最低价格是这样的
车身数据，注意科鲁兹选了老款两厢三厢以及新款三厢，逸动只选了两厢因为三厢和两厢基本配置无区别，而且两厢明显比三厢更加好看。从数据看，科鲁兹最长，逸动最宽，骐达轴距最长。从实际体验看，科鲁兹乘坐空间最小，后备箱最大，骐达乘坐空间最大，后备箱最小，逸动居中。车宽决定逸动看起来更大，更酷一点。
发动机由于逸动是涡轮增压发动机，所以动力数值遥遥领先。另两台自然吸气发动机的动力数值明显比骐达更好一点。实际使用中科鲁兹的确动力要差一点，路上要经常通过加大油门才能提起速度，所以油耗不低。当然如果开车不着急，都是平稳起步提前刹车的话，科鲁兹不见得有多么费油。。但这个度不好掌握，而且慢悠悠开车会被后车骂。。。新科鲁兹装备的是1.5升的直喷发动机，理论上油耗应该还好，动力应该比同样的1.5升非直喷发动机要好，但我没有试驾过，所以无法给出任何建议骐达非常省油，这个是有口皆碑的。骐达低速性能很好，轻轻一点油门动力就来了，在城市路况下开着很舒服，而且油耗低。逸动动力很暴躁，但是低速性能一般，转速拉上来有明显的动力感，但据说油耗不是很理想。但是如果让我选，我喜欢这种暴躁的赶脚。另外，这三款车五款发动机都可以喝93号油，这个比大众1.4T良心多了
变速箱除了手动的那几款以外，骐达装配了CVT变速箱，而另两款车都是六速手自一体变速箱。CVT的好处是省油，平顺，没什么顿挫感，但坏处是加速感不好，开起来没有激情。科鲁兹的6AT开起来很顺，没有功也没有过，加大油门也会连降两档提转速。逸动的6AT平时使用也是很平顺的感觉，加大油门反应会慢半拍，但是转速提起来以后跟发动机配合得不错，很暴力。如果城市路况，不求激情驾驶，只想安安静静的做一个美女司机的话，CVT的骐达很适合。但如果是我，我选择暴力，哈哈
悬挂都是前麦弗逊后扭力梁，新科鲁兹用了所谓的瓦特连杆，其实就是扭力梁中加了一根有一定活动范围的支撑杆，算是对扭力梁的一种改造，可以让扭力梁后悬的抓地性能稍好一点，其实提升也很有限。实际开起来，新科鲁兹没有体验过不表，老科鲁兹高速性能一般，不太扛横风，底盘稳定感一般。骐达底盘感觉比较稳定，但是车身比较轻，开起来还是有些轻飘飘。逸动没有开过高速，请有经验的车主来补充一下
胎宽科鲁兹和逸动一样，都是205，骐达窄1cm。车胎的越宽，抓地越好，高速和湿滑路面越稳定，但是也会比窄胎费油，因为摩擦力变大了嘛。所以也不能说胎越宽越好，看使用者的需求。轮圈都是16寸，没什么好比的，选你喜欢的样式就好了
安全装置自然是给得越多越安全，所以有侧气囊的一定比没有侧气囊的好嘛。新科鲁兹有胎压监测，其实也是然并卵的功能，上车前目测一下就好了嘛。另外手动挡骐达有无钥匙进入和启动，比较高级，但其实也没什么卵用哈。但是自动档的科鲁兹连EBA都不给，实在是没法忍啊。EBA的原理就是感觉你突然急踩刹车，那么电脑会自动判定你需要急刹车，这时电脑会自动全力刹车。这对于力气不足而且经常够不到刹车最底的女司机同志们是非常必要的安全装置。另外新科鲁兹和逸动都配备了ESP，在雨雪天这是非常重要的装备，加分！新科鲁兹装备了上坡辅助，对于不会坡起的新手司机来说是一大福音。不过有了自动挡，上坡辅助就成了然并卵的功能了
舒适装备国产车是无敌的，这个看个人喜好了，我个人认为配得越多越好。逸动有全车皮椅，后视镜加热和倒车影像，这几个是平时非常有用的功能。手动骐达有自动空调，其实也是然并卵的功能。
养车费用上，裸车价格都在一个区间，保险基本也是相同的。保养费用如果都在4s的话，国产车相对便宜。但逸动是增压车，还要保养涡轮，所以算下来应该跟另两个差不多。所以最大的差别就是油耗了。骐达开出魔鬼油耗的真不多，所以骐达费用一定最低，另两款油耗水平差不多，但是逸动动力强啊，所以效率高啊，所以应该比科鲁兹好一点。结合题主的需求，我认为题主应该优先选自动挡，因为城市路况，起起停停，自动挡开起来更舒适。在自动挡这三款里，如果对安全很看重，经常遇到路面湿滑的情况，三选一外观最好，而且喜欢很多舒适性配置的话那么选逸动。如果想要车体小，好停车，省油，开起来比较平稳舒适，选骐达。千万别选老科鲁兹！新科鲁兹可以找个老司机去对比试驾一下，再做定夺。另外有些人觉得国产品牌掉价，如果您在乎这个，或者在乎周围这样的人的眼光，那么选骐达。不要迷信日系美系德系这样的分类，没有任何意义。