汽车的使用寿命及使用年限是由各方面因素组成的，比如车主日常用车的习惯、车辆维修保养的情况，使用路况、有无重大伤害等等，当然每位车主都想汽车耐用一点，但用的越久并不代表着汽车的保值率就越高。在新车落地后，前几年折旧减价速度是最快的，而从第四第五年开始，折旧速度趋于平稳。车友们若是有换车的想法，建议汽车年限在六年左右就可以准备出手了，这个阶段的二手车更加“吃香”，转让价格也会更可观一些。
很多车友们迟迟没有换车的想法或是打算，随着年限的增加，不知不觉车辆就已到了十五年的”高龄“，这时候转手也不能卖个好价钱了，继续自用又有些纠结，再加上一年两检的政策，还是比较棘手的。哦，对了，最近好多车友们流传着高龄汽车取消一年两次的检查？车友们千万不要传谣，此消息并非属实！！即便是现在，在网页上搜索也仍可以搜到此类”新闻“，这不是？今年又流传了一波。
在去年颁布的年检新政策来看，针对超过6年不满10年的非运营小微客车（除面包车），由原来的每年一检放宽更改为每两年一检，车友们千万不要混淆了，对于超过十五年车辆的检验规则是没有更改的，仍是每半年检查一次，一年两检。如今超过十五年车龄的车辆，仍然需要一年两检的前提下，还有自用的必要吗？一起往下看看吧！
十五年车龄的汽车，即便是保养得再好再怎么争气，车辆到了那年龄就和人一样，性能各方面都大不如前了，很多零部件开始松散，失去了活力一般容易出现小毛病，不仅油耗高而且噪音大、隔音差等等情况无法避免。出现故障随便一修，又是一两千大洋，不停地往外掏钱，维修保养成本花费了，自己用车用得还不舒服，确实不是非常值得。
如今汽车的性能与车友们的生命安全直接挂钩，车辆老了以后安全性能大大下降，在下一次出现事故和意外时，能不能很好的保护车内人员的生命安全都成为了问题，这样上路上高速实在很难让人放心。而且一年两次的检查也是够呛的，不是这不好就是那不行，现在好多车友都会找代办的机构进行车辆年检，打包票多少钱包过，大家仔细算一算这样合算吗？
小编觉得，超过十五年车龄的车辆，已经没有自用的必要了。但每辆车的车况都不相同，无法统一而论，正在使用的车友们建议大家从多个角度出发，全面综合性地考虑一下。如今二手车的门槛和入门价都比较低，有着精力去维修保养一辆老车，倒不如选择一辆合适的二手车来得实在。现在车辆的历史维修保养、出险、车档等记录，大家可在线通过查平台进行查询，车架号码一键查询，了解更全面的二手车历史车况。
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