根据不同的用车场景，人们对车子的需求都有所不同。比如，以通勤代步为主的人，会看重低油耗；以家用出行为主的人，会看重空间大小以及安全性；以自驾旅行为主的人，则看重车辆的通过性、越野性能。而在当下的汽车市场中，以低油耗闻名的车有日产轩逸、丰田卡罗拉混动版；安全性比较高的车也有传祺GS4、沃尔沃XC60；通过性与越野性则非SUV、越野车莫属。
但要想在上下班之余，带着爱人、孩子在周末来场短途旅行，那么，类似卡罗拉、轩逸这样的车就可能显得不实用。因此，郑州日产就提出了一个“5+2”新行态，5天工作日上下班则可以驾驶郑州日产打造的奇骏·荣耀，2天周末双休出去游玩则可以驾驶郑州日产打造的NAVARA，这种乘用车与皮卡车组合，恰好满足当下很多家庭的需求，既可以家用又可以自驾游越野。其中奇骏·荣耀是一款定位在紧凑型SUV市场的合资车，该车于今年12月上市，起步价仅18.93万元。
比如，平时上班一个人开车时，奇骏·荣耀的中控台处9英寸液晶中控屏便可提高驾驶乐趣，内置的智能车机系统可对空调、电话、多媒体进行控制，比如“我要去某地”、“播放某音乐”等等，奇骏·荣耀可轻松完成互动，而且该车机系统还自带OTA远程升级，避免了后续去实体店升级的麻烦。
除了具备驾驶乐趣之外，奇骏·荣耀的安全性也还不错，且采用ZONE BODY车身的它，在美国IIHS碰撞测试中被评为顶级安全车型、被国内的C-NCAP认证为五星安全、还在Euro-NCAP的新车安全评鉴会上取得5星安全评价，不愧是位居世界SUV销量排行前三的“世界级”SUV。此外，该车的安全配置也不差，分别提供360度全景影像、倒车车侧预警、HAS上坡起步辅助系统、AVM全景智能监控等安全配置、还有3I系统（IRC、ITC、IEB）安全护航等系统。其中，HAS上坡起步辅助系统可以及时有效规避溜车，尤其是在山路十八弯的户外单行道路中，这个功能非常实用，还保证了安全性。
在舒适性方面，奇骏·荣耀也费尽心思，这款车是同级别热销合资SUV车型中舒适性有优势，轴距有为2706mm，是少有轴距超2米7的合资紧凑SUV车型，而且还标配真皮宇航级零重力座椅，可以在很大程度上缓解驾乘疲惫感，堪称“日产的大沙发”。此外，该车还提供EYE-MAX通览式全景天窗，结合超1米7的车高，带来敞亮的视觉效果，平时外出游玩时，坐在车内就可以欣赏蓝天白云，亦或是欣赏夜空。
奇骏·荣耀还配备了日产专业调校的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合、17英寸的SUV专业的强抓地力轮胎，进一步保证行车平稳性。此外，这款车还拥有208mm离地间隙，要知道同级别多数SUV车型的离地间隙还不足200mm，那么这款车的通过性也很不错，外出自驾、周边越野都没问题。
至于动力部分，奇骏·荣耀搭载日产MR20发动机，在匹配的是XTRONIC CVT智能无级变速器，其中，MR20发动机采用全铝材质、双顶置凸轮轴、16气门结构，同时还配备CVTC连续可变气门正时控制系统，轻量化的设计等扽，使得该车百里油耗仅为6.2L。与发动机相匹配的智能变速箱，拥有超过1400种变速模式，二者结合后，一脚油门就能带来184N·M的最大扭矩，动力很充沛。
过硬的产品力是一方面，奇骏·荣耀的颜值也不低。前脸依旧采用家族式设计，宽体的镀铬银色装饰条具备很高的辨识度，车身侧面的车窗与车身线条都很流畅，前后轮眉与侧裙部位则镶有黑色护板，该护板还与车尾处的后保险杠融为一体，以此提高整车运动性。后挡风玻璃两侧采用黑色亮板装饰，营造出悬浮式车顶，两侧尾灯采用上扬式设计，提高了车尾辨识度。
车内的设计并不复杂，液晶仪表盘与液晶中控屏保证了车内科技感，纯黑设计的中控台比较厚实，三幅式多功能平底方向盘并不粗犷，内部还镶有银色装饰条，提高了视觉精致感，这个方向盘的握感也不错。变速箱换挡操控台周围采用黑色亮板装饰，挡把表层也有采用黑色亮板装饰条，高档感比较强。
综上所述，奇骏·荣耀继承了日产奇骏的优良基因，整车实力比较强，适合家用通勤，空间大、设计出色、动力可靠油耗低，等等。而且即便是自驾旅游，拥有超200mm的离地间隙也不用担心底盘被一些路面剐蹭，由此可见，郑州日产打造的“5+2”新行态的确实蛮符合当下的生活节奏。