日产紧凑SUV阵营中的主力车型奇骏更新已经宣传很久，这种拉长线的宣传，也是车市常见的策略，主要是吊足胃口并且抬升热度，不过市场好不好，归根结底还是要看新车最终的表现。当前新奇骏在宣传那么久后也终于正式落地，除了外观以及动力的大幅更改外，令人感知很大就是新奇骏入门也涨到了19.99万，相比前代车型上调了1万多块。
新奇骏作为换代车型改变的确很多也很全面，外观上延续日产的时尚风格，但是更加年轻，前脸圆润的家族格栅也变得更加方正，配合两侧一体化的车灯，效果犀利，侧面采用隐藏腰线的设计，很饱满，具有水滴一般的张力，轮毂换用新造型很可观，尾部没有跟风采用贯穿尾灯，但是视觉上依然十分华丽，厚重的银色下包围也很有力量感。
相比外观靓丽的改变，内饰上尽管也换装悬浮大屏，但其实新意并不很多，毕竟这在车市尤其实在日系车中是司空见惯的设计，不过这个设计既然当前是主流那也意味着并不落伍。只能说是中规中矩的设计。此外这款车平底方向盘以及电子挡杆也很有看头，给人新鲜感。至于座椅布局以及舒适度，日产的表现从不让人失望，这点是没得担心的。
这一代奇骏最令人关注的还是动力的变化，同时这也不只是一款车变化，也意味着整个车企策略的转变，毕竟车企研发一颗新发动机，基本要套娃到所有能用到的车上。新奇骏入门的动力从2.0L换成1.5T，可以说是很大的升级，这颗涡轮引擎后期匹配混动版也很有潜力。很显然，诸如天籁等车后期也会搭载这颗动力，完成自吸像涡轮混动时代的转变。
整体来说，新设计加上新动力，新款奇骏给人的期待还是很大，价格小幅上调也在所难免。当然这颗新的1.5T三缸引擎卖到20万，还是让很多车主感到不服气，尽管各家都信誓旦旦保证自家三缸丝毫不抖，但还是要看具体的机器表现，更要看大家对三缸引擎的接受度，因此目前还是不太看好后期奇骏的表现，不过也像前面提及，这款车后期的混动版本还是值得期待的。对新奇骏你有何看法呢？