如今汽车市场中的消费主力们在选车时，主要还是看重实用性和经济性，希望车的品质好一些、提车价格也不高。也正因此，诸如日产轩逸、大众朗逸、宏光MINIEV这样的车型在汽车市场中销量很高。当然，丰田旗下同样也有满足上述需求的车型，销量也不赖，这款车型就是广汽丰田雷凌，也是我们今天的主角。
丰田雷凌进入国内车市有几年了，在2014年才开始在国内销售。不过，坐拥丰田汽车技术加持的雷凌，在上市之后迅速得到了消费者的认可，也常常能成为国内A级车市场中前几名。在2021年，丰田雷凌的销量数据也不错，雷凌全系2021年卖出20多万辆。目前在售的丰田雷凌定价区间是11.38万-15.28万，手握10万多就能买一台雷凌。此外，雷凌的保值率要比不少竞品车型高一些，雷凌的三年保值率达到65.20%，轩逸和朗逸的三年保值率分别是57.33%和55.35%，对比起来，雷凌保值一些。
从外观设计来看，丰田雷凌和这个价位的其他车型有些不一样，这个价位的其他同级车型，普遍只有一种设计，但雷凌却同时提供了两种不同的外观风格可选。所谓的双外观，其实可以用运动版和非运动版来划分。运动版本的雷凌前脸配备了接近贯穿的格栅，不过两侧要比中间更窄一些，并加入银色的镀铬点缀，中网全熏黑，并采用比较密集的网格来填充，观感确实比较运动。非运动版本的雷凌前脸格栅小巧一些，格栅呈明显的梯形结构，中网的填充网格也更大一些，在气场不俗的同时，也有一定的高级感。
虽然说在外观上提供2种设计，但雷凌的不同车型尺寸数据并没有不同，三围数据都是4640/1780/1435mm，轴距是2700mm。单纯从三围数据来看，雷凌和朗逸尺寸数据差不多，不过雷凌的轴距会比朗逸长出12mm。在车内空间上，雷凌的后排腿部空间比较宽敞，并且后排的地台凸起不高，对后排中间乘客腿部空间影响不大。雷凌的后排座椅还支持比例放倒，这能扩展雷凌的后备箱的装载能力，正好现在过年需要置办年货，开雷凌还是比较方便的。
雷凌的中控台设计是比较简约的风格，在中控台正中间位置能看到耸立的多媒体屏幕，尺寸最大能达到12.1英寸，在它的下方则能看到横向的空调出风口，往下则是实体按键和两个旋钮，一些比较常用的功能，可以通过实体按键来操控。副驾驶前方的面板比较清爽，采用了分层设计，让中控区域看起来多了几分层次感。雷凌的车内还提供了比较丰富的智能化功能，像CarPlay、CarLife、HiCar雷凌都支持，还配备了远程空调功能，可以远程用手机打开车内的空调。而在安全配置上，雷凌提供8个安全气囊、胎压显示、Toyota Safety Sense智行安全系统等，能主动被动安全方面都做得比较到位。
至于动力性能，雷凌同样提供了多种不同的选择，包括1.5L、185T以及1.8L HEV三种动力，分别对应了自吸、涡轮和混动动力。这三套动力的具体参数不需要过多介绍，毕竟丰田旗下的不少车型都采用这三套动力，它们的耐用性、可靠性在丰田旗下也能排名前列。而且大家都知道，丰田车型有一个特点，那就是省油，这一点在雷凌身上同样得到了体现。雷凌的1.5L、185T和1.8L HEV的NEDC综合油耗分别是5.1L-5.2L、5.6L-5.7L以及4L-4.2L。而在悬架方面，雷凌配备了前麦弗逊+后E型多连杆四轮独悬，不像朗逸只配备了后扭力梁非四轮独悬。
总结：通过分析丰田雷凌的产品力，我们不难看出，在10万多的A级车市场中，丰田雷凌的整体实力是比较均衡的，是一款符合“木桶车”定义、能满足大多数人需求的车型。而且，丰田雷凌在外观设计、尺寸空间、油耗表现、安全配置等方面也表现不错，整体的性价比算比较高的，值得消费者在选车时考虑。#中级车的智能标杆#