网络上曾经做过一个问答调查，说花了钱还觉得没有尊严的体验有哪些？其中很多网友反应到，那就是在驾校考驾照。
确实，学过驾照的很多人都深有体会，部分驾校的教练已成老油条，教练教学一般，脾气还挺大，经常贬低贬损学员的人格，比如说很多教练说“怎么又是这个问题，你是不是笨”“你怎么那么笨”。
对于自尊心比较强的学员来说，这种言词确实具体侮辱性，驾校教练本身就是个服务性的行业，应该注意服务态度才对，尽量把教学的要点耐心学好才算是合格的教练。
学员交钱本应该享受到很好的服务才对，但是，大多数时候，实际情况是很多学员交了钱还要受到教练的气，甚至说一些羞辱学员的话，让学员觉得没有尊严可言，甚至有些学员患上驾校教练的恐惧症。
其实，学会驾照后，很多人发现，学驾照一点都不难，只要教练有点耐心与责任心，把应该教的要点，以及点位，都教清楚，学员肯定是很容易就学会的。只是很多的老旧的思想落后的，甚至很久以前花钱买来的驾照的教练，根本就没有耐心把教学的要点，开车的点位讲清楚，上来就指责学员笨笨笨，遭到这种教练是非常倒霉的。
记得我考驾照时，驾考地区为珠三角某地，驾考时间在2018年，我的感受是这样的：
花了钱还没尊严，这事如果驾校认第二，真没什么地方敢认第一。
天天教一些一脸懵逼的菜鸟、笨鸟，为了过考还必须严格按其总结设计的细则练习，不凶人不骂人的驾校教练，那应该属于“国宝级别”。为了让教练对你好一点，耐心一点，你大概还得琢磨琢磨，要不要给他买罐红牛喝或者买两包软中华？
不少人被凶得都只差要弃考算了。交了钱还要讨好教练，被凶得毫无尊严，又担心练得不好，那可真算得上天下第一大折磨。
至于国考，理论考试中有些人是没记性，虽然有的题也故意挖坑，但多数不过考的，还是理解得不好。
科二、科三考试，首先是不能紧张，否则那么多的考点指定会发生被忘掉的。第二就是要严格按照练习时教练指定的方法做，那都是他们长期琢磨出来的、针对菜鸟最简单有效的过考做法。不能因此紧张，但也最好不要自作聪明。
然后就是天分了。大家都知道开车是完全凭感觉的，而有的人是心浮气躁，有的人却总是紧张，那应急水平就差了。这方面除了多练习就没有什么好办法，但马路杀手也主要就是从这些人中产生的。
很多教练经常骂人或者刁难学员，他们为什么这么做？知道内情的人爆料说，我们的驾校培训和考试系统是为了刁难来盈利，并不是为了能高效培训出合格的驾驶员。
我觉得不难，我是2010年在沿海城市学的，没有科目四，三科一次过，当时沿海城市的科目二还是侧方停车，倒车入库，坡道起步必考，然后五选一，我抽到了绕铁饼，失败了一次，第二次机会过的。
考驾照是为了培养合格驾驶员，高不高效无所谓吧，毕竟现在不缺驾驶员，觉得难可以不学的。
我还是要感谢我们教练，给我们很多时间开车，从某地到某某某驾校，路上都是学员轮流开的。
还有，我觉得学车要用运动基础，连距离感，速度感，能不能赶在侧方来车之前通过路口都判断不好的话就不要学车了，上路也是杀手或移动路障。
作为一个刚考过驾考不久的新司机我想说：学员考不过，教练的责任很大，而且平时越骂人的教练越不称职。当教练不只是要会开车，开车技术好，更重要的是要有合格的符合要求的教学能力，会开车并不代表会教车。
感觉现在交管部门对学员学车，考驾照要求越来越严格，但对教练的任职资格的认证管理却远远不够，就像去学校当老师要考取教师资格证，每年还有考试，作为对安全驾驶有直接影响的驾校教练，应该有更严格的资格认证和审查机制。
以我为例，我科二的教练就非常好，耐心细致，科二该掌握的知识都能教到，而且能观察到学员的各种不足及时纠正，所以我科二考试时也是很顺利的一把过，据说其学员的科二一次通过率达到90大几。
但是，我科三教练就不行，我科三教练的人性格也不错，不会粗暴对待学员，但作为教练却远不够格，教学方式方法不正确，学员的问题也发现不了，当时学车是感觉自己开的很好了，而且我学车也快，在驾校里都开到60，换挡比老司机都快。
因为换挡快，在科三考试中还挂过一次，后来上网查询才知道是因为换挡快挂的，结果考试不过，每次考试都是通过失败挂科来发现自身的不足。
直到三次挂科，后来换教练练了一上午车，再考科三一把过，而且换教练的这一上午学到太多以前十几天，300公里科三学习没学到的东西，我的原科三教练很好的教的我能开车，但没有教会我会开车，会考试。
考完我就想，如果我现在去教个学员，一两次考试就能过的可能性应该都挺大，因为我现在确确实实了解的科三的全部东西，也知道作为一个新学员学车的诉求和该注意，该学习的点。
现在很多的学员考试不过，考取了驾照也不敢上路，这根本原因首先在教练的不合格，交管部门应该对驾校教练的资格认证抓一抓。