经济实力的快速发展，让汽车得到了快速普及，但是对于经济发展较为迟缓、道路情况不是特别出色的小乡镇，摩托车对比汽车，性能上更为出色，能够面对更为复杂的道路情况。
同时，针对这些复杂的路面，国内现阶段流行的大排量车并不太符合，一是动力过大，山路崎岖、道路狭窄，操控上难度较高。第二点就是售价上和燃油经济性上都比较昂贵，并不是以实用为主的车型。
小排量通路车这一品类，作为国内最普遍的摩托车，多年也是发挥着非常实用的功能，通勤载货、上山下坡无所不能。济南铃木作为国内小排量通路摩托车制造厂商之一，旗下车型一直以来的表现都非常不错。
而在今年，济南铃木全新升级的悍道150这辆车上，首次搭配上了铃木立体车标，造型更加精致。正脸采用了非常经典的猪头造型，年代感十足，再加上经典卤素光源，仿佛回到了80、90年代。当然回归80、90年代的也有这款车的价格，还不到8000元，只有7980元。
对于这款车的仪表，也是采用了非常经典朴素的机械指针，功能信息都分布在两个机械指针仪表筒内，而中间的位置则是档位显示，这一点非常不错，毕竟很多年代比较早的车型都不具备档位显示的功能。
同时，我们在这款车的身上也可以看到经典的复古气息，水滴形亮黑色油箱配合淡金色线条，看起来气质非常出众。而这样的外观设计，对比现阶段主流的运动风格街车有着很大的差异，在街道上也会吸引更多的眼球。
动力部分所搭载的发动机也是一个实际排量为150cc的单顶置凸轮轴发动机，配合电喷供油系统，符合目前的国四排放标准，性能表现上也更加稳定。发动机最大功率达到了8.5kw/8500rpm，最大扭矩为11.8N.m/5500rpm。
比较不错的是这款发动机搭载了反向旋转的平衡轴，震动得到了很好的控制。除此之外，这款车的极速测试也是达到了98km，日常通勤完全没有问题。而在制动上也是搭配了比较普遍的前碟后鼓，前轮单碟刹匹配双活塞卡钳，虽然并不是特别高，但完全可以满足这款车的制动需求。
不仅如此，这款车也是一款铃木为实用主义者而打造的车，针对摇篮式车架做了加强，在原有的基础上加入了加强装置，承载能力更强。
在设计车身的时候，也是充分考虑到了山区的非铺装路面，车辆离地间隙高达200mm，与拉力越野车相比并没有太大的差距，因此在山川、丘陵等一些不平整的路面上也能够通行。同时这款车的座高设计也是只有740mm，对于骑行者的驾驶身高要求也并不是很高，简单来说就是易操作、好驾驶，适用范围广。
总的来说，这款铃木旗下的小太子悍道150，无论是整车设计风格还是售价在国内的表现都是非常出色的。外观设计颜值表现非常出众，再加上售价定位的亲和，让这款车吸引一大批实用主义车友粉。
当然这款车的实用性能也是非常出众，尤其是面对山川丘陵，这样的不平整非铺装路面拥有更为出色的表现，能够触及到汽车触及不到的一些地区。
最后，对于这款小太子复古街车铃木悍道150，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！