网络上经常能看到一些朋友一提到宝马X1这款车型，就嗤之以鼻，好像购买宝马X1的都是爱装的人，而且收入还不高。事实情况真的是这样吗？还真不是的。宝马X1的销量其实是非常不错的，并没有很多网络上的小伙伴说得那么不堪。2020年宝马X1累计销售出去93155辆，而且今年的1~6月份销量再次突破新高，达到了53322辆，累计同比增长了27.91%，可见在国内购买宝马X1的消费者还是很多的。宝马X1的价格其实并不算便宜，因为这个价格可以买到很多合资中型车。今天我们到店体验了宝马X1，一起来了解一下。
宝马X1的定价可是不便宜的，27.98万元到33.98万元，目前这辆车子的优惠幅度高达8.5万元，所以优惠后入门级的宝马X1已经不足20万元了。说句题外话，我发现很多合资车都喜欢将价格定得很高，然后开启大优惠降幅，但反观我们自主品牌，往往定价就比较接地气，所以优惠幅度也小。其实我个人更倾向于自主品牌的做法，不用消费者琢磨心思去还价。
来看外观设计，宝马X1已经做出了一些减配，不过宝马家族辨识度还是非常出色的。双肾进气中网采用了镀铬饰条加以点缀，金属质感很不错；两侧的大灯也采用的是分体式的led光源设计，看起来特别的有神，要比那种一体化的大灯更加的出彩。但是你看它前脸的下半部分，使用了大面积的黑色塑料，感觉就像是灯光部分被扣除掉一样，显得有些掉档次，所以说价格优惠大也未必是好事儿。
车型侧面，采用了大面积的熏黑设计，轮毂是熏黑的，车边裙也同样是熏黑的，但是轮眉处的黑色塑料看起来也是比较的粗糙。车身腰线特别的有力，这也有效增加了侧面的视觉张力。
车型尾部的运动感还是很不错的，至少说精致感要比车头及车侧更加的出色一些。采用的是双边共双出的圆形排气管，排气管的造型确实有些脱离时代感，但总体来说，车尾的层次感还是挺鲜明的。在保险杠部分也采用了银白色的护板装饰了一下，精致感提升得比较理想。车身数据部分，这辆宝马X1的长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距是2780mm。不得不说，宝马X1的车内轴距真的是达到了中级SUV的水准，要知道宝马X1仅仅只是一辆紧凑型的SUV。
宝马X1的内饰设计粗看上去还算是比较精致的，而且具备了宝马家族浓浓的豪华感，整个内饰呈现出大面积棕色加小面积的黑色配色。中控部分搭载了10.25英寸的悬浮大屏设计，所以不管你是购买的哪一款车型，这样的配置同样是全系标配。此外，车内的中控台显得层次分明，但是手感却不是很好，用手敲一敲，大部分都是硬邦邦的塑料。所以我刚才说的是视觉感不错，并未说手感好，而且车内的异味也是比较明显的。
这辆宝马X1的整体配置其实还是比较高的，全系搭载了仿皮座椅，也全系配备了可开启的全景天窗，至于中控悬浮屏幕也同样是全系标配。怎么样，是不是给足你面子了呢？我个人最喜欢的是它的油门，采用的是风琴油门样式的设计，具备更好的脚感，我个人不太喜欢那种悬空的设计感。
再来看后排空间，宝马X1的后排空间很有意思，当你坐进去的时候，会发现真的相当的宽敞，但仔细看一下，你就会发现问题了，它的座椅实在过短，对于腿部的支撑很不友好，舒适度也不高。再仔细看一下空调出风口部分，会发现并没有配备空调出风口。告诉你，这是一辆入门级的车型，只有入门级的车型没有配备空调出风口，所以是不是有些傻眼了？但是从侧面来看也是一件好事情，为什么这么说呢？道理很简单，咱们刚才看了一下这辆车子的整体配置，入门级的车型已经达到了这种水准，中高配车型的配置那不得起飞啊。
动力系统，这款宝马X1搭载的是1.5T的涡轮增压发动机。事实上，宝马X1不仅仅拥有1.5T的涡轮增压发动机，同样还有2.0T的涡轮增压发动机。这款1.5T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，宝马最引以为傲的ZF变速箱并没有出现在这款车型上。当然了，如果你购买的是顶配车型，那么将拥有八挡手自一体的变速箱，并且还拥有适时四驱系统，但是我估计购买顶配的小伙伴并不多。
底盘设计部分，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，调校性能比较到位，精准性没有问题。
总结：这辆宝马X1是一辆入门版的宝马SUV，总体来说颜值还算过得去，车内空间大且豪华。当然了，不足其实也是比较明显的，就是车头部分的减配比较明显，空调设计不够人性化，后排空间较短，而且发动机还是三缸的。至于这款车型值不值得购买，欢迎留言。