损，还有一些其他的细节综合来判断。小杨觉得这台车是没有调过表的。至于为什么，在总结的时候我跟大家分析。
最后我们进行的是行车电脑OBD的检测，结果显示一切正常，没有一个故障码出现。说实话对于通用的车型，这样的结果还是让小杨很意外的，正常几万公里有些故障码是正常的。
到这就全部检测完成了，还是很愉快的一次检测经历，买卖双方都很配合，一般检测的时候遇到的卖家有些说话很冲、有些时刻监视，还有故意刁难，明明店里有举升机，就是不给用，让我们自己想办法。其实为难我们的倒不一定真是车况有问题的，小杨觉得就是思想没有转变过来吧，对于客户不信他们非要找第三方检测有抵触的情绪，其实客户找来第三方检测，说明他们是诚心想买啊，如果你的车没问题，那这其实本身就是在促进交易啊。唉！好了，咱们言归正传。
总结一下车况，部分喷漆无钣金、水箱副水壶破裂、电池更换、前风挡玻璃更换、真皮座椅翻新、四轮轮胎更换。建议购买后做一下保养、定期检查一下全车油水、刹车片、轮胎的磨损情况均可、以上维修费用大概在800元左右。
小杨在网上查了一下，同款的车源实在是很少，虽然当年这台车算上10万的优惠，落地也要接近50万的价格，但是现在全新的2018款XTS，裸车价格还不到30万，凯迪拉克这种大幅度的优惠政策，导致它在二手车市场里极其的不保值，今天检测的这台XTS车况很好，但是小杨根据市场也只能给出22万的报价。这和车商的报价差了非常多，而且就算以22万拿下，也不能算是捡漏。再和粉丝详细的汇报完车况和小杨自己对价格的想法后，季先生表示需要再考虑一下，看得出来先生对这台车很喜欢，但是这个价格方面性价比实在是太低了。
最后跟大家分享一下我对于这台车是否调过表的看法，我们都知道二手车调表是很常见的一种套路。
车商收到车，一看没有4S店的记录，觉得里程数上有操作的空间，这样的情况一般会是对半调，从15万公里调到7万公里，消费者在看一台车的时候，除了车型配置，最直观的感受就是公里数了，少的公里数可以大幅度的提升自己的利润，但是这台车小杨通过仔细的检测和多年的经验判断，行驶里程不会超过5万公里，我们假设就算是调过表，那么从5万公里调到3万公里，其实对车子的价格没什么太大影响的，也可是说是找不到车商这样做的动机所在。
那么为什么内饰会有翻新的痕迹呢？前文里我也提到过，浅色的内饰很容易变脏，而通过原车主对这台车的爱惜程度来看（轮胎更换、电瓶更换、保养周期短），他是很在意这台车的使用情况的，所以我觉得这台XTS，应该是原车主的第二胎甚至第三台车，平时不怎么开，但是车辆的养护方面却从来不马虎，也可以说有点轻微的强迫症吧，哈哈~
各位看官，大家对于今天的这台XTS有什么想说的吗？或者您对于小杨的分析有什么不同的想法都欢迎您给我们留言，小杨在评论区等你们呦~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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