很多主流品牌旗下，也有一些垫底车型，这些车型不乏一些主流经典的车型，别克凯越早些年在国内市场留下了深刻的印象，也是当时别克居家车型当中的主打版本，当下的别克凯越整体的竞争力和产品力也比较强，但是销量表现和认可度表现中规中矩，车型的价格水平跌至4.9万，搭载了1.3升自然吸气发动机，燃油经济性表现比较突出，满箱油能够跑800公里，30天卖出107辆，这在国内市场所有的轿车排列当中都处于垫底的状态，所以整体的关注度越来越低。
别克凯越
别克凯越车型的定位比较清晰，整体的实力比较强，主要面向年轻一代的消费者，车型在外观设计方面采用了最新一代的设计语言，两个大灯的辨识度比较高，同时中网采用了熏黑处理，在目前同级别和同价格水平当中是比较年轻化的车型。
早期别克凯越的销量表现还是比较稳定的，但是经过几次改款之后，不仅没受到年轻消费者的关注，反而整体的热度下滑，当下别克凯越也成为了别克旗下的替补车型，仅仅吸引了一定别克英朗的消费者，主要面向预算有限的年轻人。
在目前国内市场，小型轿车和紧凑型轿车主流车型的销售量都处于过万的状态，几千销量的车型已经处于垫底的状态，所以当下别克凯越整体的表现并不是很乐观，已经逐渐走入到冷门车型行列。
总结:目前别克在国内市场的热度还是比较高的，旗下的经典车型有别克君威，别克昂科威和别克昂科旗，同时别克GL8也是销量担当，别克威朗也在逐渐恢复状态，只有别克凯越保持着退步的情况，但是车型展现出的性价比和外观颜值还是比较高的。