今天厂里来了一台老大众帕萨特，车主报修描述说：车子空调很奇怪，有时候可以正常制冷，有时候却又不行了，而且制冷的时候空调效果也不好。天热的时候没有空调这个续命神器可不行，想麻烦师傅帮忙检修下。
这是一台05年的老大众帕萨特，表显里程30万公里，搭配的是1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是自动变速箱。检修空调肯定少不了空调压力表，师傅安装好空调压力表后，启动车辆，按下AC开关试车师傅发现：该车不制冷的时候，压缩机的磁吸是吸合的。但是压力表上的压力却基本高压等于低压，即压缩机没有压缩，既然有时候能正常制冷，就可以证明空调的雪种是没有问题的，而压缩机也能够正常的制冷，证明压缩机的线路也是没有问题的。
经过反反复复试车，师傅又观察到了一个细节，就是每次刚启动空调的时候，基本都是正常的制冷，大约过了一分钟左右，空调出风口吹出的冷气就渐渐变得不够了，有时候也可能运转很长时间。
经过对帕萨特空调系统的分析，师傅把重点放在了压缩机和空调的节流阀（也就是俗称的膨胀阀，其作用使管道中中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的气态制冷剂，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果）上。在这里简单说一下帕萨特的空调系统，此车装备的压缩机是带磁吸变排量的自动空调，压缩机内部装有一个液压可变压力调节阀，在压缩机磁吸吸合工作的时候根据压缩机内部的压力来调节压缩机的排量，从而减少磁吸的吸闭次数，从而保护发动机的运作稳定。而此车空调不制冷时，磁吸吸合，系统高低压一致，可以确定压缩机内部肯定有故障。为了一次性检查到位，师傅决定顺便拆下此车的节流阀检查一下是否脏堵，免得复合型故障，导致空调返修。
此车节流阀装在蒸发箱外侧，发动机舱高压接头附近，比较容易拆卸。拆下节流阀，发现空调节流阀由于使用这么多年，表面已附着一层黑黑的空调油泥，并有脏堵情况。难怪车主报修的时候描述说空调制冷效果不好。
最终，更换压缩机及空调节流阀，并对空调管道进行彻底清洗，按标准添加足够的雪种后试车，空调制冷最低温度能够达到6度，长时间试车，故障现象也并未出现，故障得到排除。
好了，今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。