在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查：
了解并确认故障描述
询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是客户进站途中也出现过故障现象。
车辆验证
与客户一同路试车辆，客户驾驶时确实仪表上有相应的提示。验证结果客户描述的问题属实
初始检查
先后检查线束插头连接、油箱外观等情况，检查是否存在加装件等，仅油箱底部有轻微烫伤
将诊断仪（GDS2）与车辆连接，读取故障码，发现有P2635 P018B两个当前故障码：
查阅维修信息
查阅维修通讯和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。
p按照维修手册推荐的诊断流程&步骤操作
由于上述步骤未能找到故障原因，接下来按照手册中相关故障码P018B的诊断流程进行系统测试：
•检查B47燃油压力传感器线路正常
•更换燃油压力传感器
维修过程-分离故障1
由于维修技师的不熟悉而先更换燃油箱压力传感器
更换燃油压力传感器
由于系统测试结果线路正常，接下来参照维修手册诊断步骤更换燃油压力传感器, 更换完毕后再次试车检查，发现故障仍然没有排除。
至此，维修手册推荐的诊断步骤已经全部走完，但是车辆故障仍然没有排除，因此接下来需要分析故障原因，并开发新的诊断步骤。
维修过程-分离故障2
P018B的故障诊断均已完成，故障没有排除，那么P2635这个故障又能给我什么样的帮助呢？
在P2635的诊断流程中，发现均与低压燃油压力的关联性较大，那么与低压燃油压力有直接关系的主要是燃油泵。
按手册提示做了相应的检查，发现在故障未复现时的燃油压力随诊断仪控制上升而上升，且在相应范围内。
维修过程-分离故障3
通过检查燃油泵发现故障车的燃油泵有明显的松动，
根据上述检查结果，由于燃油泵支架断裂松动，导致在特定工况下，燃油压力偏低，燃油流量不足，更换新的燃油泵后，故障排除。
诊断结果
经过上述检查和验证，可以得出结论：
故障点：燃油泵支架断裂松动。
维修方案：订购并更换燃油泵，再次试车验证，故障彻底排除后再交车。
案例总结：
基于上述案例中的故障特点和维修过程，总结如下：
1，该故障为低压燃油压力故障
2，获取有用的信息：一定要了解维修手册给出的信息，有助于分析检验故障原因，不要忽略维修手册中的故障运行条件，有助于验证故障是否修复
3，分析数据流：结合维修手册多注意数据流的查看，诊断时起到事半功倍的效果
4，另外国六车型，在油箱处新增了燃油箱压力传感器，和低压油管处的燃油压力传感器这两者之间的检测状态是有差异的，需要注意！