2021年全国新能源乘用车累计销量为292.3万台，同比去年增长约156%。其中作为一线城市的北上广深就占据了全国22％的份额，由此可以看出一线城市的消费者对于新能源车型的接受度与需求量在与日俱增。
而相比上海、广州、深圳这三座城市，采用摇号制度的北京新能源指标可谓一“标”难求，2022年北京家庭和个人指标额度共计63,600个（其中家庭指标额度44,520个，占比70%；个人指标额度19,080个，占比30%），三代无车家庭可参与积分排序；而如果今年申请个人新能源指标，预计需要30年中标！并且中标家庭全体成员或个人10年内是不可以再次参与指标申请，因此北京逐步开始每人只能拥有一台车，甚至无车家庭会在10年内只拥有一台车。所以中标后选择一台各方面均衡，能满足全家出行需求且不丢面的新能源车型，就是诸多一线城市消费者较为烦恼的问题。
对于很多一线城市消费者来说，高端纯电动车型将会逐渐成为首要选择（北京的新能源指标只能购买纯电动车型）。因此本篇文章将为大家介绍40-50万区间内，能够选择的高端电动车都有哪些。
蔚来ES8 售价区间：46.80-62.40万元 2022年3月销量：1726台
推荐车型：2020款 450km 六座版 售价：47.60万元
电池：三元铁锂 电池容量：75kWh NEDC：450km 驱动方式：双电机四驱
电动机总功率：400kW 电动机总扭矩：725N·m 官方0-100km/h加速：4.9s
简介：作为蔚来推出的首款车型，ES8很好的诠释了蔚来品牌成立的初衷与愿景。作为旗舰级SUV车型，该车搭载了丰富的豪华舒适性配置与智能科技产物，其中女王副驾与NOMI等功能甚至引领了之后的潮流。此外，蔚来所推出的通过换电站快速补能的方案，可以说是完全排除了电动车的最大弊端。该车可选六座与七座两种布局，全系标配空气悬架、Bermbo四活塞前制动卡钳、Aspen车机系统，不过本次推荐的450km 六座版由于是入门版配置，因此例如ACC自适应巡航和车道保持辅助系统等需要选装。
蔚来ES6 售价区间：35.80-52.60万元 2022年3月销量：5064台
推荐车型：2020款 465km 签名版 售价：46.80万元
蔚来EC6 售价区间：36.80-52.60万元 2022年3月销量：3032台
推荐车型：2020款 475km 签名版 售价：46.80万元
电池：三元铁锂 电池容量：75kWh NEDC：465km（ES6）/475km（EC6）
驱动方式：双电机四驱 电动机总功率：400kW 电动机总扭矩：725N·m
官方0-100km/h加速：4.5s
简介：通过ES8打响品牌力之后，蔚来推出的中型SUV—ES6，此后更是推出了它的溜背版—EC6，进一步辐射到年轻消费群体。这两款车型通过BaaS电池租用服务方案，整体售价更为亲民，尤其是推荐的售价46.8万元的版本，配置上基本已经武装到牙齿。
蔚来ET7 售价区间：44.80-52.60万元 2022年3月销量：163台
推荐车型：2022款 75kWh 售价：44.80万元
电池：三元铁锂 电池容量：75kWh CLTC：530km 驱动方式：双电机四驱
电动机总功率：480kW 电动机总扭矩：850N·m 官方0-100km/h加速：3.8s
简介：作为蔚来旗下的首款轿车，ET7基于全新的NT2.0平台打造，相比于此前的866车型可谓是进行了全面的升级，个人认为其综合能力在同级别中（传统能源+新能源）可以称的上是佼佼者。全系标配空气悬架+CDC减震系统，无框车门搭配电吸门的设计更是同级唯一。此外其拥有等同于性能车的3.8秒破百能力，同时Bermbo制动卡钳能够带33.5米的100-0km/h制动距离。ET7最大的亮点则是其搭载的NOP辅助驾驶和NAD自动驾驶功能，将会带来L3级别的自动驾驶。
奔驰EQB 售价区间：35.18-43.78万元 2022年3月销量：264台
推荐车型：2022款 350 4MATIC 首发特别版 售价：44.80万元
电池：三元锂 电池容量：73.5kWh CLTC：512km 驱动方式：双电机四驱
电动机总功率：215kW 电动机总扭矩：520N·m 官方0-100km/h加速：6.3s
