说到豪华高端MPV，很多人想到了丰田埃尔法和威尔法，其实这两款车在日本本土卖得并不贵，换算成人民币二三十万就能入手，然而在国内的落地价却高达百万，所以从价格的角度来说，这两款车真是豪车，可能是因为埃尔法比较受欢迎吧，以至于后来丰田又推出了雷克萨斯LM。一直以来，国内的雷克萨斯LM主要以300h为主，如今雷克萨斯LM350来了。
众所周知，以前雷克萨斯LM在国内的车型只有LM300h，而更高型号的LM350一直都没有正式引进，不少人比较纳闷，泰国和日本等国家都能看到LM350，为什么国内不引起呢？ 怎么了？难道说看不起国内市场？怕我们买不起？其实都不是，看看加价后雷克萨斯LM的销量就明白了。
数据显示：2021年，雷克萨斯在中国大陆的销量为219172辆，其中雷克萨斯LM为4377辆，这个销量占据了雷克萨斯2%的份额，虽说雷克萨斯2021年的销量比2020年（235392辆）少了16220辆，但是2021年雷克萨斯LM在中国大陆的销量却比2020年多了1175辆，由此可见LM并未受到任何影响，非但没影响销量，反而还上升了。之所以现在正式把LM350引进中国市场是有理由的。
雷克萨斯LM300h在国内的指导价为116.6万到146.6万不等，而且还不算加价，个别型号加价后，其落地价超过200万。对于一款中大型MPV来说，2.5的动力实在是对不起这个价格，毕竟只有117马力。在很多人眼里，雷克萨斯LM300h根本不值这么多钱，这个钱要是买其他品牌的SUV都能买V8了，虽说如此，但是并未影响LM300h的销量，由此可见国内的富豪已经接受了雷克萨斯LH300h，如果现在推出雷克萨斯LM350，可能会带来一波换车潮。
愿意花200万买4缸MPV的人，根本就不差钱，如果这个时候正式引进LM350h，以前的客户会怎么做？反正不差钱，换车。对于换车这个行为，一般人难以理解，4缸车才买多久就换车？这也太浪费了吧？其实这和买手机是一样的，有人买了手机用不了一年就换了，原因新款上市，对富豪来说也是如此，有新款谁用老款？有300马力谁要117马力？
如果一开始就大批量引进两个型号，由于富豪不差钱，他们会一步到位买LM350，这样只能收割一次，如果先引进4缸车，随后接着正式引进6缸车，这样可以收割两次。不得不说，雷克萨斯把国内富豪的心理拿捏得死死的。据说全新雷克萨斯LM350在不加价的情况下不低于200万，看来又可以收割一波了。