最近有车友刚买过房车，比较担心电的问题，向我咨询房车上需不需要加装太阳能板，今天咱们就借着这位车友的疑惑，来讲解一下关于太阳能板的那些事。
太阳能板一般分为3类，单晶硅、多晶硅和薄膜太阳能板。下面咱们来对比一下这三种太阳能板的转化效率。
太阳能板种类
转化效率
单晶硅
18-24%
多晶硅
14-18%
薄膜
7-14%
目前单晶硅太阳能板是最早出现的太阳能电池板，也是工艺较为成熟和应用较为广泛的。而且单晶硅太阳能板的转化率是最高的，目前国内的房车上应用的大多是单晶硅太阳能板。
同样有延伸出另外的一个问题，就是单晶硅的太阳能板是软板好还是硬板好？下面咱们就做一下简单的对比。
太阳能板
优点
缺点
硬板
架空安装、散热性好、转化率高
安装要求高、不美观
软板
安装容易、美观
散热性不好、转化效率低
通过上面的对比，硬板的主要优点是能够实现架空安装，与车顶留有一定的空间，便于实现空气对流，降低太阳能板的温度同时，也能够避免阳光直射车顶，在夏天能使空调节省部分电能。但是缺点是安装的要求比较高，不怎么美观。而软板则会美观一些，安装方便，也能有效的利用车顶的空间实现较大的铺设。但是散热性差一些，导致温度较高，转化率低的问题。
其实讲了这么多，很多粉丝也会有些迷茫，那粉丝就会问了，太阳能板在房车上到底有没有用呢？其实，太阳能板最早在房车上应用主要是早期的房车使用的都是铅酸电池，电池电量有限，而当时补充电量的方式主要靠太阳能板和发电机，发电机噪音太大，使用率一直不高，太阳能板却保留了下来。从使用上来讲，太阳能板固定在车顶上，简单易维护，但是发电量并不明显，主要是起到对电量的一种补充作用。
也有粉丝会问：那房车上有没有必要装太阳能板？这个主要是看需求，如果你对房车的使用率不高的话，其实是有必要装太阳能板的，因为长时间停车时，太阳能板能够做到对电池持续充电，避免电池亏电，影响电池的使用寿命。而如果房车的使用率比较高的话，除非太阳能板装的很大，否则太阳能板的作用其实并不太明显，太阳能板的充电效率与天气、停放位置、太阳能板的清洁度有很大的关系，而且我们开车出去玩，一般都会把车停在树荫下或者阴凉处，这个使用太阳能板的作用就没有那么明显了。
就现在国内的房车情况来看，除了加装太阳能板还有没有其他更好的充电方式呢？这个就讲到目前在国内很火的上汽大通原厂房车的48V智能双发电机管理系统了，这套系统是在2020年首次推出的，经过这2年多的市场验证，车友们的反馈还是不错的，这套充电系统在行车过程中能够实现快速的充电，每小时的充电量，在行车时可以达到3度电，怠速2度电，制动回收也能实现1.5度的电量。但是这套系统上汽大通是不对外开放的，其他厂家是无法从上汽大通拿到带48V双发电机的底盘的，这个是比较遗憾的。
那为什么上汽大通的48V智能双发电机管理系统充电效率这么快？首先，双发电机管理系统顾名思义，它包含了两套充电系统，一套是每辆车上都有的12V的充电系统，这套系统只对启动电瓶充电。另外一套48V充电系统，这套充电系统只对锂电池充电，锂电池本身也是48V的，在充电的过程中没有升降电压的这个过程，中间也就没有电量损耗，所以充电速度比较快。另外，48V的电路系统要比12V的电路系统充电快的另一个原因是，在同等充电条件下，12V的电路电流是48V电路的4倍，电流大电路发热更严重，电路着火的风险就越大，所以好多12V的发电机的充电功率都会被限流，这也是影响充电效率的一个原因。
肯定也会有粉丝问，48V双发电机就真的就这么好？大部分人只知道双发电机，其实这是一整套的电能管理系统，48V的发电机、48V的锂电池、48V的直流变频空调、而12V的灯光系统则是通过DC-DC降压模块实现灯光电路的控制，最大限度的减少降压产生的电量损耗。我们不能只看到发电机，其实这是一套系统化的生态链。
那双发电机在工作的过程中是否需要人为的干预呢？启动发动机后，不论是车辆行驶或怠速或踩刹车制动，整车控制器会根据锂电池电量、发动机运行工况等，智能控制48V BSG的发电功率。同时，为保护锂电池寿命，给48V锂电池充电到约95%左右，逐步降低发电功率，直到锂电池充满为止。该发电过程均由整车控制器自动控制，无需人工干预，正常用车即可。
当然很多粉丝最为担心的是假如在一个地方待久了，车上的电量不足，让车辆怠速充电会不会对发动机有损坏？其实，这个是很多车友问到的问题，这个在实际的使用过程中也会真实发生的，汽车工业的发展已经100多年了，现在的汽车工业是非常成熟的，车辆也没有那么娇贵，怠速充电就类似与我们日常堵车一样，不用太在意即可。
刚才有粉丝也问了一个问题，既然双发电机这么好，我也要装一个48V的发电机，是不是用电的问题就能够解决掉？48V智能双发电机管理系统不是一个单独的发电机，而是一套完整的控制系统，48V发电机的控制在于植入发动机ECU的芯片，它会根据实时的车况来决定是否充电，充电功率有多少，而不是简单的加装一个发电机，而且自己加装发电机，没有一套可靠的控制系统会导致发动机一直处于高负荷工作，影响发动机的使用寿命，同时也会出现发电机断轴或者断皮带的情况。