简介：作为一款基于GLB所打造的纯电车型，EQB的最大特点应该就是其七座的布局。并且依托双电动机强大的扭矩输出，成果摆脱了GLB小马拉大车的窘境。在配置方面，这款2022款 350 4MATIC 首发特别版作为顶配车型，能够实现L2级自动驾驶，并且标配柏林之声音响。但由于是油改电的产物，后排中央通道无法做到全平。
宝马i4 售价区间：44.99-53.99万元 2022年3月销量：暂无
推荐车型：2022款 eDrive40 售价：44.99万元
电池：三元锂 电池容量：83.9kWh CLTC：625km 驱动方式：后置单电机
电动机总功率：250kW 电动机总扭矩：430N·m 官方0-100km/h加速：5.7s
简介：宝马i4在今年2月份正式上市，其最大亮点就是继承了燃油版4系的高颜值，同时也获得了4系出色的操控体验。不过44.99万的eDrive40在性能参数方面真的不够看，与双电机四驱的顶配M50相差甚远，并且配置方面也没有太多亮点，ACC也需要选配。并且乘坐空间也是这八台车中最拥挤的，高耸的后排中央地台让中间座椅几乎无法乘坐。
宝马iX3 售价区间：39.99-43.99万元 2022年3月销量：2704台
推荐车型：2022款 创领型 售价：44.99万元
电池：三元锂 电池容量：80kWh NEDC：500km 驱动方式：后置单电机
电动机总功率：210kW 电动机总扭矩：400N·m 官方0-100km/h加速：6.8s
简介：作为华晨宝马的首款国产纯电动SUV，iX3在问世之初因为高昂的售价另其饱受行业的嘲笑，不过在价格官降之后，整体的性价比有了进一步提升，销量也有了明显的提升。但作为油改电的产物，其外观以及内饰的设计缺乏专属感，有意新能源车型的消费者，更希望获得简洁、未来、科技化的氛围。
奥迪Q5 e-tron 售价区间：39.55-51.00万元 2022年3月销量：62台
推荐车型：2022款 50 e-tron Quattro 荣耀型 锦衣套装 售价：48.55万元
电池：三元锂 电池容量：83.4kWh CLTC：560km 驱动方式：双电机四驱
电动机总功率：225kW 电动机总扭矩：460N·m 官方0-100km/h加速：6.7s
简介：来自MEB平台的上汽奥迪首款纯电动车Q5 e-tron是目前这一级别BBA中唯一采用纯电平台的车型。当然，它和上汽大众ID.6 X自然有着千丝万缕的关系。但作为一台豪华品牌中大型纯电SUV，它的价格与配置相比宝马和奔驰，还是相当良心的。其可以提供六座与七座两种布局，非常适合手握一张指标的家庭所选择。
不算目前并未上市的凯迪拉克LYRIQ，目前国内市场能够在40-50万区间能选择的高端电动车型就这八款。其中除了蔚来的四款车型与奥迪Q5 e-tron是采用纯电平台打造，其余三款车型均是油改电的产物。
通过整体的配置与性能对比来看，蔚来的四款车型相比较BBA，有着明显的优势。而这样的差距在ET7上，会显得尤为明显，在后期开放NOP和NAD的基础上，ET7也将是这个级别唯一能够实现L3级自动驾驶的车型。以北京为例，截止4月28日，蔚来的保有量为17010台，这样的数据远超于BBA同级电动车总和。因此对应二手车市场保值率更高，车型相关配件流通率更快，后期维修保养更便宜。
此外在续航能力方面，能够购买这一级别电动车的消费者基本拥有安装家用充电桩的条件，因此完全可以满足日常的续航要求。但在长途出行或应急补能方面，BBA的四款车型将完全依托于公共充电桩。而目前北京新能源车保有量已达50.7万辆，公共充电桩却只有98432根，平均每个充电桩要服务5台车，因此这将花费大量的时间在寻找与等待充电补能上。此时蔚来的换电方案就会更具优势。目前，蔚来在全国共有915座换电站，其中北京已有71座换电站，覆盖了7,980个北京小区，到2025年，电区房的覆盖率将会达到90%。也就是说，每10个蔚来车主里，9个人都可以在家的3公里内找到蔚来换电站！并且以北京为中心，基于京承、京哈、京藏、京礼、京沪、京港澳、京秦7条城际高速公路向外辐射形成京津冀都市圈高速换电网络正式打通，完全能够满足蔚来车主快速补能的需求。