汽车工业经过100多年的发展后越来越发达，在当今这个互联网时代，人们获得汽车知识的途径更多，汽车市场变得更加透明。不少汽车爱好者发现车企越来越喜欢减配，雾灯就是最先减掉的配置。
以前大多数汽车上都配备了雾灯，雾灯能在雾天行驶的时候提高照明穿透度，带来更好的视野。现在很多车企都取消了雾灯，是纯粹为了降低成本还是有别的意图呢？有时候简配了反而更好。
首先我们来了解一下雾灯的结构，雾灯的构造很复杂，由面罩，反射镜，半透膜和调整螺丝等零部件组成。雾灯安装在汽车的前方和后方，雨天和雾天行驶时打开雾灯能提高驾驶员的能见度。
根据国标规定，所有汽车必须安装后雾灯，但不强制要求安装前雾灯。现在越来越多的车企取消雾灯，第1个原因就是雾灯和日间行车灯合二为一。
后雾灯不能取消，车企只能在前雾灯上动手脚。为了让汽车的造型看上去更美观，很多车企都将前方的雾灯取消掉，把雾灯与日间行车灯融为一体。改良后的日间行车灯穿透力更强，雨天雾天行驶时也能带来和雾灯一样的效果。
第二，降低成本。
确实有一部分车企取消雾灯是为了降低成本，雾灯的设计虽然不复杂，但是使用的零部件较多，成本不便宜。既然相关法规要求汽车不能取消后雾灯，那么车企只能在前雾灯上动手，将前雾灯取消掉。
大家可别小看雾灯的制造成本，车辆前方一共安装了两个雾灯，如果把两个雾灯全部取消，车企批量生产后将会节省上千万的制造成本。
第三，为了美观。
年轻人的审美眼光比较奇特，喜欢棱角分明，运动感强的汽车。车企造车的时候结合年轻人的喜好，对车头部位进行了重新设计。设计师认为日间行车灯下方加入两个雾灯会影响前脸的美观和谐度，因此将雾灯取消了。
大家可以观察一下，顶级超跑几乎都没有单独的雾灯，日间行车灯下方平行的雾灯看上去非常呆板，这个设计拖泥带水。现在的新车越来越运动化，雾灯的加入会让车辆显得不时尚，有些年轻人反而喜欢没有雾灯的汽车。
第四，不实用。
除了雨天和雾天以外，雾灯基本派不上用场。雾灯的照明效果不像前大灯一样宽阔，照明角度也不能调整。现在的日间行车灯大多采用高亮度的LED灯泡，雨天雾天行驶的时候穿透力也很强，原本就派不上用场的雾灯只能被取消。
编辑点评：
现在越来越多的车企取消雾灯，不全是为了节省成本而进行减配。随着造车技术的不断发展，LED日间行车灯已经能在一定程度上代替雾灯的效果了，因此传统的雾灯将被慢慢淘汰。
高档豪车采用了更高级的激光大灯，将雾灯融合到了大灯组合中，车企更没有必要安装雾灯了。
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