日前，“2020沃德十佳发动机”榜单公布，榜单里除了直列六缸发动机、大排量自吸发动机吸引眼球外，还有一台发动机也引起了大家的注意，那就是现代旗下的1.6T发动机。
现代1.6T发动机的上榜，除了让一部分认为韩系车处处不行的人闭嘴之外，还让人隐隐约约感觉到一件事：近年来1.6T发动机的出镜率，是不是越来越高了？
这绝不是巧合，因为在今年11月初公布的“中国心2019十佳发动机”榜单中，奇瑞1.6T、海马1.6T发动机皆榜上有名！
热度越来越高的1.6T发动机
1.6T发动机为什么关注度高？为什么能挤进国内外十佳发动机榜单？因为它不仅技术性强，应用前景也十分广泛。
有人说，今年是奇瑞带火了1.6T发动机，也正因为这台发动机，瑞虎8达成月销量过万的成绩，这话其实不无道理。而1.6T发动机，其实PSA集团早就有了，也早就搭载在了标致、DS等车型上，只是其热度，似乎没有自主品牌1.6T发动机那么高。
目前来看，市面上拥有1.6T的汽车品牌主要有标致雪铁龙、奔驰、现代、奇瑞、海马等，而1.6T发动机的最大马力通常在200匹左右，峰值扭矩在300N·m左右。
不难发现，主流1.6T发动机的动力数据已经可以匹敌甚至超过2.5L发动机（主要以日系为主），再加上车企的宣传，对于1.6T车型，消费者动心也正常。
1.6T和2.5L发动机的特点
值得一提的是，虽说1.6T和2.5L发动机动力表现相差不大，但从细节来看，二者仍有不小的差距。
先来看1.6T发动机，以奇瑞1.6T（F4J16）为例，它采用了小惯量涡轮、缸内直喷、DVVT、双质量飞轮、可变排量机油泵等技术，拥有197马力、290N·m（2000-4000rpm），这些特性使得这台发动机前中段爆发力强，还拥有不错的后劲，技术到位，油耗自然也有保证。
再来看2.5L发动机，以丰田2.5L（A25A）为例，其采用了VVT-iE、D-4S缸内直喷+进气歧管双喷射、激光熔覆气门座等技术，热效率高达40%，最大马力209匹，峰值扭矩250N·m（5000rpm）。
很明显，高压缩比、高热效率都体现了丰田这台2.5L发动机很注重燃油经济性，其前段爆发力也许不如1.6T发动机，但它输出线性、后劲强。
1.6T和2.5L发动机可以看做是性格和脾气不同的两个人，二者的驾驶感受各有特色，1.6T发动机搭配双离合变速箱后，能够获得更好的运动性能，而2.5L发动机搭配AT变速箱，显得更有节奏感、更从容，哪种特性更好就因人而异了。
目前来看，无论是1.6T发动机还是2.5L发动机，皆能满足绝大部分人的日常使用需求，但搭载2.5L发动机的车型通常售价更高。
1.6T能将2.5L挤下神坛吗？
就像1.5T发动机越来越多、2.0L发动机越来越少一样，1.6T也不是“省油的灯”，它并非是这几年才蹦出来的新物种，而是“蓄谋已久”，怕就怕等我们反应过来的时候，2.5L已经被1.6T发动机所取代了。那么，频繁上榜的1.6T发动机，到底有没有这个实力？
如果这里所说的“实力”单单指的是动力，那么1.6T完全有资格取代2.5L发动机，毕竟现在压榨发动机动力已经不是本田的专利了，给车企一个涡轮，什么事都有可能发生。
但从综合表现来看，2.5L发动机又有着许多令人着迷的地方，可能是它的线性和从容，也可能是单纯的大排量自吸情怀，是的，2.5L如今已算是大排量了。
然而，我们别忘了大背景和大趋势，再强的大排量自吸发动机，最后都有可能败在“环保”二字上，而1.6T发动机，明显更容易跟上时代的脚步，并且我们别忘了，1.6T上面还有个2.0T发动机（3.0L甚至3.5L它都可以不放在眼里），2.5L发动机的地位，真的是岌岌可危！
但是，单纯从消费者的角度来说，缸哥还是希望2.5L发动机不会被1.6T取代，至少期望，取代的那一天到来可以晚点、再晚点……