了解中国汽车市场的朋友应该知道，最近几年咱们自主品牌得到了快速发展，特别是SUV车型更是获得了巨大成功，例如，哈弗H6、长安CS75 PLUS、瑞虎8等车型，这也让曾经在中国汽车市场中不可一世的合资品牌遭遇了前所未有的打击，合资品牌为了能与自主品牌抗衡更是把旗下车型的价格一降再降。
而今天我们聊的雪佛兰创酷就是其中之一，根据我们在终端市场了解到的信息来看现款在售的雪佛兰创酷全系车型均有着4万左右的优惠，就拿入门车型为例原价9.99万，优惠之后裸车价格更是跌至6万出头，这价对于一款合资SUV车型来讲绝对称得上厚道，甚至要比“价格屠夫”宝骏旗下SUV更亲民一些。
雪佛兰这次真没法了，全新创酷跌至6万多，为什么月销仅620辆？
虽然雪佛兰创酷它在价格上做到了亲民，但是其销量却十分的尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，今天11月份仅卖出了620辆，要知道人家宝骏510在11月份还卖出了7471辆，那么是什么因素导致了雪佛兰创酷卖不动呢？难道它真的那么差劲吗？下面咱们就聊聊这款雪佛兰创酷。
悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，这样的悬架在同级级车型中较为常见，但是它的底盘调校要优于同级车型，据我们亲测车辆在过弯时底盘支撑能力超过了我对于一台SUV的期待，在遇到减速带时前悬架通过较大的起跳幅度与较大的高速阻尼力，抑制了二次冲击，没有多余的震动，而后扭力梁半独立悬架则恰好相反，会让后排乘客在经过减速带时感到略显生硬的质感。
车身尺寸上长宽高分别为4270/1791/1602mm轴距为2570mm，这样的车身尺寸虽然不够出色，但是完全可以满足咱们普通消费者城市通勤的代步需求。
来到车内，它的内饰整体造型颇为简洁，这也是雪佛兰品牌一贯的造车理念，中控台中间采用了钻石菱格纹PVC饰面进行装饰，且视觉效果并不会显得没档次，反而给人感觉挺新颖的，不得不提的就是它机械手刹了，在当下汽车市场中这样的机械手刹设计也拉低了内饰的视觉美感和科技感。
在动力方面则提供了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，最大马力分别为125匹、165匹，峰值扭矩达到了180牛米、240牛米，这样的动力参数也表明它完全可以满足咱们日常用车需求（注：全系为三缸发动机），传动方面则提供了6速手动变速箱和6AT以及CVT变速箱。
通过以上对雪佛兰创酷的解析就能看出它还是有着一定的产品力，唯一不足之处在我看来就是因为它全系采用了三缸发动机，不过考虑它终端优惠之后裸车6万多的价格，三缸我个人还是可以接受的，聊了这么多在你看来为什么它卖不动呢？为什么月销仅620辆呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。