转载自 犀牛聊摩托 / 作者 两轮先生
隆鑫双缸500街车(代号HR7)，自从去年9月份重庆摩博会上正式亮相后，便吸引了广大车友们的注意，隆鑫倒也讨巧，知道顺水推舟，依靠其犹抱琵琶半遮面的套路，时不时的放点料出来，算是吊足了车友们的胃口。
随着隆鑫公众号AV画质的路试视频曝光，及内部员工有意无意的泄密，HR7似乎马上将由样车转量产阶段。
这几天，多家媒体曝出了HR7的预售价格，￥36800，这个价格合理吗？
作为资深“隆鑫托”，小编预测这个价格应该超过厂家实际售价的，实际价格应该低于这个价位。且看小编如何来进行对比分析。
内部车型对比与自家CR9对比
隆鑫CR9，官网售价人民币39800，毫无疑问这是一辆好车，虽然整车60%使用进口件，宝马同款650发动机，但是由于国人对单缸的芥蒂，长期处于叫好不叫卖的尴尬境地。
CR9虽然标价人民币39800，但是活动期间天猫旗舰店售价38800，还可以12期免息，这对于手头有点紧，又想购买大排的车友很有诱惑力。况且，据称重庆某车行还可以36800到厂家直接提车。
相对于CR9的这个价格，HR7如果报价36800，就显得相当的尴尬了。
对于多缸控来说，可能觉得HR7的500双缸发动机比CR9的单缸650发动机更有加价的理由。那就错了，650虽是单缸，但它是与宝马650发动机在同一条流水线上生产出来的，是使用正版图纸与工艺规格生产出来的。而500双缸发动机则是仿造本田CB500发动机，仿造的尺寸、精度、材料都不是一个等级的。
况且除了发动机外，CR9那60%的进口件的成本，就甩HR7国产工件的成本好几条街了。
与自家CR6对比
隆鑫CR6，售价人民币15800。这是一辆250cc~300cc排量区间标杆性的车型，直接拉低了国产诸多该排量车型的售价。
其实CR6与HR7本没有多大对比之处，之所以放在这里进行对比，是因为隆鑫500cc排量两端只有650cc与300cc车型，且这是一个大战略下出来的车型。
HR7如果报价36800，与CR6的销售策略是相悖的。CR6走的是低价搅局策略，HR7的这个售价乍一看还行，但作为一款新生车型，与同级别车型相比，优势尽失。
以下我们就来看看，HR7与同级别车型对比，有哪些丢分的地方。
外部同级别(400~600cc)车型对比与Benelli车型对比
同级别能对比的，最直接的就是Benelli的500双缸系列车型，除了500cc的拉力TRK502之外，还有Leoncino (幼狮)500，售价34800元（非ABS版），38800元（ABS版）。
考虑到国产拉力大都是披着拉力外衣的伪拉力(真街车)，且国人喜欢将街车装上边箱当拉力的习惯，HR7将直接与TRK502怼上。
相比HR7，TRK502外形讨国人的喜欢，无敌好声音也加分不少，相信不少人更愿意加上一千块钱去买TRK502。
即使Benelli的质量稳定性算个糟点，但是TRK502在2016年9月份就已经上市，且该车小毛病越改越少，质量也日趋稳定。相对于暂未上市的HR7，给TRK502当小白鼠的几率似乎更小。
至于黄龙600，就不拿出来比了，你也不要喷黄龙断头，黄龙不管有多少小毛病，作为国产唯一的四缸车加上无敌声浪，想买的人自然会买。别忘了，这几年一直蒙头发大财的就是贝纳利。
与春风车型对比
春风400NK，排量虽然少了一点，但也有一定的可比性。春风发动机仿川崎，隆鑫发动机防本田，都是防日系成熟车型。隆鑫这几年卖发动机发了财，坊间传闻，隆鑫的发动机制造技术一流，不过，这两款车的发动机，哪款更稳定真不好去比较。
两车的外形就不说了，我都喜欢，你呢？
虽然ABS版春风400NK的官方售价为29800，不过很多车友26800就已经提到了ABS版。如果HR7卖36800，你会因为那100cc排量，而多花一万块钱吗？
再者，春风400NK上市将近两年，小毛病不少，但厂家一直在改进，这款车得稳定性已不可同日而语。
都说650NK才是本色演出，反而400NK卖得更好，凭借销量就看得出其有多受欢迎了。至于隆鑫HR7，即使近期能上市，对于一部新车，你做好当小白鼠的心理准备了吗？(号称天下第一的某网红车都那么多小问题，对于国产还是谨慎点好。)
春风650NK，排量虽然只多了一点，但足以压制HR7了。虽然官方报价为39800，但似乎有不少车友36800就提到车了。这差不多甚至是同等的价格，排量还大一点，加上上市已经近7年，大改款已经2年，这两款车你觉得应该怎么选？
再者，在摩托车整车行业，春风的影响远远大于隆鑫，加之有国宾车制造商光环的加持，我相信对于HR7与650NK，更多人愿意向春风投怀送抱，即使漏油依旧。
与宗申车型对比
宗申赛科龙RX3S，相比HR7排量略低了一点，使用GW250扩缸升级发动机，稳定性及耐用程度有待考验。
换个宝马大灯，加上ABS，加上三箱，最贵的版本都只要32800，鉴于国人对有着拉力外型的车型的热捧，只要RX3S能达到HR7同等级制造水准，估计更多人愿意为RX3S买单。
官方给出RX4的开发理念是一辆符合达喀尔标准的真拉力车，从其参加过达喀尔拉力赛的强劲的450cc单缸发动机，搭配专业级越野车架、20升超大油箱带来的超长续航里程，和越野级的悬挂系统和轮胎规格等，这些都让RX4具备了，一辆符合达喀尔标准的硬派拉力的硬性条件。
虽然各路大神评测该车为难以驾驭，但是身边的多个车友表示，愿意选择其作为自己下一辆车的购买对象。如果HR7报价36800，这两款车，你觉得你会怎么选？
结语如果HR7放在两年前上市，报价36800或许没多少毛病，但是这两年国产中大排量车型可谓是遍地开花，新车倍出，这样的定价就比较尴尬了。
小编猜测，ABS版本的HR7在人民币29800~31800比较合理，既做到了对摩瑞天蝎骑士的照顾，又做到了下压400，上顶650。
关于以上对比，不知道能不能跟各位车友达成共识，如果有其他更为精彩的意见，请在文末留言。