前段时间，一辆老捷达来检修空调，车主说他在去年秋天时就发现空调不制冷，想着天冷不用空调，就一直没修，这次天热就不得不来店维修。
接到车后，师傅先在车内打开空调开关，出风口吹出的风一点也不凉，发动机怠速转速在开空调前后没有明显变化，说明压缩机没有工作。而压缩机不工作的话，空调肯定不会吹凉风。
而压缩机不工作的原因又有很多，比如空调系统压力异常、压缩机电路异常或开关异常等，需要一步一步来检修。师傅先是拿来空调压力表，检测管道压力，没想到压力表的指针一动不动，没有一点压力，说明管道内的制冷剂已经没有！
没有制冷剂的话，压缩机肯定不会工作，出风口也就不会出冷风，空调系统肯定有渗漏制冷剂的情况。接下来，师傅用真空泵给空调系统加压，观察压力变化。下图所示，空调系统已经充好压。
不一会儿，空调表的压力下降，说明空调系统确实有渗漏的情况，接下来就要用泡沫水测漏。可能有车友会有疑问，泡沫水怎么测漏呢？这很简单，只需把泡沫水挤到空调管道、压缩机、冷凝器等零部件上，若是冒泡，说明有渗漏。
当师傅把泡沫水喷到冷凝器上面后，气泡不断出现，冷凝器有问题。随后，师傅又把泡沫水喷到压缩机、膨胀阀等位置检测，这些位置都没有问题。从接到车到找出问题，师傅用了不到一个小时的时间，速度很快。
综合这些检测，师傅给出的维修建议是更换冷凝器。车主同意后就先开车回去，一是因为没有配件，二是维修时间比较长，约定第二天来维修。第二天一大早，车主就把车开来维修。下图所示，前保险杠已经被拆下，还需要拆下前防撞梁和前大框。
下图所示，前大框下部有很多白色的车漆，这里本来应该是黑色。说明什么？说明这辆捷达前部出过事故，前大框、水箱、冷凝器等都换过。这次冷凝器出现的问题，就是因为上次换的质量不好，表面没有碰撞但是却漏制冷剂，有砂孔。
很快，前大框和防撞梁被师傅拆下，我们看绿色箭头所示，大梁与防撞梁结合位置有很多铁锈和敲打过的痕迹，说明车前部的碰撞比较激烈。
橙色箭头所示，冷凝器下部有很多杂物，主要是小飞虫和苍蝇等，这对冷凝器有一定的腐蚀，若是有防虫网就可以避免这情况出现。这也给我们车友一个提示，若是有条件，可以在冷凝器前部加装一张防虫网。
下图所示，冷凝器的两个接口被拆下，注意看绿色箭头所示的接口，橡胶密封圈的老化程度比橙色箭头所示的密封圈严重。在换新冷凝器时，这两个密封圈都要换掉。
下图所示，新旧冷凝器对比。正常情况下，新冷凝器处于密封状态，内部还有一定的压力，这不仅可以防止外界的水蒸气等杂质进入，还可以检测冷凝器是否有问题。当师傅打开绿色箭头所示的两个密封垫时，接口位置呲呲两下，说明新冷凝器正常。
新冷凝器固定在水箱上之后，师傅换了两个新接口密封圈，下图箭头所示，师傅正在把管道接口固定到冷凝器上面。
冷凝器接口连接之后，师傅又连接好空调压力表并给空调系统加压。下图箭头所示，师傅需要观察压力表的压力是否有变化，这至少得观察20分钟，没变化就说明空调系统密封良好。
空调表的压力没变化后，师傅把气体放出，同时连接真空接口给空调系统抽真空，这也至少需要20分钟。抽真空之后，再添加制冷剂并启动发动机，压缩机可以正常工作，出风口吹出冷风。这就是师傅维修老捷达空调的过程，车友了解一下。