CJ越野系列吉姆尼改装最终版！上期分享吉姆尼升高3寸的案例，这期我们继续说一下它4寸到6.5寸的升高案例！
吉姆尼升高4寸在底盘设置上其实和3寸升高区别不大，主流的方案是前关刀更换成可调的关刀支臂，而原车的后关刀也是更换成更适合越野的5连杆结构，唯一区别的是升高4寸如果用油减来拉住车身会有点勉强，建议选择滤震效果更好的氮减会更加适合，同时止推杆也是需要更换的，连同其他附件和方向减震，一套下来费用大概在16000左右。
#前关刀更换成可调支臂，后关刀更换成5连杆结构
#前滤震效果更好的氮减会更加适合
#升高4寸基本配件一套下来费用大概在16000左右
吉姆尼升高4寸最合适的轮胎尺寸是30 9.5 15寸的轮胎，用30寸的轮胎，速比可以选择4.56规格，但如果是经常玩越野的朋友，也可以选择4.625的速比来增加扭力输出，另外吉姆尼在升高4寸的基础上，还可以通过升高车壳的方式做二次升高，升高车壳一般高度是1.5寸，整体也就是5.5寸的高度，升高5.5寸最大可以装上31 10.5 15寸的轮胎，31寸配4.625的速比，时速表基本和原厂一致，当然如果是经常玩越野的朋友也可以使用4.88的速比。
#升高4寸的轮胎尺寸是30 9.5 15，速比可以选择4.56规格
聊完4寸后我们再看一下5寸的升高，吉姆尼升高5寸其实有三个操作方案，第一个仍然是前悬挂更换可调的关刀支臂，后悬挂则可以更换5连杆结构，5寸升高的轮胎可以选择31 10.5 15寸的轮胎，速比也是选择4.625规格，但5寸升高后前后传动轴就必须更换；第二个方案是在5寸的基础上在升高车壳1.5寸，整体去到6.5寸的高度，吉姆尼升高6.5寸轮胎就可以装上33 12.5 15寸的轮胎，当然这么大的轮胎速比就必须用4.88规格；第三个方案是前后悬挂都更换成5连杆硬桥结构，这个方案的好处是前后悬挂的行程会变得更大，也更适合越野，但在高速行驶的稳定性上没有关刀三连杆好。
#升高5寸的轮胎尺寸是31 10.5 15，速比可以选择4.625规格
很多朋友都会觉得吉姆尼1.3的动力实在是不足，特别是升高换大胎后特别明显，在动力升级上也会有两个方案，一个是加装机械增压，另外一个是会把1.3的发动机升级成1.8升的发动机，这两个方案在动力上都会有实质上的提升。如果在南方或天气比较炎热的地区，升级1.8升的方案会比较适合，但如果在高原行驶，加装机增就会比1.8的吉姆尼有优势，1.3升级成1.8费用大概在17000左右。
#方案一加装机械增压
#方案二发动机1.3升级成1.8升
OK，吉姆尼系列的升高案例分享就到这里，希望对兄弟们有帮助，喜欢的点赞关注收藏一波！