现在的合资小型SUV基本被两田所垄断，凭借着省油保值的特性，旗下的缤智、XRV双子星一直在销量排行榜的前列。但键盘君认为12万多的价格性价比一般，不妨看看别克的新款昂科拉，搭载1.3T高功率发动机，动力也要更强一些，并且价格只需要10万出头。
本期展示车型：昂科拉 2021款332T CVT精英型 （以下简称昂科拉），指导价14.59万，有力力度达到了4.1万，临沂本地经销商在懂车帝报价10.49万，价格到店还可以谈，拥有不错的性价比。
前脸方面，昂科拉采用了别克最新的设计语言，盾牌进气格栅由两条镀铬饰条贯穿，拉伸了前脸的视觉宽度。大灯采用了透镜式LED大灯，支持自动大灯、LED日间行车灯等功能。
亮黑色的后视镜，线条感不错。
昂科拉采用了黑色的A柱和黑顶的设计，成功了降低了车身的视觉高度，显得车身较为修长，营造出蓄势待发的运动感。车身尺寸方面，昂科拉长宽高分别为4295*1798*1616mm，轴距2570mm，是一款标准的小型SUV。
轮胎规格为215/55 R17,17英寸的双色轮毂运动感不错，轮胎来自固特异御乘系列，是一款主打静音性能的轮胎，同时还兼顾了湿地的制动性能。
来到，昂科拉的尾部，尾灯也采用了扁平细长的设计，这种设计也是为了拉伸整体的视觉宽度，降低视觉重心，搭配双色下包围的设计，整体拥有不错的层次感。
内饰方面，昂科拉采用了飞翼式的中控台的布局，虽然看起来没有自主品牌这么简洁豪华，但较多的实体按键也保证了操作的便利性。唯一缺点是这台2021款332T CVT精英型配置的昂科拉是织布座椅，有些不好打理。并且方向盘也是搪塑塑料材质，握感有些不舒服。不过这两样可以通过后期改装来实现。
8英寸的中控屏支持导航、道路救援、车载电话，也支持语音控制导航、多媒体、电话等，也支持苹果的Carplay和通用的安吉星，值得一说的是通用的安吉星是国内最早一批做车联网系统。
前排座椅只支持6向手动调节，对于一台低配车型倒也可以接受。前排横向空间还可以，头部空间充足，坐垫填充物柔软，乘坐舒适感不错。
后排腿部空间表现中等偏上，头部高度略显不足，同时坐垫的长度在同级别也是偏短，昂科拉的后排空间整体给个中评。
后备箱容积是395L,后备箱内部宽度足够，但进深并不是太深，而且后备箱开口离地高度偏高一些。正常家用是足够了，但是在数据方面全面落后于XR-V/缤智两兄弟。
动力方面，昂科拉搭载了1.3T涡轮增压发动机，这台发动机获得了2021年的沃德十佳发动机，和英朗上那台不同，这一台是缸内直喷机型。最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，匹配钢链式CVT变速箱，官方百公里加速8.9S，懂车帝实测能达到8.35S，这个加速能力不容小觑。同时油耗方面官方标定5.6L/100KM，实测油耗在7.4L/100KM左右，比1.5L的缤智只多一点由，但动力方面要强的多。
保养方面，别克昂科拉提供两次免费保养，分别是6个月或者5000km和12个月或10000公里，两次保养都是基础保养，更换机油和机滤。自费的话小保养需要花费628元。我们以每年1万公里计算，6年6万公里总共需要花费8787元，平均每年/1万公里需要花费1464.5元，这个保养费用在10万级别的车型中属于中等水平，保养价格不贵，但保养周期短一些。
写在最后如果以笔者的想法来看，10万左右的价格可以买到这个动力总成和配置，同时动力比较出色，油耗还比较低，颜值也尚可。不在意三缸，对于保值率不敏感的消费者可以试着考虑一下。