塔吊在工地上到处都能看到，是工地上一种必不可少的起重设备，看到这个身材单薄，身手敏捷的它我们也会有很多的疑问。
以前也发过塔吊视频介绍，但还是有很多小伙伴在问，所以今天小编重新整理一下，希望能解开你的疑惑。
塔吊的发展塔吊又叫“塔式起重机”，以一个一个标准节连接，用来吊装施工材料， 中国古代用杠杆原理制作用于灌溉的桔是臂架式起重机的雏形
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14世纪西欧人发明了用人力或畜力驱动的转动臂架型起重机
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19世纪出现了桥式起重机，重要磨损件轴，齿轮，吊具也改用了金属，随着蒸汽机的发明，蒸汽驱动的起重机得到应用，吊装效率得到很大提高。
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20世纪随着工业革命的到来，出现了多种移动式起重机，吊装设备也得到了细分，1923年制成了近代塔机的原型机，同年出现了第一台比较完整的近代塔机。1930年德国开始批量生产塔机并用于建筑工地。
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塔吊的搭建看到建筑工地上那些几十米甚至几百米高的塔吊，是怎么随着建筑的增高也一步一步的升高的，是不是跟搭积木一样，一直也没弄清楚。
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首先塔吊要搭建很高须承载很大的重力，跟修房屋一样要建地基，来固定住塔吊以便在吊起物品旋转过程中不偏斜。所以地基的牢固就显得尤为重要。
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接下来四条脚柱被浇筑在地基混凝土中，用纵横的钢筋交叉把脚柱固定住，使 脚柱有更大的拉扯力。 浇筑水泥把脚柱跟整个平台连城一块，使塔吊更加稳定牢固。
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然后就是底座安装每个标准节装配好，把每个标准节堆叠在一起用强力螺栓把每个标准节固定在一起。
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最前面底座与驾驶室安装是需要吊车配合的
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再安装顶升液压框架装置，吊升臂，配重块
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第一次安装时根据地面汽车吊机的大小安装一个独立的高度，这个高度的空距随着建筑的高度不断增高而减少，当建筑的高度小于塔吊的高度10米时就会影响吊装了，就要增加塔吊的高度，塔吊用自身的液压装置把塔吊上部的司机室起重臂上升一节的高度，液压装置每上升一段套架上的爬爪会锁住塔身。
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回缩液压油缸，再次上升。液压套框会把塔顶和塔身连接起来，不会因为提升后留下的空间而倒塌。起重臂把装好的一个标准节引入塔身，每放入一个标准节就会与塔身用强力螺栓连接固定。塔身会随着建筑的升高一节一节顶升上去，这个过程叫做顶升。
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想要长多高，就不停的往上加就行
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也有自升塔吊是靠液压装置顶升整个塔吊，两个臂爪伸入塔柱上的孔内靠液缸向上运动推动整个塔吊向上，液压装置上部两个臂爪深入塔柱固定住后回缩液压油缸再次提升。
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塔吊的拆卸塔吊拆卸时先将1节的连接螺栓取出，通过液压装置顶升至有3厘米的间隙时停止顶升，将一个标准节推出。回缩液压油缸，使套架下降，套架上的爬爪抓住塔身，可以每次取出一个标准节。通俗一点说就是塔吊主架外圈多了一层框架，框架是可以活动的，想上升外圈的框架先上升留出空间再把标准节塞进去，下降也是同样道理先升起来，再把标准节拿掉。
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最后通过降塔至预装的高度，再利用吊机拆走驾驶室和起重臂与配重块。也可利用塔吊拆除塔吊，例如一个工地有4台塔吊就先用1台塔吊拆除另3台塔吊，最后一台会在建筑楼顶安装一个小吨位塔吊拆除最后一台，建筑楼顶的小塔吊会直接拆除用施工升降机搬运到地面。
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正常拆塔吊基本上也就是这么个操作方法了，先自己拆掉多余的标准节，最后再上吊机。
那么，直接用直升机拆塔吊见过不。在意大利因佩里亚就有过这样的操作，不知道是因为有钱任性还是直升机拆更方便。一组动图来感受一下
吊走配重块，配重块不能全部吊走，还得留一个保持平衡
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吊走起重臂，配重块不能全部吊走，还得留一个保持平衡
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吊走标准节
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注意到没有，没有可升降装置，也就是说必须是吊车或者直升机安装，而且还没有驾驶室，难道是遥控操作的？
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伴随着世界上的最高楼的高度一次次刷新，塔吊的高度也在不断增加。迪拜塔高度是800多米，建造它的塔吊高度达到了1000米成为目前世界上最高的塔吊，想想这个高度就腿软，但这个高度还会不断被刷新。王国大厦高1007米，还在建造中，是世界唯一超过1千米的高楼，建造他的塔吊肯定会超过迪拜塔，这么高在上面工作也不知是什么感受。
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这些塔吊矮的几十米高的几百米，塔吊师傅上下班都是从直梯爬上爬下，即费时间又费体力，所以每天上班会把水和饭带着在塔吊上呆一天，也有叫外卖吊上去吃的，当然更有午饭的时候爬下来的，左右也是看实际情况，那么问题来了，大小便是怎么解决的呢，请老司机给我们解答一下。