最近后台粉丝私信我说想买一台SUV，要求外观稳重、空间大、动力足，油耗得低、配置得高，最好还是德系或者美系，关键预算15w内。说实话，这不是有点难为我南哥吗？
现如今汽车打的是科技配置战术，屏幕越做越大，功能越堆越多，不少自主品牌不但做到了高产还做到了高质量与高性价比，合资反倒从原来的炙手可热慢慢褪去了神话的光环。15w以内，国产的哈弗H6、宋PLUS、CS75 PLUS其实都不错。提及老牌合资车企，这个价位，貌似也只能派出“战将”斯柯达柯珞克了，来点纯正的德味儿，准没错儿！
好巧不巧，柯珞克11月份刚上新了2022款，算中期小改款吧，外观加了镀铬饰条，内饰换装更加运动的平三幅式方向盘，原先空调旋钮改为了触控面板，配置新增前排手机无线充电，新款整体精致不少。买新不买旧没错哈，但老款和新款本质差别甚微。开起来用起来的感受完全可以参考2021款的柯珞克。
说到这里，我们一位老编导开的也是柯珞克，今年1月提的车，2021款旗舰版，当时优惠下来裸车价14w出头。现在一跟同行提起自己座驾，脸上总洋溢着自豪的表情，毕竟圈内流传着一句名言：“懂车的人才买斯柯达”。
作为和车打交道的人，品牌是一部分，而科技&舒适配置一直是我心中的加分项。编导那台柯珞克我自己深度体验过，盲点检测、主动刹车、转向辅助照明、无钥匙进入、自适应巡航基本能满足大部分驾驶场景的便利性。
特别是自适应巡航，之前这项功能我大部分的使用场景在高速，累了短暂解放一下双脚。而柯珞克的自适应巡航我在拥堵的高架桥上也多次使用，因为真的好用！16km/h以下的慢速跟车它会提前预判，刹车给油的操作无缝衔接。我也算是老司机了，不过遇到长时间低速跟车，比堵在那里一动不动还难受。这时候，平时看似“鸡肋”的驾驶辅助，关键时刻真的能给你不少贴心的关怀，感觉随时有个智能代驾，在你疲惫的时候给你接管行车安全。
说到这，有朋友可能会反驳，不就是自适应巡航嘛？！有什么大惊小怪的，自主品牌车型早就铺天盖地甚至标配了……打住铁子们，据我了解，合资SUV阵营里面，15w以内给你配自适应巡航的车型简直屈指可数，除了同为大众旗下的柯珞克&VS7，其他的马自达CX30、丰田奕泽IZOA都是小型SUV了，完全不在一个量级。
既然聊到驾驶辅助，那再提一嘴柯珞克的自动泊车，不出意外，同价位合资SUV里，只有柯珞克给配了。咱先不说好不好用，这份良心可是真真切切的。平时老夫是一个停车只看后视镜，靠感觉一把入库的泊车老手，本着职业精神，柯珞克的自动泊车我也反复体验了好几遍。总结下来，聊胜于无吧。标线清晰的停车位它自己停进去无压力，能给你摆得很正，稍微模糊点带坡度的停车位则力不从心了，对场地会有些挑。不过话说回来，现阶段自动泊车做得好的也没几家，对整个汽车行业而言，自动泊车的场地适应程度与精度仍存在巨大提升空间。
舒适性配置方面，座椅加热、同级最大全景天窗、电尾门、感应雨刷、分区空调、PM2.5过滤装置等锦上添花。关于车机，9英寸触控屏清晰度尚可，滑动流畅度反应速度上乘，观感方面，在这个巨屏泛滥的浮躁时代，9英寸看着真心舒服，不大不小正正好好，UI简洁明了。重点来了，柯珞克车机标配了车联网和高德导航，非常符合国人的用车习惯，加上识别率优秀的智能语音，去哪里怎么去，都是一句话立马解决的事情。
粉丝们都晓得，我属于比较魁梧的体格，作为一台紧凑型SUV，柯珞克的轴距接近2700mm（2688mm）带来的驾乘空间，我都非常满意了，你们更甭提了哈哈哈。前排驾驶座很难顶到头，腿部空间充裕。在调至我自己合适驾驶位后，后排还有一拳的空间（普通成年人大概两拳左右），同时455L的后备箱可以并排塞下几个登机箱。车内储物空间也十分丰富，中央扶手支持长度与高度可调，开车怎么枕手肘都舒适，所以空间我给五星好评。要我说，这车如果拿来一个人开简直暴殄天物，一家人用才能体现它的价值，适合绝大部分第一次考虑高性价比、大空间平民车型的消费人群。
驾控上我不必多言，选德系，看重的首先必然是它的三大件，皮实耐造前提下不缺乏高级质感。柯珞克所搭载的1.4T EA211发动机外加7挡干式双离合变速器，属于德系老黄金动力总成了，胜在省油（百公里综合油耗6~8L）以及传动效率高，换档速度快，前半段提速干脆，加速感明显，至于换挡轻微顿挫但瑕不掩瑜。
底盘前麦弗逊后扭力梁，后多连杆或者双叉臂固然好，不过三分看用料七分看调教。柯珞克沿袭了大众车型一如既往地厚实稳重，调教韧性十足。50km/h的麋鹿测试水平直观验证了它灵活稳健的车身控制能力。我们公司开过它的一致认为，每过一个减速带，每过一个坑坑坎坎，都有个声音在驾驶者耳旁说：这车很值。
也是，12w起可拥有德系血统三大件，稍微加点钱便可享受同级良心高配，真正提车终端价格可能还会有惊喜，的确很值。如此一台全面且良心的德系SUV，很难有人不爱。最后一句话来形容吧，柯珞克本质上更像一个务实贴心的暖男，你可以说他没有貌比潘安，但他骨子里绝对man。