陆巡可以说是神一般的存在，以至于不少人拥有它除了日常代步、周末郊游，还用来撒野，而陆巡皮实耐操、强大的综合性能可以经受恶劣环境的考验，早已成为进藏路上一道亮丽的"风景线"了。
所以陆巡在车圈基本是无人不知，无人不晓，就连男女老少通杀的奔驰G级都要忌它三分，试问能在沙漠背大G的车还有谁？
正因为陆巡具备的诸多优点，受到不少越野迷的追捧，这不仅造成二手车行情高企不下，就连刚刚上市不久的全新一代车型（LC300）售价也是水涨船高，在平行进口渠道还没完成3C认证、环保标准实验的情况下，已经被抄到了160W+，犹如期货一般，你说火不火？
而且这车不仅仅是国内火，在海外市场也相当火热，中东土豪们几乎人手一台，也间接导致丰田官宣由于需求量过大，现在订购陆巡要等上4年才能提车。相信那些买过劳斯莱斯、布加迪的金主，听到这个等车时间都会感到诧异，毕竟花100多个W买个丰田车竟然要等那么久，真是闻所未闻，见所未见。
按这个节奏下去，平行进口国内的陆巡LC300售价还会继续被抄高，可是客户拿不到车，实际也是“有价无市”的存在，哪么还什么办法能让一众陆巡车主率先“尝鲜”LC300呢？
这不，还真有！最近小酷哥网上冲浪时，在某巴巴采购平台上发现竟然有LC300的车身包围在售，而且是针对老款LC200车型进行开发的，售价从3000美元-3800美元不等，发布产品还是来自咱们国内的商家。作为批发商品，商家页面显示最低5套起售，按照最高售价的3800美元，折合人民币约为24100元左右一套。
这套陆巡LC200改LC300的包围还分区分前后期车型，其中前期车型为2008-2015款车型。通过商家展示图可见，前期LC200的升级部分就包括了前保险、中网格栅、前大灯、引擎盖以及前翼子板，基本就是“前嘴一套”；车尾升级则包括尾门上部分（LC200为天地门设计）、尾灯组、后保险杠以及一些小部件，另外还四个轮拱的轮眉也需要进行更换，这工程量可不小。
后期版LC200的升级套件相比前期版本，售价要便宜了不少，从3000美元到3500美元，同样是“5套起批”。相比前期版需要改装的配件也少了前引擎盖和翼子板，其余部件基本一致，前后包围、前后灯组以及半个尾门都需要进行改装。
虽然商家并没有提供成品效果图，但这已经被外媒挖掘出来，而且还展示整个施工过程，直呼“良心”。
从施工图来看，这款应该是LC200的后期版本车型，因为并不需要更换翼子板和引擎盖，只需将前大灯、前保险杠和其他附件组装较位，接着安装中网格栅，升级LC300前脸基本搞掂。
虽然后包围附件不多，但需要对尾门上半部进行更换，而且还是不带后档玻璃，所以工程量也不小，不过安装难度不高，将尾门+饰板、尾灯、带托挂钩的后保险杠“拼上”基本就完事了，而且师傅还给装上原车雷达，细节做到位了。
下面是前期版LC200升级后的初步效果，目测整体吻合度还是挺高的，就是侧裙没安排上，看起来头大身小不够饱满，感觉挺别扭的。
要是“完全进化”就不一样了，从前期版LC200升级LC300套件的实车展示图可见，侧面加上大踏板，视觉效果更加饱满，和下面的真LC300相比，主要区别就是大灯组，因为结构问题，做不到LC300那么犀利，但复刻程度可以说达到了90%以上。
其实，类似这样老款车型通过外观升级为新款的操作，在丰田车友圈已经玩得非常溜，像2010款埃尔法升级到2018款的案例比比皆是，改成的威尔法也不在少数。另外雷克萨斯LX570老款改新款同样可行，但必须要到车管所备案才行，不然又要给交警蜀黍添麻烦了。
话说回来，现在LC300有车提不了，还得花费天价排队等车，不想等的金主可能转头就去买大G了。当然，二手的LC200也是个不错的选择，再配上升级LC300包围，满足“一己私欲”也不是不可能的，这样一来二去感觉就“赚了”100万有木有？
不过，并不是谁都能接受花几十万去买一款老陆巡，所以退而求其次的话，还有国产之光坦克500可以考虑一下，你们认为这样能否完美平替呢？